中海环球 世界最大集装箱货轮中海环球号仅保持纪录53天

世界最大集装箱货轮中海环球号仅保持纪录53天2015年世界最大的集装箱货轮中海环球号刚刚停靠在英国的码头，抵达她处女航的第一站。这艘船到底有多强大？她的纪录又能保持多久？

周三，当中国国际航运有限公司抵达费利克斯托港时。据港口人员介绍，她的长度超过400米，相当于8个奥运游泳池；宽56.8米，高73米；她的净重吨位是18.6万吨，相当于1.45万辆伦敦公交车。然而，由总部位于上海的中国海运集装箱运输有限公司所有、在韩国制造的“中国海运全球”创下了运力纪录。她可以携带19100个20英尺的集装箱。估计她的容量足够装15.6亿双鞋，3亿片，或者9亿罐烤豆。将船能首尾相连的所有集装箱放在一起，将延伸72英里，相当于费利克斯到伦敦的距离。《劳埃德船舶日报》的集装箱专家达米安·布雷特说:“在中海环球面前，你会觉得自己很渺小。”。“就像附近有写字楼一样。”中海环球的首航于12月3日在中国青岛开始，最终将于2月25日返回中国并抵达宁波。费利克斯托是她在欧洲的第一站。她是韩国现代重工建造的首批五艘同类型船只中的第一艘，预计将于今年年底完工。凭借其货运能力，她取代了可运载18，270个标准集装箱的马士基3E级货船，成为世界上最大的集装箱船。第一艘3E级货船由丹麦马士基集团建造，并于2013年投入运营。作为全球最大的集装箱船，中海环球的短期主导地位只能维持到本月底。由地中海航运公司所有、大宇集团建造的奥斯卡项目将于本周亮相。这艘货船以该公司董事长迭戈·阿庞特(Diego Aponte)的儿子命名，可装载19，224个20英尺集装箱，将于1月25日首次启航，这是中国海运全球公司(China Shipping Global)启航后的第53天。布雷特说:“有传言说，一些公司已经预订了可以运载20英尺集装箱的货船。”“但是很多人认为他们的载客量不会上升太多，因为靠泊会成为一个问题。”「容量达一万八千至二万个货柜的货船，基本上只能在亚洲和欧洲之间航行。其他航线上的海港，包括美国的海港，都无法容纳这样的船只。据信，22，500个集装箱可能是极限。超过这个水平，是否有船或者港口就成了问题。然而，目前世界航运业最大的问题是载重量太大，超过了目前流通的集装箱体积。这造成了公司之间的竞争。”总部位于香港的OOCL集装箱运输公司董事长董建成表示:“这个行业在未来几年将面临过度的运力。”虽然发达国家的经济正在逐步复苏，但预计短期至中期内需求增长不会回到全球金融危机前的水平。“中海环球，其发动机占据了费利克斯托港的8号和9号泊位，创造了另一项记录。她的发动机也是有史以来最大的——它只指体积，而不是马力。德国公司设计的发动机高17.2米，厚5.2米，宽22.5米。这款双浆发动机是韩国制造，运行时需要56.8 MW电压，大致相当于3.8万1500瓦的吸尘器。虽然船员那么多，但中海环球的船队却出奇的少。航行期间，船上只有23个人。他们大部分时间都在小屋里度过，那里有桑拿和健身房。当这些最大的船只停靠码头时，通常需要24小时才能装货和装货。这大部分是港务人员的责任，船队很少参与。成本最近几个月，油价已严重跌至每桶50美元以下。然而，中国海运及其竞争对手正在加大船上投资，以节省长期成本。规模的增加降低了货物运输的成本。中海环球的发动机会根据船速和海况自动调整油耗，每单位集装箱油耗比一艘装载一万个集装箱的货船少五分之一。马士基称3E为“世界上效率最高的船只”。