大国崛起｜乌克兰“瓦格良号”航母进入国门之始末

下面这段文字源于前华夏证券董事长邵淳（因出资购买航母而真正受到处罚的功臣）的回忆录：

这个瓦良格号呢，现在都认为是个好东西，因为已经建成了，而且现在也有军队了，飞机也起降了在上面，也准备用了。但是当初可不是，当初这个东西都认为是个坏东西，都认为是不好的事儿。因为在咱们部分是军方也好，还是高层也好，原来一直有两种观点。

一种观点就是说这种东西都是好的，因为美国人一有了事儿，都说，我们的航母在哪里？但另一种观点呢，是接受了赫鲁晓夫的观点，就说航母没有用，它是个活棺材，海上活棺材。所以咱们中国一直没有上航母，就跟这种争论一直没有得出结果一样，争论了几十年。那么就在1998年的时候，也是个而偶然的机遇，这条船就跟我们发生了关系。

因为苏联解体，苏联解体的时候呢，当时苏联的那个黑海造船厂，尼古拉夫黑海造船厂，它那个厂里面有三条航母。第一条就是库兹涅左夫号，它完工率已经达到了98%，还有剩2%没有完成。第二条是瓦良格号，它的完工率是67.3%，就是船已经建好了，作为一个船，包括它的动力系统，这个船体，这个都造好了，但是他的设备没有安装，就是电子设备啊，火控设备啊，飞机起降设备都没有装。

另外，电缆还没有完全完成，电缆还差百分之十几没完成。第三条叫无量洛夫斯基号，这是俄罗斯的第10条航母，是个核动力的航母。当时的完成率只有17%，就船体刚合同合拢，机器没装。这三条船，后来有不同的命运。第一条，库兹涅左夫号，就在苏联解体的前期，还没有完全完工，但是它能开了。

那么俄罗斯海军就强行把它开回了俄罗斯，没有任何手续，强行就开走了，这就落到俄罗斯了。第二条船和第三条船，因为开不动，就留在乌克兰。当时乌克兰的经济非常差，差到我们现在想不出的那个地步。通货膨胀非常厉害，原来一个卢布值1.6美元，到苏联解体以后，3千个卢布才合1美元，3千5百个卢布才合1美元。所以当时呢，买一张莫斯科到北京的火车票，1美元就够了，还是软卧。这种情况下，乌克兰就很惨了，当时忽然冒出来一个挪威的公司。挪威的公司说，我要在你那个船台，订4条大吨位油轮。

因为乌克兰的船台是满的，乌克兰赶紧就说，那我这个船就得把它卖了，把这个船台腾出来。结果后来人交定金了，他说我买了吧，就把这个无量罗夫斯克号，一条核动力的航母，当然没完成的，就在船台上解体了。就拿那个电焊的把它割开，一块一块的钢，堆在码头上。然后这家挪威的公司拿走了一块钢，就消失了。实际后来知道，这是美国中央情报局策划的，消灭前苏联的战略资源。

而瓦良格号，苏联一解体，咱们国家军方，就注意到这条船。乌克兰是黑海沿岸的国家，用不着什么航母母舰。当时咱们的军方一直想把它弄过来，从91年开始做调研，然后从92年底，开始派人做乌克兰方面的工作，到96年的时候，终于工作做下来了，因为乌克兰用不着，它可以把这船卖给中国，就同意了。但是要卖，必须要通过招标的手续，这个手续要健全。

在这种情况下，中央军委的军援军贸办公室就正式向国家打了报告，要求立项。可是他们报告打上去以后，并没有批下来，就是因为在高层，关于航母的争论，还没有取得一致的意见。就在这种情况下，军方，包括海军，包括军贸办，他们就想怎么办呢？这个时候拖不起，当时有6个国家都想要买这个船，咱们中国是一家。

在这种情况下，因为等不起这个批示，后来就想别的办法。他们一开始找爱国港商，想让港商先办了这个事儿。最后找了一个，是香港创立公司那个老板徐增平，他一开始还不敢干。最后做工作吧，同意了，然后他就代表军方军贸办到乌克兰去投标。投标呢，想了一个理由，就是说我们这个船拉回来以后，要做赌船，因为你不能说还用于军事。就以这个名义投标就投中了。实际上6个国家，中国这一方是金额最小，2千万美元买下来了。可是这个徐增平呢，交了一点保证金，然后就马上遇到香港金融危机，他就没钱了。他也破产了，没钱了。

没钱了怎么办呢？然后就总参出一个人，再加上他，到国内来找钱。最先找的是马蔚华，当时是海南人民银行行长。他这个人民银行其实也没有钱啊，他就把各个金融机构，召集在一块儿，就说，能不能凑出2千万美元来？他还不能说是军方的事儿，就说有这么个生意，有个赌船，非常的便宜，2千万美元。可是海南当时的金融机构都惨的很，而且你这个东西，毕竟名不正言不顺，最后就没弄成。后来又找了几家，最后也没弄成，然后才找到我。

一开始我还不相信，我说一个航母2千万美元，不可能的，你就是没完工的，也不可能。结果后来说，有文件。我说，你们跟那个乌克兰签那个协议，因为找到我的时候它已经投了标了，投中了。付款期还差一个多月就过期了，过了期还得重新招标。然后我看那个文件，应该是真的，很规范，后来我说光你们说不行，你们还得给我红头文件。结果红头文件拿不出来，后来他们说，领导面谈行不行？我说什么领导？他说海军副司令。

就是后来贺鹏飞出来跟我谈的，他承认，第一，这个船是可以用的。第二，这个船是海军要的。为什么海军不能直接出面，为什么国家现在拿不出钱来，他就没有详细说，但是我就了解这意思了，就我说，那行吧，既然是国家的事儿，我就出了。然后我就用我底下一个实业公司。因为当时证券公司底下也有公司，用一个实业公司，让它去融资。把钱就给了。

没想到这个事情后来惹出麻烦来了，后来不知朱xx怎么知道了。就说，一个证券公司，它买什么航空母舰，他肯定个人有好处，10%这是国际惯例啊。然后就派了6个部委联合调查组，就查。查了一阵子，当时还批了16个字的批示，叫“胆大妄为，严肃查处，以敬国法，以敬效尤”。镇国法是要掉脑袋的，镇国法。但是查到底，因为我这个钱数还比较多，但是一共没几笔，最后是，确实，个人没有什么问题，一分钱没有拿。

这证实了，他说你为什么要办这个事儿？我说因为这个军队的事儿，有那么个机会让我帮帮忙，我也可以帮。而且是航空母舰这个东西，就贺鹏飞的话了，这个是中华民族唯一的机会。因为以前不会有人卖给我们，以后也不会有。这是唯一的机会，如果错过，他说我就连自己都不会原谅。

读完上面这段中国华夏证券前董事长邵淳先生的回忆录，我感慨很深：

举世公认，中国首艘国产航母001A建造速度很快，从2013年11月开工到2017年4月26日下水，一共4年不到。

过去中国从来不曾拥有过航母这类大型军舰，见都难得一见， 更谈不上设计制造经验——除了已经报废的，人家连看都不让你上去仔细看，引进技术更是想都别想。怎么中国造舰能力突然之间如此突飞猛进，一下子就从只能造几千吨级的驱逐舰飞跃到能造六万吨级的航母，而且造得速度如此之快？

关键的原因之一：中国不仅买到了“瓦良格”（“辽宁号”的前身），而且拿到了“瓦良格”的全套设计图纸，一下子就使中国获得了前苏联用了26年（1962—1988）、历经了三个级别（“莫斯科”级、“基辅”级、“库兹涅佐夫”级）、建造了八艘航母才取得的经验和技术积累。

（检验“瓦良格”号的中方技术人员说，这是条新船，一切材料都是新的，动力系统完好无损，航母甲板钢的屈服度和耐腐蚀度都是世界上最好的，不仅坚固而且绝磁，从建造到运回中国经历了17年，但检测其磁力依然为零。）

如果中国一切从头摸索起，从原材料、原始设计开始，一艘一搜地建造试验，一点一点地累积经验，能仅仅用三年多就达到如今中国首艘航母的水平吗？

首艘国产航母001A的迅速建造顺利下水让人们愈发看清：当年购买“瓦良格”及技术资料的意义重大而深远。

中国当年购买这一切付出的代价是2千万美元（不算运回国的费用）。得到的呢？

中国大连造船厂厂长2002年4月说：

一、这艘航母是一条崭新的航母；

二、这艘航母为我们国家研发航母提前了二十年；

三、这条航母为我们国家节约了科研经费200亿人民币。

用2千万美元的代价让国家获得一条崭新的航母、二十年的时间和至少200亿人民币的节约——当年那些为购买“瓦良格”及技术资料而呕心沥血历尽艰辛的人可谓劳苦功高。他们的名字已经被写入历史——对中国航母、中国海军、中国国防事业影响重大的历史。

功过是非，历史已然定位——历史只认事实，不认解释。

——历史只认这一事实：明代大航海的历史功臣是郑和，历史罪人是“学者型官员”刘大夏——他私自销毁了郑和下西洋海图资料。不管刘大夏如何振振有词，也改变不了“私自销毁郑和下西洋海图资料、破坏明代中国大航海”这一客观事实。

——历史只认这一事实：甲午战争的历史英雄有邓世昌，历史罪人有“学者型官员”翁同龢 ——他为个人挟私怨而故意一贯刁难克扣北洋水师的装备更新经费。不管翁同龢如何巧言善变，也改变不了“破坏中国海军建设、为甲午战败做贡献”这一客观事实。

——历史只认这一事实：一切为购买“瓦良格”作了贡献的人都是中国国防事业的历史功臣：因为他们使中国得以顺利实现了“瓦良格”——“辽宁号”——“首艘国产航母001A”——后续国产航母的伟大历史进程。一切阻挠破坏购买“瓦良格”的人都是历史罪人——不管这些人如何花言巧语天花乱坠，也改变不了“阻挠引进‘瓦良格’、破坏中国国防事业”这一客观事实。

——历史只认这一事实：这些人是为购买“瓦良格”作了决定性贡献的历史功臣、国家英雄：

肖劲光（开国大将，人民海军主要创建者）

刘华清（海军司令、军委副主席）

贺鹏飞（海军副司令，贺龙元帅之子）

邵淳（华夏证券前董事长）

周济谱（华夏证券末任董事长）

徐增平（香港创律公司董事长）

戴岳、张勇（香港创律公司总经理、副总经理）

我很有些想不通：那么多人那么热衷于搞什么历史大片，一头钻进历史故纸堆里拔不出来，甚至有的没的捕风捉影无中生有生编硬造，为什么却对“‘瓦良格’号驶向中国“这么现成这么精彩这么扣人心弦的大好历史题材视而不见？

既有国家大义，又充满生活气息：国破家亡的悲愤、乱世风云的动荡、百年梦想的执着、天赐良机的欢欣、一波三折的紧张、临危受命的悲壮、破釜沉舟的拼搏、背后一刀的切齿、泰山压顶的无奈、柳暗花明的惊喜、大功告成的激动、官场的勾心斗角争权夺利、商场的折冲樽俎灯红酒绿、谍战的阴险诡诌扑朔迷离、外交的唇枪舌剑翻云覆雨、大风大浪大海洋、航母重工高科技、异国风情红男绿女、从中国到外国，从庙堂到江湖，从军队到民间……简直要什么样的场面有什么样的场面，要什么样的情节有什么样的情节，步步有料、处处是戏。

最空前绝后的情节：整个项目一开始是个“抗命项目”——航母项目已经被判了死刑，已经宣布“中国不对外侵略，也不准备搞航空母舰”、已经在关于航母的报告上批示：“本届政府不考虑这个问题”、已经下了禁令：“今后不要再打报告要求造航母了”……在没有尚方宝剑、没有预算、没有个人好处、只有紧箍咒、只有高度风险的令人绝望的情况下，单凭几个关键人物个人的满腔爱国热忱、高度历史责任感、高瞻远瞩的目光、坚定的信念，“有条件要上，没有条件创造条件也要上”——没法向国家要钱，就私底派人到香港找人想办法，先斩后奏造成既成事实，硬是把不可能变为可能，终于抓住了这个千载难逢的历史机遇，买回了“瓦良格”号航母，干成了这件利国利民的大事。跟这个历史实情一比，《亮剑》里李云龙的战场抗命实在是小菜一碟。

另一个令人叫绝的情节：6个部委联合调查，杀气腾腾16个字批示：“胆大妄为，严肃查处，以镇国法，以敬效尤”——历史只认事实，不认解释。不管如何解释，历史事实就是如此：知道“消气”，知道“100口棺材”，却不知道“两千万美元”与“一艘航母、40吨图纸、二十年时间、200亿人民币的科研经费”孰轻孰重，对这绝无仅有的历史机遇自己不抓还不准别人抓，别人抓了还要置人于死地“镇国法”、最后弄得人家倾家荡产，差一点功亏一篑——如此情节，编都编不出来。

不仅情节，连相关人物的典型语言都十分精辟，也是编都编不出来的：

——“这两项装备（航母、核潜艇）不仅是为了战，平时也是为了看，看就是威慑“、“不搞航空母舰，我死不瞑目，中国海军—定要建航空母舰!”（刘华清）

——“这个是中华民族唯一的机会。因为以前不会有人买给我们，以后也不会有。这是唯一的机会，如果错过，我就连自己都不会原谅。”“为了国家，为了军队，我拜托你（徐增平），一定要把它（航母）买回来！”（贺鹏飞）

——“贺鹏飞是位有担当﹑有抱负的领导人，为了中国的长远国防及海洋权益与战略，哪怕冒政治风险，也要作出正确决定。”（香港创律公司董事长 徐增平）

——“贺鹏飞一句话胜似红头文件。”（中国华夏证券前董事长邵淳）

——“建造航母涉及9个国防工业部，600个专业，8000个配套工厂…只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已经不存在了。”（尼古拉耶夫造船厂厂长马卡罗夫）

——“一个证券公司，它买什么航空母舰，他肯定个人有好处，10%这是国际惯例”、“胆大妄为，严肃查处，以镇国法，以敬效尤”、“本届政府不考虑这个问题”、“今后不要再打报告要求造航母了。”（“母猪肚里长鸡蛋”）

“购买‘瓦良格号’”这一事足以证明：解放军里有蛀虫，但更有柱石；“高干子女”里有纨绔，但更有英才——此事关键具体执行人是贺鹏飞。如是别人，面对如此巨大的压力，敢顶吗？能顶吗？能成吗？不为名不为利，仅凭一腔热血极端热忱硬是抓住了这稍纵即逝的历史机遇，用两千万美元为中国买到一艘新航母和全套技术资料、争取了二十年的时间、节约了至少二百亿元的科研经费，自己没捞任何好处，反而积劳成疾，56岁就英年早逝——这样的人，这样的成就，有几人能比？这难道不伟大？难道不值得讴歌？难道不值得青史留名？

（如果当年印度插一手跟中国抢“瓦良格号”，结果如何还真难料。然而虽然印度航母梦一直不断，虽然如果印度插手抢购“瓦良格号”的话有利条件比中国多得多，却楞是没见印度有啥动静，硬是眼睁睁把这一千载难逢的历史机遇拱手让给了中国。不过想想也不难理解：印度没有自己的肖劲光、刘华清、贺鹏飞、徐增平，所以像“瓦良格号”航母这样千载难逢的历史机遇砸在脑袋上也砸不出个响来，所以只有花几十亿美元买“戈尔什科夫号”这种钓鱼的现成货的命。）

如此意义重大的题材，如此精彩动人的情节，如此充满正能量的内涵居然迄今为止没见有人搬上银幕，实在有点奇怪——也许不是没人想到，而是有种种原因一时没法做到。不过这没关系，历史事实历史题材从来经得起时间的考验——刘大夏 、翁同龢当年权倾一时无人敢冒犯，如今呢？他们还有什么威风？还不是任人评说任人粪土？

等不得的事是抢救历史资料——肖劲光、刘华清、贺鹏飞等当事人已经作古，其他人也年龄不饶人，许多历史真实情节不抓紧记载下来就太可惜了——当年“两弹一星”极端保密，很多详情不为人知，当年主张下马的人后来拒不认账就不大容易弄清。购买“瓦良格号”是基本公开的，各种具体情节不难弄清。即使一时无法搬上银幕，至少可以积累资料，为将来搬上银幕做准备——反正功过是非历史已然定位，“青山遮不住，毕竟东流去”，真相大白于天下、“史官秉笔而记录，百姓众口而传扬”是早晚的事，没关系。

转载于：历海钩沉