波音737MAX获批复飞 究竟发生了什么?

北京时间11月18日晚，据彭博社消息，美国联邦航空管理局空 (FAA)在官网发布通知称，批准波音737 MAX绕行。但民航局仍未松口，波音人表示仍在与该局密切沟通合作，争取尽快拿到737MAX系列飞机的复飞许可。

飞机停飞已经20个月了。此前，该飞机于2019年3月因两起致命坠机事件在全球停飞，造成346人死亡。

消息发布后，波音股价在盘前迅速上涨，一度在最高点上涨7%以上。

停飞20个月后，股价减半，市值蒸发1200多亿美元。2018年10月，一架波音737 MAX在印尼狮航坠毁，189名乘客和机组人员遇难。

2019年3月，埃塞俄比亚航空公司空坠毁同一架飞机，机上157人遇难。

正式因为这两空个困难，美国联邦航空局要求美国航空公司空于2019年3月13日暂停波音737 MAX，并暂时禁止该类型系列飞机在美国境内运营。从那以后，禁令被延长了几次。

波音甚至宣布，将于今年1月暂停该系列飞机的生产。虽然该飞机于2020年5月恢复生产，但尚未获得复飞许可。

据海外网站引用的《华尔街日报》报道，由于2020年波音737 MAX延迟交货，很多波音客户选择取消订单或延长提货时间。此外，受疫情影响，全球许多航空公司空公司面临经济困难，数千名员工被迫停止工作或面临裁员，这也使得购买飞机的计划纷纷搁置。CNN称停飞使波音公司损失了200多亿美元。

此外，波音的股价也减半。目前股价只有210美元/股左右，比停摆前435美元/股的高点低了50%以上。目前，1186亿美元的市值已经从停摆前的高点蒸发了1200多亿美元。

中国民航:被允许绕飞的波音737MAX安全性能经受住考验吗？

美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)表示，他对其安全性“100%有信心”。但他也提到，波音在改善安全文化方面还有更多工作要做。他还表示，美国联邦航空局(FAA)已尽一切可能确保此类飞机失事不会再次发生，并补充称，设计变更“消除了这些特殊事故的原因”。

据悉，FAA 空批准后，FAA 空必须完成软件更新和新飞行员训练，这至少需要30天飞机才能返航空。

FAA 空发布的适航指令规定了飞机恢复服役前必须进行的设计变更，还向国际社会发布了持续适航通知，并发布了737 MAX培训要求。

那么737MAX什么时候在中国上市呢？据该报消息，中国民航总局回应称，此前的三项原则将保持不变。有哪些「三原则」？

在10月22日的国务院办公室新闻发布会上，中国民航总局局长冯在回答记者提问时说，波音737MAX-8飞机在中国的运营没有时间表。在复飞问题上，需要满足民航复飞的三个原则:

飞机的设计变更必须获得适航批准；

司机必须接受充分有效的培训；

两起事故的调查结论必须明确，改进措施有效。

他强调，基于这三个原则，中国民航总局没有为737MAX-8的复飞设定时间表。只要符合这个要求，民航局乐意看到复飞，但还是需要继续严格的适航认证，确保安全。

波音:加强与中国民航局的沟通与合作，争取尽快获得复飞许可。据《21世纪经济报道》，美国联邦航空局于当地时间11月18日解除了停止波音737-8和737-9机型商业运营的指令。这将允许包括美国在内的美国联邦航空局管辖范围内的航空公司采取必要措施恢复该飞机的运营，并允许波音公司开始交付飞机。但民航局仍未松口，波音人表示仍在与该局密切沟通合作，争取尽快拿到737MAX系列飞机的复飞许可。

FAA发布的适航指令详细说明了美国航空公司空在恢复运营前必须满足的要求，包括安装软件升级、完成线束分离和修改、进行飞行员培训以及完全完成飞机解封，以使飞机做好运营准备。

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·德尔(Stan Deal)表示:“联邦航空局指令是一个重要节点。我们将继续与世界各地的监管机构和客户合作，在全球范围内恢复飞机运营。”

据悉，波音除了对飞机和飞行员的培训做出改变外，还采取了三项重要措施，更加注重安全和质量。包括组织调整，波音将5万多名工程师整合到一个部门，包括一个新的产品和服务安全部门，统一了整个公司的安全责任。其次，进一步授权工程师提高安全性和质量。并将通过采用新一代设计流程实现更高水平的初始质量。

FFA的批准只是737MAX周而复始的第一步。上了天，就看公司自己的复盘节奏和计划了。波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)表示，在过去的20个月里，波音一直与航空公司密切合作空，向他们提供关于飞机长期储存的详细建议，并确保他们的意见被纳入恢复飞机安全运行的努力中。

航空公司空公司的一位人士告诉记者，预计737MAX不会这么快在中国上市。因为民航局还没有批准它的复飞许可，航空公司空还没有和波音协商赔偿方案。波音公司将如何补偿[/k0/]公司在过去一年的停飞损失将决定其复飞过程。

波音预测未来20年需要2430架货机。11月18日，波音发布了最新版《世界航空公司空货运预测每两年更新一次》，反映了新冠肺炎疫情带来的影响和机遇，以及未来20年对货机的持续长期需求。报告预测，在全球贸易复苏和长期增长的推动下，未来20年将需要2430艘货轮，其中包括930艘新生产的货轮和1500艘由客机改装而成的货轮。据波音公司最新预测，未来20年，世界航空公司空的货运量每年将增长4%。这种增长受到贸易增长和用于支持电子商务业务扩张的快递货运的积极影响。随着这些新的发展和对用于支持世界运输系统的专用货船容量的稳定需求，预计到2039年，全球航空空货物的船队规模将增加60%以上。综合性国家商报、21世纪经济报道、报纸等