北京地铁昌平线 北京地铁昌平线将南延7站到蓟门桥 13号线将增设清河站

你不必自己做。在门完全打开之前，你的身体已经被挤出了车厢。我一出门就停不下来，只能不停的往前冲。在Xi二七地铁站，这一幕几乎在每个早高峰都会上演。

北京地铁昌平线

作为昌平线最重要的换乘站，Xi二七站一直被网民称为“最拥挤的站”，但随着昌平线向南延伸，这个问题将得到解决。昨天，第三铁路勘测院网站发布了昌平线南延段第一轮环境影响评价公告。根据目前的规划，昌平线将从Xi二七站向南延伸7站至集门桥站，在此期间将增加5个换乘站，同时对中心城市线网进行加密。

在北京地铁运营地图上，Xi二七站是昌平线和13号线的交汇站。大量昌平居民先乘坐昌平线，再换乘13号线进入中心城区。虽然长八联络线以前建成通车，在朱新庄站实现了向8号线的换乘，但Xi二七站的压力仍然很大。

去年底，昌平线地铁二期开通，向北延伸至昌平老城区，客流再次增加。北京地铁公司去年透露，昌平线一期车辆满载率为130%，是全市最拥挤的地铁之一。由于全线70%以上的客流在Xi二七站换乘或出站，在此之前，限流措施只能在早晚高峰采取，以确保运营安全。

因此，昌平线南延工程尤为重要。根据环评公告，Xi二七至集门桥段北起昌平线现有的Xi二七站，南至集门桥站，全长约12.5公里。

根据规划，昌平线南延将从Xi二七站出发，沿新京线、小营西路、青雪路、学院路、西土城路敷设。负责环评的三铁院相关负责人向记者透露，长平线南延目前计划设7个站。自北向南依次为清河站、上清桥站、青雪路站、六道口站、浮桥站、西土城站和集门桥站。

地图显示，昌平线向南延伸至即门桥后，该线将从北五环外到达北三环附近。同时，换乘站数量将增加5个，这也将缓解Xi二七站的拥堵状况。

在此之前，因为地铁昌平线属于郊区线，所以只有两个换乘站，朱新庄站和Xi二七站，位于五环路以外，与中心城市网联系不多。

随着昌平线的向南延伸，这条线将与中心城市的许多已经建成或正在建设的轨道交通线相遇。昌平线将在清河站换乘地铁13号线，在六道口站换乘地铁15号线，在西土城站换乘地铁10号线，在集门桥站换乘地铁12号线；在上清桥站，将有一个有计划线路的换乘。

记者注意到，清河站是昌平线五个换乘站中的一个专站，属于“老线上的新站”，可以换乘13号线。但是根据北京地铁目前的运营图，地铁13号线没有清河站。事实上，13号线未来将在Xi二七站以南新增一站，即清河站。在该站实现昌平线与13号线换乘的同时，预计未来将与其他城市轨道交通线路连接。

争取年底开工

一个月前，市大办相关负责人介绍了昌平线南延的具体进展。昌平线南延属于今年前期准备的五条轨道交通线之一，正在进行规划研究工作，争取年底开工建设。

记者了解到，昌平线目前虽然向南延伸至即门桥站，但未来有望继续向南延伸至国家图书馆站，与地铁9号线“握手”。

在今年3月市住建委等部门发布的2016年重点项目计划中，也引入了这条线。昌平线南延将从Xi二七站向南延伸，现在是南站的终点，最终靠近国家图书馆，并于2019年底竣工。

由于仍处于前期准备阶段，昌平线南延的具体细节将进一步优化调整。从昨天开始，昌平南延线已经开始了第一轮环评。自公告之日起十个工作日内，公众可以通过信函、传真、电子邮件等方式向第三铁路勘测设计院集团有限公司提交书面意见。

京唐线北京段走势再次调整。第三铁道学院网站近日发布了《新京唐线城际铁路北京段环境评价补充信息公告》。公告称，根据北京市副中心的规划和发展要求，京唐线北京段建设方案进行了优化调整，在通州区新建了北京市副中心站，作为京唐线建设的起点。

事实上，京唐线北京段已经进行了多次优化调整。去年12月，三铁院发布了版本的调整方案。该方案说明京唐线城际北京段从新建的北京东站出发，新建的复线沿现有京哈铁路南侧向东延伸。新北京东站到潮白河里程约13公里，在通州区西吉镇约600米。和以前不一样，这个方案里大概有一半的线路是从地面改到地下的。

今年4月，京唐线北京段再次发生变化。出发点是将现有的北京东站升级改造成新的北京东站，东移至北京新通州东站。不仅京唐线北京段长度缩短了8公里以上，而且北京段改一半为地下的计划也取消了。

在最新版本的调整方案中，记者注意到京唐线城际北京段长约9.23公里，起点变更为新建的北京市副中心站，是位于京哈铁路以南通州区北运河与东六环之间的羊头地区的地下车站。

根据计划，京唐城将于今年年底开工建设。京唐线是京津冀城际铁路网规划中的骨干线路之一。未来开放后，将与周边快速客运网络共同形成京津冀地区轨道交通网络，打造“京津冀上轨道”，促进沿线区域经济社会一体化协调发展。