明天开始,北京将对本市及外埠的国Ⅰ、国Ⅱ车实行限行措施,禁止在北京五环路以内区域道路行驶。对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的,公安交通管理部门按照相关法律规定给予罚款100元,每4小时计罚一次。

  北京青年报记者获悉,在本市全年PM2.5来源中,本地污染排放贡献占64%至72%。其中,机动车尾气排放占到三成以上,是PM2.5本地污染源中的最主要来源。对机动车实行“末位淘汰”,一直是本市优化现有车辆结构、减少机动车污染排放的重要手段。2014年12月,北京成为全国第一个基本解决黄标车排放污染的城市。在此之后,国Ⅰ、国Ⅱ排放标准车就成为汽油车中排放污染最严重的车辆。

  去年11月21日,为改善首都空气质量,有效降低高排放车辆污染,市环保局、市交通委、市交管局联合发布《关于对国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车采取交通管理措施的通告》。通告称,经市政府同意,自2017年2月15日起,本市及外省、区、市核发号牌国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车,工作日禁止在本市五环路以内区域道路行驶。据了解,该举措涉及北京近40万辆国Ⅰ、国Ⅱ车,车龄基本都在10年以上。

  对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的,认定为违反限制通行规定的违法行为,公安交通管理部门将采取现场和非现场执法相结合的方式进行执法。具体处罚金额为100元,每4小时计罚一次。

  目前,北京市国Ⅰ排放标准车辆至今最短已使用14年,国Ⅱ排放标准车辆至今最短也已使用11年。虽然其保有量只占全市轻型汽油车保有量的8%,但排放氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的30%以上,挥发性有机物约占25%。

  综合测算,同等行驶里程条件下,一辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车;一辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。国Ⅰ、国Ⅱ车执行五环路内工作日限行措施后,将减少氮氧化物排放量15%左右。

  释疑

  6月底前淘汰可享哪些优惠?

  北京市现行的《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》已于2016年底到期。为鼓励车主尽快淘汰老旧车,去年限行公告发布时,本市配套推出了《北京市促进高排放污染老旧机动车淘汰更新方案》。

  按照方案,淘汰国Ⅰ、国Ⅱ车的补助标准以6月底为界,前后划分为两个阶段。6月30日前淘汰可比7月1日至12月31日淘汰多得政府补助2000元。以国Ⅱ排放标准小型客车为例,第一阶段淘汰可获政府补助1.2万元,第二阶段为1万元。

  车主可通过第三方交易平台“北京环境交易所”申请政府补助。此外,针对淘汰国Ⅰ、国Ⅱ车并有贷款购车需求的车主,本市已组织引导商业银行提供优惠贷款产品,并于2016年12月1日起开始办理。市环保局透露,自补贴政策实施以来,本市已审核补助国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车26447辆。

  有些国Ⅰ国Ⅱ车为何可升为国Ⅲ?

  市环保局相关负责人表示,有些国Ⅰ、国Ⅱ车本身已达到国Ⅲ或更高排放标准,但购车时发放的是一星、二星绿标。

  主要原因有两方面:首先,在2006年以前,北京市执行国Ⅰ、国Ⅱ标准,当时国家尚未发布国Ⅲ标准,部分欧美车企生产的进口车辆已经提前达到国Ⅲ标准,北京市为这部分车辆发放的是两星绿标。第二,2016年注册的国Ⅲ不带OBD装置的车辆,排放达到了国Ⅲ标准限值,但也发放了两星绿标。

  自2015年5月起,本市就已开展更换环保标志的“升星”工作。各机动车检测场检验机构对正常参加定期检测检验的国Ⅰ、国Ⅱ排放标准车辆重新核实排放标准,为已达国Ⅲ或更高排放标准的车辆核实并发放环保标志。目前符合标准但尚未更换环保标志的车主,请尽量在今天到机动车检测检验机构更换环保标志,以免影响出行。

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