货拉拉抢单神器 货拉拉外挂黑产“禁而难止”？ 市场出现定制抢单手机，号称“0检测，0封号”

路一尺高，魔一丈高。这也是互联网物流服务平台面临的困境:一方面频繁重拳出击，配合警方打击互联网黑产品，破获外挂窝案；另一方面，外挂黑产业链依然活跃。

最近有记者调查发现，针对抢单模式开发的各种插件工具，在很多电商平台、微信朋友圈、贴吧都有销售。至于打击货代禁止外挂账号，网络黑产品也是“技术进化”。有卖家推“软件+手机”一体化单抓系统机，声称“单率90%以上”，“0检测，0标题”。

这引起了很多货车司机的疑惑和焦虑:如果这种外挂导致即使交了会员费也收不到账单，是否应该冒险尝试购买外挂？

“使用插件是互联网经济中常见的违反公平竞争的行为。”对此，数字经济智库高级研究员胡在接受《证券日报》采访时表示。在业内人士看来，如果不能对这类插件进行有效管理，就会导致平台生态的恶性循环，不利于平台的长远发展。

卖方声称“0检测，0标题”

“交了会员费，订单就抓不住了。”在货拉拉的百度贴吧，有个司机这么说。有人赶紧回答:“都被插件抢了”。消息里还有一群人:“我能搞定”“抢单帮你认识”。

其实在很多电商或者社交平台上，你都能找到很多卖家卖货抢单的痕迹。有各种类型的插件，比如辅助软件，手机外部辅助设备，所谓的抢单系统机。卖家经常要求私聊或者微信联系。成都一名卡车司机告诉《证券日报》记者，他还看到有人向司机出售插件，并在卡车司机APP的接单页面上留下联系方式。

记者随后加了外挂卖家的微信，对方推了一个1880元的5G系统机，说除了单抓系统，手机还可以正常打电话上网。在其显示中，系统机可以设置自动取单、自动刷新、不计时取单、车型配置、金额、收货地址等。卖家声称使用外挂的单身率超过90%，“拿不到单身就联系我”，“我们有售后服务”。

关于抢单的外挂会不会被冠名的问题，卖家反复声明，卖家出售的系统机外挂是手机自带的，目前的拉货机外挂检测系统无法检测到。“0测试，0标题”“我们卖了好几年了，一直没封。”

对于这种外挂，在公众声音中，货代总是强调“零容忍”的态度，提醒司机不要使用。

11月23日，货拉相关人士告诉《证券日报》记者:“货拉一直在配合警方打击外挂等黑产品，并一直在迭代产品监控使用外挂的行为。目前，插件的识别准确率达到99.9%。大部分插件对拉货平台没有影响。我们时刻提醒司机不要上当受骗。”

此人还表示:“拉货平台每月主动司机达到48万。驱动程序的持续活动充分证明了平台的价值。个别司机的发言不能代表主流意见。”

虽然公司态度很强硬，但是从目前各大网络平台上的搜索结果可以看出，针对货车司机的外挂黑产品依然相当猖獗，司机的需求依然旺盛。在禁止外挂的背后，平台的会员政策和评价体系受到了驱动的批评。

平台评估系统被指责不合理

货代采取司机抢单的模式，但是如何抢单一直困扰着很多司机。

据了解，在对司机的评价中，有四个指标，即行为得分、拒绝率、准时率和得分，这些指标也会影响抢单的成功率。

有司机反映平台存在“一刀切”的不合理扣除。如果司机声称客户在订单中颠倒了装货地点和卸货地点的地址，他应该礼貌地与客户讨论，先取消订单。但是客户取消了订单，还在自己头上算退换货率，上诉也没用。此外，在黑猫投诉中，记者还看到，很多司机投诉拉货员的站台“任意”扣分，使其无法抢单提现。

另一方面，卡车司机对司机采用会员制，并设置不同的会员级别。会员级别越高，抢单的权利就越高。由于不同地区的市场条件不同，不同会员等级对应的会员费也不同。在百度cargo Labs，部分司机展示了今年10月23日Cargo Labs会员购买价格上调后所在区域的会员费:初级、高级、svip的所有车型购买价格分别为299元、549元、899元。

不合理的评价体系，在一定程度上让司机选择“铤而走险”，开始向所谓的“抢单神器”求助。但对于另一些人来说，使用“抢单神器”导致他们害怕不能一直抢单，这也让更多的司机在外部卖家的引导下加入行列。

或者影响平台的长远发展

在货运和网络汽车行业，像“计费”、“抢神器”这样巨大的黑色产品已经被隐藏在水下。

“从无处不在的游戏外挂，到各种被全面封杀的抢票应用，再到现在的拉货，外挂的存在打乱了市场秩序，形成了反向淘汰，只有外挂才能用来获取竞争力。”胡告诉《证券日报》记者。

据某业内人士分析，很多订单因为外挂的出现，不会被非外挂用户看到。可见数量少的平台无法吸引到有效容量，容量会转向其他平台。平台没有容量支持，无法加速订单业务的拓展，业务发展受限。这就导致了平台的供需恶性循环。另一方面，不使用插件的人比使用插件的人每单位时间能抢的订单更少，导致收入差距增大，从而会增加愿意使用插件的人数，进而导致更多的人使用插件。

“插件的开发制约和限制了平台的整体发展。此外，外部销售人员在系统的计费平台上发送广告，暴露在平台订单系统中，造成平台声誉受损，影响平台后续发展。”知情人说。

关于“抢神器”等外挂为何屡禁不止的问题，胡玉木认为:“从经济基础来看，供给不足往往是外挂的驱动力；从技术角度来说，缺乏维护和更新，系统有漏洞，给了插件一个机会。”

“虽然有些领域的插件和系统补丁交替出现‘魔高一尺，路高一尺’，看起来是治不好的，但也要看到现在金融系统和高铁票务系统都没有插件，说明有可能淘汰插件。胡说:“主要是从三个方面:一是从技术上堵塞系统漏洞，加强系统维护和更新；二是在经济基础上增加供给，缓解供需矛盾；三是完善相关法律法规，增加使用插件的非法成本。"