交通部谈顺风车算不算网约车 交通部谈重启顺风车

最近关于乘坐的是否是网络车的问题已经有了答案。据最新消息，交通部谈及乘坐是否为网车，称不需要办理网车相关牌照，但要遵守一些要求，那么乘坐时需要注意什么？接下来我们来看看车间里的边肖~

交通部谈到乘坐的是否是网络车

今天交通部的微信回复了“网上是不是搭车？”:合法的私人客车共享和网上运营的客运服务区别很大，不需要在网上办理相关牌照。

但应符合以下要求:

第一，出行信息要在业主自身出行需求的前提下提前发布；

二是出行路线相同的人选择共乘车辆；

第三，不以盈利为目的，分担部分差旅费或免费互助；

第四，每辆车每天的乘坐次数要有一定的限制。

滴答说，多年来，在交通部的指导下，按照法律法规开展了搭便车业务。滴答骑行的指导思想和商业模式始终遵循交通部反复规定的“满足车主出行需求，不以盈利为目的”的本质特征。

滴答说，交通部官网的相关回复显示，网络车的合法乘坐和运营客运服务差别较大，不需要办理网络车相关牌照。滴答永远坚持搭便车的本质特征，不要让搭便车变成廉价的网络车。以往的行业经验表明，以搭便车为名的非法经营必然会导致系统性安全风险。

乘车需要申请操作许可证吗

对于很多私家车主来说，在不上班的时候顺路兜风，可以降低自己的汽车维修费用，给其他朋友带来方便。

但是很多司机和朋友担心，开免费的车就不做网车运营了，没有相关的网车资格证，被罚巨额罚款，得不偿失。

有这个问题的朋友一定不少。有车主在交通部官网留言:乘坐算不算网车，要不要办理网车牌照等。就像我30公里的上班路程，如果能拿到车费，可以缓解很多生活压力。

对此，交通运输部官网也回应:您好，私人客车共享，也称搭便车，是共享服务商提前发布出行信息，出行路线相同的人选择乘坐共享服务商的客车，分担部分出行费用或免费互助的共享出行方式。

这里所说的合法私车共享，与网车商务客运服务有很大不同。无需办理网络车相关牌照，但应符合以下要求:

第一，出行信息要在业主自身出行需求的前提下提前发布；二是出行路线相同的人选择共乘车辆；第三，不以盈利为目的，分担部分差旅费或免费互助；第四，每辆车每天的乘坐次数要有一定的限制。

从交通部的回应可以看出，搭便车不算网车，没有相关网车资格证也可以接单。

但是需要注意的是，不同的地方对于搭便车有不同的操作规定。一些地区要求搭车在接受订单前应向当地交通局备案。否则，如果被查处，将被视为非法运营网车，除了扣留车辆外，还将面临巨额罚款。

此前有媒体报道有私家车接单搭车，被相关执法部门查处。因为没有备案，所以受到了处罚。

所以，当私家车主要是想接搭便车的订单，分担汽车维修费用的时候，首先要了解当地对于搭便车的管理政策。

之前报道过:

交通部谈重启交通

交通部交通运输司司长徐亚华11月28日回答了一位封面记者关于恢复滴滴和风车试运营的提问，称平台公司不得以风车的名义开展非法的网上涉车业务，风车应根据当地规定限制乘车次数。

交通部11月28日召开例行记者会。徐亚华在新闻发布会上表示，鼓励符合条件的平台公司按照国务院文件要求开展乘坐业务。

他说，乘坐过程中发生了重大安全事故，希望相关平台公司认真吸取事故教训，至少在四个方面:

一是要严格遵守安全底线，对在线车辆的技术性能和驾驶员背景进行审查和监控，保护乘客个人信息隐私；

第二，乘坐要根据驾驶员自身需求，信息要提前发布，不能以盈利为目的。司机可以与乘客分担部分费用或者免费互相帮助；

第三，平台公司不能以乘坐的名义提供非法网车服务，乘坐者应按各地规定限制乘坐次数；

第四，平台公司要快速响应用户投诉，首先承担处理安全事故的责任。

滴滴在因一系列重大安全事故而停运400多天后，于11月6日宣布，将于11月20日起在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通等地开始试运行。试运行期间，不收取信息服务费。

据报道，这七个城市是滴滴在综合评估不同城市的位置和规模后决定的。11月20日哈尔滨、太原、石家庄、常州试运行开通后，11月29日沈阳、北京、南通试运行也将开通。为了提高安全性，可以公开查出来的执行人不能登记为搭便车者。

滴滴称，在试运行期间，18个版本的330个功能已经整改完毕。在新方案中，平台引入不可信者筛选机制，积极探索与第三方信用产品企业的合作模式，进一步提升用户准入门槛。

在11月6日公布的骑行“重启”计划中，滴滴首先在5:00-23:00提供城市50公里范围内的中短途骑行平台服务。这个计划一经公布，立即引起了热烈的讨论。11月7日，滴滴宣布，在该车小规模试运行期间，为了最大限度地保证试驾产品和服务的安全，将所有乘坐用户的服务时间从上午5点调整为晚上8点。