大学生方程式赛车 30大学生花40万造出方程式赛车 最高时速可达160公里

­　　外表时尚炫酷，时速还可以达到160公里的方程式赛车，你相信是一群大学生花整个暑假造出来的吗？23日，重庆理工大学士继方程式车队的30名成员，在学校进行了方程式赛车的出征仪式，他们花整个暑假时间造出来的方程式赛车，即将参加在湖北举行的中国大学生方程式汽车大赛。让我们来看看这辆赛车长什么样吧。

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赛车外形炫酷

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最高时速可达160公里

­　　23日，记者在重庆理工大学车辆工程学院，见到了士继方程式车队的队长张国庆。今年23岁的他正在该校读研究生一年级。在车队的车间，张国庆和部分队员正在对他们造的方程式赛车做最后的改进，整车的制作已进入收尾阶段。

­　　张国庆告诉记者，这辆黑色的方程式赛车是他们团队花费近1年的时间来设计、研发，集中在今年暑假近3个月的时间制造出来的；目的是为了参加今年10月在湖北举行的中国大学生方程式汽车大赛。

­　　记者在现场看到，这辆整体呈黑色的方程式赛车，长约3米，宽近1.5米，重245公斤，单座，4个赛车车轮异常显眼，尖尖的车头上印有48号数字，以及“士继”两个大字，尾翼也十分夸张。在今年迎新季，车队第一次在校园内试驾赛车，炫酷的外表便吸引了不少同学围观。

­　　“从2015年开始，FSAE‘油’、‘电’车分离。”张国庆说，他们制造的这辆方程式赛车，就是以“油”为主。按照赛程要求，他们必须使用排量不超过610cc的四冲程汽油机。

­　　“改进发动机进排气系统，自主设计生产油箱、座舱仪表,使用motec全替代ecu，自主标定发动机，使用牵引力控制，可实现弹射起步功能。”张国庆告诉记者，经过他们对发动机的改变，他们的方程式赛车理论速度可以达到160公里。但出于安全考虑，也因受场地限制，他们进行练习时，一般会把时速控制在100公里以内。

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整车耗资近40万

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座椅可耐2万伏电压

­　　整辆方程式赛车，除了外表时尚外，核心零部件更是不输专业级赛车。张国庆说，整车的核心部件，变速器是他们从德国进口的，花了2万多元；发动机也源自德国，虽然是二手货，但仍超过了2万元。

­　　“全炭纤维的车身，在制作时需要涂抹两遍油，还要加强芯毡增加强度，最后套上真空膜，导入树脂，抽成真空。”张国庆说，用炭纤维造车身，目的是减轻车身质量，有利于提速，同时也能经受耐久考验，而这项花费也超过3万元。

­　　此外，车架、悬架等部分，也花了不少钱。“整车总花费近40万元。”张国庆说，就连他们车手穿的赛车服，也是进口的，价值2万元。

­　　在车手的座椅上，出于安全考虑，车队还做了重点关注。5条安全带，不仅能够牢牢锁住赛车手，座椅还根据人体工学进行了特殊定制，由四层高强度碳纤维布层压做成，关键部位使用强芯粘夹层以进一步提高强度。驾驶舱后部使用Formex聚丙烯防火绝缘材料隔绝动力总成与车手，可耐110℃高温及22000V电压，可有效的保护车手。

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声音

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专家：在实践中学习到更多知识

­　　重庆理工大学车辆工程学院院长胡志远表示，中国大学生方程式大赛是一项被誉为“汽车工程师摇篮”的赛事。在重庆，仅有重庆大学和重庆理工大学两所高校参加。而学院之所以花钱、花时间来制作方程式赛车，根本原因就是想让学生在实践中学习到更多的知识。让他感到欣慰的是，同学们在制作赛车时不畏艰辛、迎难而上的“匠心”，更是在书本上学不到的。

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故事

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造车：冒酷暑半夜造车

­　　张国庆告诉记者，在造车过程中，对温度的要求非常苛刻，30名队员以及指导老师，不得不将作业时间延长至半夜。

­　　队员廖世龙告诉记者，他们在做发动机标定实验时，发动机在发动后往往温度会升高，但重庆的夏天温度过高，要在测试白天发动机性能，几乎不可能。

­　　“队员们都是从凌晨2点左右气温降下来后才开始做检测。”廖世龙说，除了测试，为了赶时间，他们还得加紧时间对零部件进行加工，通宵达旦造车，对他们来说是“家常便饭”。

­　　“整个暑假，几乎都是白天休息，晚上工作，常常休息都在车间内。”廖世龙说，但见到大家独立设计、制造的赛车一步步成型，这点辛苦对他们来说，“很值得！”

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开车：“老司机”5秒能变速4挡

­　　22岁的车辆工程学院大四学生马旭是车队里4名赛车手之一。来自安徽的他从小喜欢汽车，早在大二时，他就已拿到了C1驾照，驾龄已超过2年，算是一名“老司机”。

­　　马旭告诉记者，中国大学生方程式赛车大赛共要进行4次比赛，分别是20分钟耐久赛、75米直线加速、8字绕环、高速避障。

­　　“比赛除了考验车手的应急反应、心态、技巧，还要考验整车的性能和操稳性。”马旭说，在这4项考验中，耐久赛和高速避障最具挑战性；而75米直线加速，则是一项最基本的考验。为此，车手们都必须长期练习，才能保证不失分。

­　　但由于练习场地及车辆的限制，他们目前还没有正式驾驶赛车进行完整的练习，多是以开卡丁车为主。

­　　“卡丁车与方程式赛车类似，练习卡丁车主要是练习车感、耐力以及走线等技术。”马旭说，卡丁车没有变速，为此他们在开卡丁车时，都需要模拟操作。平时在空闲时间，他们也在赛车上进行实践。

­　　“75米直线加速，按照车速来算，开完全程只需要几秒钟的时间。现在经过不断练习，我们能够在5秒左右完成4挡的变速。”马旭说，他们现在都期待着10月在湖北比赛时能发挥正常，并取得好名次。

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