海南高铁 海南环岛高铁

铁路战士风格-583

时间:2019年1月20日来源:本站作者:尊信铁路战士战友网

没去海南的时候，觉得海南的交通很不方便。实地考察，看到海南的陆海空立体交通网络非常发达。是环绕海南岛的高铁，让人以全新的眼光看待对方。

环岛海南高铁由海南东环铁路和海南西环铁路组成。连接海口和三亚，东308公里，西345公里。主要运行多个单元。从海口东到三亚最快的火车需要82分钟。

2010年12月30日，海南东环铁路正式通车。2015年12月30日，海南西环铁路正式通车运营。2017年1月20日，海南东环铁路250时恢复运营。

自2018年11月22日起，海南高铁环岛试点实施电子客票服务。

海南岛的铁路梦可以追溯到清末。

1886年，时任两广总督的张之洞在制定《丽芙章程》第十二条时，认为“丽芙应以山为先”，并制定了开辟“紫晶”之路的计划。他多次上书清廷，要求“修筑一条通往海南腹地的铁路”，但因调任湖广而未能实现。

1919年，孙中山在完成《建国方略，产业规划》草案时，也提到了海南岛的铁路建设:“必须有一条支线(铁路)通到花州的濉溪、雷州，到达琼州海峡的海安，全长约100里。于海随后通过轮渡联系琼州岛。"

1936年12月2日，国民经济动员委员会宋子文为开发琼崖资源，来到琼崖。计划修建梁欢铁路，改善马瑙港。

民国26年(1937年)，广东省建设厅宣布琼崖建设计划为铺设环琼铁路，将向英国政府借款。所有的交通组织和马鸟港改革的需要，由国民政府、省政府和南洋华侨集团共同承担。

这项调查项目进行到一半时，因日本入侵中国而停止。

1940年6月29日，日军入侵琼海掠夺铁矿石等资源，修建了10公里窄轨简易铁路天都至河口，这是海南岛历史上第一条铁路。

民国29年(1940年)至32年(1943年)，日本侵略者在海南修建了石八线等254.2公里窄轨简易铁路。日军直辖入侵琼期间，先后修建了267.42公里的铁路。

1944年6月，美国飞机轰炸了柴犬线和彰化桥，铁路交通中断。

1945年10月19日，国民政府奥汉铁路委派罗颖君为接收员，率领随行人员前往琼接收海南铁路。

35年(1946年)连续两次强台风袭击海南岛，造成两线交通中断。

37年(1948年)台风袭击海南岛西部地区，对渝北-十八梁线基础、桥梁和房屋造成严重破坏。国民政府一直无法修复线路，整条线路从此瘫痪。

1950年，党中央提出加快海南发展，以适应国民经济建设和国防巩固的需要。

1958年2月6日，国务院副总理、国家计委主任李富春访问海南。同年2月8日，铁道部转发李富春关于发展海南经济的电报，指示广州铁路局派人到海南了解八所至三亚的铁路情况。4月，铁道部制定《全国铁路网15年发展规划》，海南环岛铁路列入规划项目。

1960年周恩来总理访问海南时，提出要在实施第三个五年计划时修建东部铁路。

1963年5月9日，李富春副总理再次访问海南，反复强调要在十年内修完环岛铁路。

然而，接下来的十年文化大革命中断了环岛铁路的建设。

1980年，党中央、国务院作出决定，加快海南岛的开发建设。

1982年初，中央政治局委员王镇视察海南，明确提出建设海南岛铁路。

1992年，国务院批准海南铁路通道工程，规划的铁路通道分为詹(江)-海(安)线、海(口)-茶(河)线和琼州海峡火车轮渡“两线一渡”。

2003年1月7日，载着列车的“澳海铁1号”从海峡对岸的海安港缓缓驶来，列车终于驶离上海南岛。

2004年12月5日，中国铁路历史上第一列跨海列车k408从海口火车站满载乘客开往广州，结束了海南与大陆之间没有客运列车的历史。

2005年10月，海南西环铁路提速改造工程开工，时速80公里由120公里提高到160公里。

2007年至2010年，历时近4年的海南东环铁路建设竣工，全长308公里，当时时速250公里。

2012年，西环路建设拉开序幕。

2015年，西环路建成。

2015年12月30日，海南西环铁路正式通车运营。

全线共设32个站，覆盖海南沿海12个县市。东环路15站，西环路17站。

海口东高铁站。

三亚高铁站。

东方高铁站。

凤凰机场高速火车站。

环岛海南高铁以人为本，一站一景，特色鲜明。

海南高铁环岛是绿色景观走廊。

海南环岛高速铁路是海南经济发展的金线。

海南岛周围的高速铁路可以防止海水入侵。

海南岛周围的高速铁路可以防止高温高湿。

环岛海南高铁可以防风防腐防盐雾。

环岛的海南高铁可以释放闪电，防止地震。

高铁的牵引动力是电力，无尾气排放，能耗低，在海南生态建设中发挥积极作用。大幅提升海南旅游基础设施，满足国际旅游岛日益增长的交通需求，为海南成为世界级海岛休闲度假区提供有力支撑。

(主编:听心)