宁波地铁什么时候开通 宁波地铁4号线重大进展！预计2020年具备开通条件

嗨！大！溥！快跑！

今天四号线全线贯通，预计2020年四号线具备开通条件。

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四年来，因宁波地铁建设而诞生的“阳明”，在近5 km的开挖过程中，实现了刀盘切割系统、变频防撞系统、土压补偿系统等三项创新和升级，推动了宁波乃至全国隧道开挖和轨道交通地下空利用的改善和加快。

四号线将东钱湖和慈城连成两座“后花园”，这是地铁时代带给宁波市民的一大红利。但由于道路宽度不足，周边房屋需要拆迁，大大增加了建设成本。

宁波轨道交通与上海隧道有限公司、同济大学等10余家单位的100余名科研人员合作，在短短10个月内研制出世界上最大的矩形盾构机，命名为“阳明”，弘扬“知行合一”的阳明精神。到目前为止，“阳明”解决了普通盾构机需要大量空分别开挖两条隧道的问题。

阳明学自四年多前诞生以来，历经艰难险阻不断前进，逐渐走向新。前不久“阳明”驶至东钱湖车辆段末端时，由于最浅覆土只有3米，土质复杂，抛石较多，盾构机无法顺利“吃土”。施工队“以硬制硬”，采用特制砖改良阳明，确保盾构机顺利掘进。

在4号线的开挖过程中，“阳明”还成功完成了地下空开拓试验，为盾构掘进站开创了先例。

当四号线工程行驶到白河站附近时，由于这里老居民区比较集中，如果按照之前的常规挖盖施工，需要完成钱塘江改造、白河大桥拆除改造、华东大酒店借地、污水管道搬迁、新建污水沉箱、四道交通导路，对周边环境和群众出行影响较大。宁波轨道交通组建技术突击创新团队，将车站部分区域改造成矩形盾状“阳明”，不仅节省了10个月的建设工期，还节省了整体工程投资，最大限度地减少了车站建设对周边环境和居民的影响。白河站成为国内第一个采用异形盾构建造部分车站的成功案例。

目前，宁波轨道交通已牵头研发两台“阳明”盾构机，并成功开发了3号线车辆段出入口段、2号线和4号线地下空，完成了14次盾构进出和大型设备吊装，无事故发生。形成的隧道渗漏量很小，管片完好率达到98.7%，为宁波市的优质发展做出了贡献。

据统计，仅在4号线隧道段应用阳明，就可减少拆除约5万平方米，节约经济成本约7亿元。“阳明”被中国科学院院士孙俊、中国工程院院士钱七虎以及日本地质学会、国际隧道协会等专家评为“非常成功”、“国际领先”。

现在宁波地铁建设前两轮，任务暂时完成，阳明已经全面维护，即将应用于杭州地铁建设。

宁波地铁4号线

宁波地铁4号线连接慈城和东钱湖，全长约35.95公里，共设25个车站，是宁波市轨道交通第二轮建设规划的重要项目之一。

汽车站有慈城站、关山河站、长兴路站、金山路站、奥体中心站、唐红中路站、宏达路站、庄桥火车站、丽江路站、双东路站、崔百立站、大青桥站、流溪站、宁波火车站、兴宁桥西站、兴宁桥东站、百合站、儿童公园站、刘艾站、盘霍路