优先考虑“无车家庭”，关注一人名下的“高科技产业”...经过公众咨询，北京市于7月7日发布了《北京市小公共汽车数量管理暂行规定》和《北京市小公共汽车数量管理暂行规定实施细则》，旨在通过政策优化，使小公共汽车指标分配更加科学、公平。
在征求意见期间，北京市交通委员会收到了大量的来信和来电。根据群众的意见和建议，征求意见政策修改为:一是三年内，优先考虑“无车家庭”的新能源汽车指标比例逐步提高到当年。80%的新能源指标；二是允许制造企业、信息传输、软件和信息技术服务企业以“完成固定资产投资”为条件申请指标；第三，定义“油车”指标。购买新能源汽车后，还可以申请更新“油车”指数。
新政策在保持现行调控政策持续稳定的基础上，主要进行了三项调整:一是新增家庭作为参与一般指标抽奖和新能源指标等待分配的单位；二是从设置积分规则和名额分配比例两个方面优先考虑“无车家庭”；第三，明确一个人名下最多可以保留一个索引，名下有多辆车的个人可以将已登记车辆转让给符合条件的近亲属。
“乘用车指标是一种有限的社会公共资源，应当确立‘每人最多可以保留一个指标’的原则。作为个人财产，车主可以一直使用到报废。”北京市交通委员会副主任荣军表示，该政策旨在进一步提高社会公共资源分配的公平性。
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