《商业日报》记者程心
昨天，国家发改委宣布，成渝地区城际铁路建设规划于9月21日正式获批。复函明确表示，未来5年，成渝地区将建设8条城际铁路，总里程1008公里，总投资约969亿元。其中，重庆将再建4条市政铁路和1条连接四川达州的城际铁路，里程337公里。
计划
到2020年，将建成八条城际铁路
国家发展和改革委员会宣布，为了完善区域综合交通体系，优化交通结构，加快新型城镇化，促进区域一体化发展，近日正式同意成渝城市群城际铁路建设规划。
按照“骨架网”和“辅助线与城市线”的布局，成渝之间将形成“5骨架18辅助线”的城际网络。根据这一规划，未来5年，成都、重庆将建设8条城际铁路:绵绥内伊铁路、大禹城际铁路、成新机场-自贡-泸州城际铁路成新机场段、自贡-泸州段、重庆区域铁路重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、重庆都市圈合川-铜梁-大足环线
目标
覆盖四川和重庆17个城市
根据规划，该线路通车后，将覆盖四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17个城市和重庆整个地区。
规划以成渝双核为重点，目标是覆盖区域内常住人口50万以上的城市和常住人口20万以上的大部分城市，实现双核城市之间1小时到达，核心城市与次中心城市之间1小时到达，城市群内所有次中心之间2小时到达。
影响
城市铁路为成渝城市群开路
“成渝城际铁路规划的批准，意味着成渝城市群迈出了重要一步。”重庆市社会科学院区域经济研究所所长李勇表示，这项计划将给两地带来三方面的影响。
首先，交通布局将加快川渝城镇化步伐，使成渝经济联系更加紧密，两地交流更加便捷。
其次，两地产业可以形成更紧密的支撑关系。交通的畅通将加强成渝城市群之间的产业互补作用。比如成都航空空优势强，重庆有西南铝业，重庆可以围绕航空空产业做相关配套；同样，重庆的优势产业，汽车制造业，也是其他城市可以比拟的。
此外，两地可以在旅游、商业等领域合作，吸引外国游客和投资者。“在成都，相当于进入重庆圈两个小时。同样，到了重庆，两个小时之内就可以到达城际网络上的二级城市。”李勇表示，这一交通优势将增加两地旅游业的吸引力。
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