嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车在“安睡”一个月夜后

内容来源:中国探月工程，一些科学

中国的春天，风雨交加；在月亮遥远的背面，阳光重新普照。

经过一个月的睡眠，嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车分别于4月17日13时24分和4月16日20时57分被灯光唤醒，进入第十七天工作期。

截至2020年4月17日，月球背面的这两个“先驱者”已经成功度过了470个地球日，“玉兔-2”月球车将继续向计划的目标点推进，开始新一轮的探索之旅。

本月工作期间，登陆器搭载的月球中子和辐射剂量探测器及低频射电频谱仪将按计划启动；

搭载全景相机、月球雷达、红外成像光谱仪、中性原子探测器等科学有效载荷的“玉兔-2”月球车将继续向西北方向行驶，执行巡逻和探测任务。

在此期间，全景相机预计在临近中午时进行环拍探测，红外成像光谱仪进行标定和红外探测，月球雷达在行驶过程中进行同步探测。

嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车自登月舱着陆以来，获得了大量的探测数据，有效载荷处于正常工作状态，地面监测站和中心的数据接收和处理正常。后续，嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车将不负众望，继续前行，争取更多的第一手科学探索成果。

为什么这只兔子有一半时间在睡觉

在关于玉兔-2的新闻中，人们经常听到“睡眠”和“醒来”这两个词，这两个词从字面上看似乎是生物的生物本能，而玉兔-2是一个复杂的月球探测器，那么为什么需要这样的操作呢？

这要从月球的客观环境入手。月球上的一天相当于地球上大约27天，其中一半是白天，称为阴历日，另一半是夜晚，称为月夜。在月夜，月球表面的月球土壤温度将降至-190℃左右。在过低的温度下工作会对月球车及其科学设备造成损坏。

因此，在月夜到来之前，玉兔二号按照预定的策略行进到睡眠点，将车的前部转向南方，太阳能板的固定侧面向东方。

随着太阳高度角的减小，月球土壤温度逐渐降低，地球上的“玉兔司机”控制玉兔二号开启加热装置，接入“集中供热”。

月夜到了，玉兔二号开始睡觉，收起桅杆和太阳能电池板的一侧，利用核动力源保温，采取安全姿势进入“睡眠”。

十四天后，太阳升起，月亮的日子来了，新月的日子开始了。

当太阳照在玉兔二号上时，固定侧太阳能电池板达到一定的发电功率后，会自动唤醒启动——电源开启，中央电脑开启，主动侧的太阳能翼和桅杆依次展开，中继星主动发出通讯信号告诉地球上的“玉兔驾驶员”-

“我起来了！”

地面的“玉兔司机”收到信号后，向玉兔二号发出最新指令进行参数设置，玉兔二号进入月日工作状态。

当然，即使在月球的“白天”，这个“兔子”也不是一头扎进科学探索的“工作狂”。

当天的“正午”到来时，月壤温度达到最高，玉兔二号掉头向西。

相应地，地面的“玉兔司机”将玉兔二号设定为进入最低工作模式，这样中午就能更好地进入“暑假”。

随着太阳高度角的减小，月壤温度逐渐降低，当降至适合工作的温度时，地面的“玉兔司机”将玉兔二号设定为退出最低工作模式，在当月的“下午”开始工作。

想要活得更久，就要有足够的“睡眠”和足够的“休息”。从这个意义上说，“月夜休息”和“月夜午休”都是玉兔二号作品的一部分。