“动了!”台湾长荣海运承租的超大型货轮“长赐”号在埃及苏伊士运河搁浅第五天,救援工作取得进展。在现场10多艘拖船的努力下,当地时间27日,“长赐”号移动17米,多艘拖船都鸣笛庆祝。但运河何时畅通仍未可知。如今,从救援费用到货物的延误成本,苏伊士运河“塞船”导致的巨大损失由谁来埋单,成为全球关注的焦点之一。

据路透社28日最新消息,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶27日举行新闻发布会说,共有321艘船只正在等待通过运河。埃及方面已经制定多套救援预案,目前有14艘拖船正在搁浅货轮的多个方向实施救援,但现在仍无法判断救援何时结束。此外,埃及总统塞西已下令准备减轻搁浅货轮的负荷。

关于索赔,拉比耶称,在事故调查结果出炉之前,苏伊士运河当局暂不会提出相关索赔事宜,但会保留索赔权对责任方追究赔款。拉比耶强调说,苏伊士运河每天的经济损失达1200万美元至1400万美元,“毫无疑问这是我们的巨大损失,我也不需要隐瞒什么。”不过,拉比耶强调,恶劣天气可能不是造成事故的主要原因,可能是技术或人为失误造成,这等于话中有话,为日后的索赔做铺垫。“中东经济网”称,如果确认是肇事船只的责任,则相关费用可能会包含在赔偿金的范围内。如果确是恶劣天气所致,救援费等则由苏伊士运河管理部门负担。

“动了!”台湾长荣海运承租的超大型货轮“长赐”号在埃及苏伊士运河搁浅第五天,救援工作取得进展。在现场10多艘拖船的努力下,当地时间27日,“长赐”号移动17米,多艘拖船都鸣笛庆祝。但运河何时畅通仍未可知。如今,从救援费用到货物的延误成本,苏伊士运河“塞船”导致的巨大损失由谁来埋单,成为全球关注的焦点之一。

据路透社28日最新消息,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶27日举行新闻发布会说,共有321艘船只正在等待通过运河。埃及方面已经制定多套救援预案,目前有14艘拖船正在搁浅货轮的多个方向实施救援,但现在仍无法判断救援何时结束。此外,埃及总统塞西已下令准备减轻搁浅货轮的负荷。

关于索赔,拉比耶称,在事故调查结果出炉之前,苏伊士运河当局暂不会提出相关索赔事宜,但会保留索赔权对责任方追究赔款。拉比耶强调说,苏伊士运河每天的经济损失达1200万美元至1400万美元,“毫无疑问这是我们的巨大损失,我也不需要隐瞒什么。”不过,拉比耶强调,恶劣天气可能不是造成事故的主要原因,可能是技术或人为失误造成,这等于话中有话,为日后的索赔做铺垫。“中东经济网”称,如果确认是肇事船只的责任,则相关费用可能会包含在赔偿金的范围内。如果确是恶劣天气所致,救援费等则由苏伊士运河管理部门负担。

1.《 运河堵船震撼画面 全球关注的焦点之一》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《 运河堵船震撼画面 全球关注的焦点之一》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/guonei/1131589.html