全国铁路迎调图 全国铁路迎调图：记忆中的绿皮火车 北京只有这5对了

一碗方便面，一根火腿肠，一袋榨菜，绝对是绿皮火车上的标配。收拾好行李，桌子对面的乘客相视一笑，互相聊着天，打着扑克，消磨了一段漫长而愉快的旅程。

当时车厢里除了方便面的味道，还有一种温暖的“人情味”。

魏朴橙小时候喜欢听火车汽笛的声音，一路伴随着“哐哧”的声音，摇摇晃晃地走到自己想去的地方。

如今，传统的绿皮车逐渐被动车、高铁取代，北京铁路局管辖范围内只有五对绿皮车。这些绿皮车，不仅还很便宜，而且有些已经复兴，成为城里人的“观光巴士”和“购物车”。

4月16日，铁路部门刚做了一个大图，魏半举发现这次始发到达北京的五对绿皮车并没有什么变化。

不知道这些绿皮车能在日益快节奏的城市间穿梭多久。如果有时间，可以放下忙碌的工作，约家人朋友，选一条自己喜欢的路线，一说就短途旅行。

橘子特意梳理了五对从北京到北京的绿皮车作为参考。

1

张家口至北京的4415/6次列车

古老而先进，特点跨越半个世纪

14.5元的车费由张家口车辆段承担，这是唯一一辆去北京的绿皮车。火车以前是515/6次。自从1968年被授予“国家卫生客车”以来，这种将跨越半个世纪的“绿皮车”，依然是风沙线沿线普通百姓和通勤者的最爱。

全程176公里，每天14: 31从北京火车站出发，运行时间5小时42分钟；4416次返程，每天早上8: 07从张家口南部出发，当天13: 46到达北京站。

沿途经过的落坡岭，是北京城西南门头沟山大台地区的一个小村庄，是一个不收门票的自然风景区。罗宝岭火车站是建于1939年的老火车站，有“来此一游”的价值。

穿越4415次的官厅水库，也是适合春游的地方。这是新中国成立后修建的第一座大型水库。

2

北京西大建6437/8次列车

特色穿越“观光巴士”，拥有最多的旅游景点和停靠站

16.5元的票价由北京铁路车辆段承担，它就像一条丝带连接着北京西部的许多著名景点，全程250公里。6437次每天17: 45从京西出发，第二天0: 55到达大建。如果你要参加这次绿皮旅行，记得提前预订住宿。

如今，这种火车不仅是沿靖远线山区旅行的人们的首选，也是一年一度的旅游旺季，市内许多人争相乘坐的旅游“大巴”。

没有必要介绍杜诗。相信很多“橙粉”们已经去过了。如果你还没去过，不妨找个时间，认识几个朋友，坐上这辆绿皮车，去杜诗玩玩。

野三坡的王牌景点百里峡和佛教圣地云居寺也在沿线。

3

通州西至承德站6419/20次列车

以城市人的“购物车”为特色

15.5元车费由承德车辆段承担，每天8: 05发车，14: 52到达承德；回程每天10: 43从承德出发，18: 03到达通州西。全程238公里，跑6小时47分钟。

从北京火车站出发到通州西，每个假期或周末都很充实。

这款几乎每站都停的绿皮车，不仅是北京人去延庆、密云郊区探亲访友的首选，也成为很多北京大妈大伯上山采购山货、农产品的购物大巴。也是沿线山区人民脱贫致富的“小康车”。

新鲜水果、蔬菜、山核桃、红薯粉丝、水库鱼、小米等。这是叔叔阿姨们发现的，来自河北省六道合子大齐。但是这个大集合只是在阴历的二七日才“开放”，并不是按照城里人的周六或周日来计算的。

4

昌平北-承德4471/4 4473/2次

行驶时间和里程最长的绿色皮车

票价21.5元，全程329公里。每天11: 10从昌平北出发，19: 30到达承德。运行时间8小时46分，每天6: 45从承德返回，15: 23到达昌平北站。

想去怀柔的雁栖湖，密云的古北水乡，可以选择这趟火车。橘子说的更多，你去古北水镇在流水沟站下车，出站后可能需要走很长一段路。喜欢走路或者去散步的乘客可以试试。据说从车站到景区的沿途风景还不错。

5

北京-杨村6451/2次

具有最短特征行驶时间和里程的绿色皮车

6.5元的票价109公里，运行时间2小时27分钟。每天18: 01从北京火车站出发，20: 28到达杨村；7: 07从杨村出发，10: 59到达北京站。

该列车由天津客运段承担，是北京铁路局运行时间和里程最短、编组最短的绿色皮车。

相对于上述的旅行列车，这种列车是大兴上班族的福音。据查询，从黄村火车站坐地铁到北京站大概需要50分钟，而从黄村坐绿皮火车到北京站只要30多分钟，全程都有座位，非常适合东二环附近的上班族。

以前我都是坐绿皮车去旅游，现在我坐绿皮车去减缓生活，也减缓旅行。

春天，带家人见朋友，或者独自开始绿皮车之旅。吃喝玩乐，玩乐或者发呆，看着窗外的风景慢慢漂移，听着时间的滴答声。

有时候我们怀念的是当时的自己，而不是过去的人和事。

喜欢坐火车。

一个爱吃方便面的编辑

王伟-摄影

北京晨报都市部出品

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