吉利汽车是自有品牌中销售业绩最好的汽车公司。首先要肯定吉利汽车在这方面的实力。毕竟要在自己的品牌上获得第一名并不容易。
在我看来,吉利汽车有以下优势来取得目前的成功:
首先是配置方面
由于沃尔沃收购带来的红利,吉利汽车主动安全配置是目前自有品牌中最有钱的,也是最先吃螃蟹的。
早在2016年,售价10万元的帝豪GS和帝豪GL车型,就配备了ACC自适应巡航和主动刹车技术,几乎是当时唯一同级别或同价位的车型。
更高的安全配置自然能给潜在车主带来安全感,沃尔沃在销售演讲中的背书显然会让人觉得更靠谱。
其次是形状
吉利基本可以算是自有品牌中第一家从模仿阴影中走出来的车企。在很多自主品牌还在忙着学习奢侈品牌的正面或者体型的时候,吉利的车型已经走上了自主设计的道路。至少目前吉利新车里很难找到“爸爸”。
对于新一代的消费者来说,模仿豪车不是一件好事,因为他们可能“丢不起这个人”。
那么就质量而言
从做工材料来说,吉利基本上是自有品牌的第一梯队。而其他品牌仍在使用硬塑料进行室内装饰,吉利已经使用了塑料斜挎软材料或人造革材料来装饰室内。
另一方面,吉利新车内部的气味确实不刺鼻,也在一定程度上增强了档次感。
当然,这并不是说吉利目前是完美的。当自己品牌的动力列车一个接一个开花结果时,吉利在这方面稍显落后。
目前消费者最害怕买车的是什么?一个是三缸,一个是双离合。无独有偶,吉利汽车的竞争车型基本上都是三缸双离合器的主组合,可以说是消费者最害怕的那种。
吉利的3缸1.5T发动机具有177马力的优异参数,7速湿式双离合器变速箱在平顺性方面的性能尚可,但油耗性能其实并不优异,怠速抖动和低速回退无法治愈。
当然,吉利也有1.5L自然吸气发动机、1.4T和1.8T发动机可用,但这些发动机在技术上略显陈旧,参数也不优秀,油耗性能更差。
如果说吉利一直坚持三缸+双离合的道路,那么失去自己品牌领头羊的地位只是时间问题。
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