广深高速收费 权威来了，一条读懂！广东省调整高速公路计费方式政策解读

根据相关工作要求，自2020年1月1日起，广东省将调整高速公路计费模式。12月29日，广东省交通厅发布了调整广东省高速公路计费模式的政策解读。

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一、为什么要调整收费公路的收费模式？

答:调整收费公路收费方式是落实党中央、国务院关于深化收费公路体制改革、取消高速公路省际边界收费站、提高高速公路交通效率、实现不停车快速收费的决策部署的重要工作内容。

2019年5月，国务院办公厅印发《关于深化收费公路制度改革，取消高速公路省级收费站实施方案的通知》，要求调整货车通行费收费方式，从2020年1月1日起，实行车辆类型统一收费。2019年6月，交通部发布行业标准《收费公路收费车辆分类》，要求从2020年1月1日起实施。

2019年7月，交通部、国家发改委、财政部联合发文，要求做好货车通行费收费方式调整的相关工作，统一调整车辆分类，重新核定车辆通行费收费标准，报省政府批准后实施。

广东坚决执行党中央、国务院的决策部署。经省政府批准，自2020年1月1日起，全省高速公路调整收费方式，统一实施收费公路收费车辆分类，明确收费标准和收费系数。

第二，收费公路的分类做了哪些调整？

答:与现行分类方法相比，《收费公路收费车辆分类》主要在三个方面进行了调整:

客车车型仍按座位数分为4类，其中长度小于6米的8座和9座小巴由2类调整为1类。

货车按总轴数、总长度、总质量分类，由原来的五类调整为六类。

新增特种作业车辆，与货车分类相同，根据车轴数量分为6类车辆。

3.卡车按车型而不是按重量收费时，收费标准是如何确定的？

答:为了做好货车收费方式的调整工作，科学计算和调整收费标准，省交通厅牵头组织了全省公路货车收费标准的计算和调整。在征求了相关省级单位、主要公路管理单位和相关行业协会的意见，并召开专家咨询会议听取行业专家学者的意见后，对研究数据、研究方法和研究方案进行了深入分析、修订和完善，并在此基础上制定了《广东省收费公路收费方式调整方案》。

2019年11月14日，省发改委召开价格听证会，听取各界意见。根据听证意见，由省交通厅、省发改委和省财政厅共同报省政府批准实施。

广东省高速公路货车收费标准按照《交通部通知》的要求，本着“保证同等流量条件下货车通行费整体负担不增加，标准装载状态下每种收费车辆应缴纳的通行费金额不大于原计重收费车辆应缴纳的通行费金额”的原则， 国家发展改革委、财政部《关于做好调整货车通行费收费方式的意见》，并通过费率折算的方法进行验证，确保路网总通行费收入和按权重应收总通行费总体平衡并略有减少，在执行与客车相同收费费率的基础上，1类至6类货车收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。

由于特种作业车辆的分类与货车相同，其1至6类车辆的收费标准参照货车执行，不另行审批。

4.货车按车型收费后通行费有什么变化？

答:卡车按重量收费，通行费按卡车总重量和收费站称重的货物收取。不同吨位的车辆通行费金额不同，“多装多收费，少装少收费”。改为按车型收费后，将根据车辆的轴数收取通行费，无论多载或少载，对同一轴型的车辆实行相同的收费标准。

比如一辆6轴货车行驶100公里的六车道高速公路，满载货物总重量49吨，计重收费从260元起应收；在其空装载状态下，卸载货物总重量为19吨，计重收费应为238元；改为按车型收费后，无论满载还是空负载，都将收取245元；在“满载，空回装”的情况下，按车型比按重量少收8元。

所以轻载和空载的车辆要多交原价，重载和满载的车辆要少交原价。实际负载率越高，与以前的收费方法相比，收费成本越低。因此，建议广大运输企业和货车车主在不超限的前提下，尽量做到“多装多载”，努力保持收费方式调整后的应缴通行费不增不减。通过调整货车计费模式，可以引导和促进广东省道路货物运输向规模化和集约化方向发展，鼓励和促进运输企业物流组织模式创新，提高资源配置效率，促进广东省物流业长期健康发展。

5.大型运输车辆的收费标准是如何确定的？

答:根据交通部、国家发展改革委、财政部、三部委《关于做好调整货车通行费收费方式的通知》，在六轴以上货车通行费系数的基础上，每增加一轴增加一定的通行费系数，建立合理的通行费系数，以保证装载标准的大型运输车辆不会因通行费收费方式的调整而增加通行费。广东在对比现行重型运输车辆收费标准的基础上，确定重型运输车辆收费系数为:在6种货车收费系数的基础上，每增加一轴收费系数增加0.17；即7轴货车的充电系数为4.09+0.17=4.26，8轴货车的充电系数为4.26+0.17=4.43，以此类推。

六、新车辆分类实施后，公交车收费标准是否有所调整？

答:新车辆分类办法实施后，公交车收费标准仍按原批准文件执行，每辆车每公里收费标准按收费率乘以车辆相应的收费系数计算。

从2020年1月1日起，8、9辆长度小于6米的小客车按一类公交车统一收费，收费标准降低1/3。

40座以上的大型客车，广东省目前按3类客车收费，收费标准降低1/3。为保持高速公路客运票价稳定，降低社会出行成本，2020年1月1日起实行新的车辆分类办法后，仍将有40余辆大型客车按三类客车收费。

七、什么是分段计费？与目前的充电方式相比有什么变化？

答:2014年，广东实现了全省高速公路“一网”联网收费。车辆在收费站入口处收到卡片。收费站出口按照从入口站到出口站的总里程计算收费金额，一次性收取费用；开车期间不收费。

取消省收费站后，高速公路将通过ETC龙门架分段收费。分段收费是将高速公路按照相邻的立交和出入口收费站划分为独立的收费区间，对每个收费区间分别计算收费金额的一种模式。每个收费段设置ETC门框，收取该段费用；需要收费的匝道里程，由出入口收费站代为收费。

与目前封闭收费模式下的“入口刷/卡收、出口一次性收费”不同，ETC车辆在分段收费模式下仍然可以不停车进出高速公路，通过ETC门户框架实现“分段收费”。分段扣费”；非ETC车辆在进入高速公路时，需要在入口收费站领取一张复合通行卡，通过ETC门户计算通行费，并写入CPC卡。出高速公路时，在收费站出口处交回CPC卡，交全款。实现“分段计费，导出计费”；通过省界时，不再需要停下来交卡、交费、领卡，而是直接通过。

八、高速公路计费规则有哪些调整？

答:ETC龙门架充电量四舍五入为“分”。根据《交通部办公厅关于高速公路ETC龙门系统分段收费统一规范有关问题的通知》，取消省级收费站后，ETC龙门收费将按照四舍五入规则四舍五入为“分”；ETC车辆分段扣除，交易金额四舍五入为“积分”；人工收费车辆分段收费，收取出口合并费用，交易金额四舍五入为“元”。

取消立交匝道收费。根据交通部的相关要求，为简化区段收费流程，进一步降低车主的交通成本，广东省取消了互通匝道收费，共减少收费里程84公里。通过枢纽在不同高速公路上行驶的车辆通行费里程将会减少，通行费金额也将相应减少。

9.实行分段收费、调整收费规则对高速公路收费有什么影响？

答:2020年1月1日00: 00起，全国高速公路将统一从现有收费模式切换到分段收费模式。新收费模式下，全省高速公路收费标准需分段核定，并明确各相邻收费站形成的收费区间和收费坡道的收费费率、收费系数、收费里程、收费金额等具体信息。具体收费标准可参考广东交通公网或广东省高速公路收费站前收费标准公示牌。

目前广东省高速公路的通行费金额基本上按照四舍五入的原则四舍五入到“元”；2012年前通车的部分路段，车辆通行费仍按5元的四舍五入法收取。比如广深高速，全程一级车通行费金额70元。还有一些2012年前通车路段的相邻收费路段，由于站间距离短，达不到2.5元按0元的取整规则。比如广深高速广氮-大观路收费范围是1.49公里，一等车要0.9元起收，但总是按0元收费。

从2020年1月1日起，全省所有高速公路和所有收费区间将按照实际里程和费率标准准确收费，收费金额按四舍五入原则四舍五入为“分”；除了单独定价的桥梁和隧道项目外，大多数路段的公交票价与目前相比都是“有增无减”。比如广清高速从青峰到朝阳站的一等车现在收费2元，四舍五入到分后是1.77元，收费金额下降0.23元；朝阳至江高站一等车目前收费金额为4元，四舍五入至分后为4.34元，收费金额增加0.34元。广深高速全程分段收费后，一类车辆合计收费金额为73.66元。按照1.49公里的收费里程，广氮-大观路的收费范围准确收费为0.9元。

这是全国统一同步的收费规则，各省通行费会有涨有跌。

十、高速公路通行费优惠政策实施的内容和条件有哪些变化？

答:根据收费公路体制改革的深化，高速公路省级收费站的相关工作安排将被取消。从2020年1月1日起，广东省高速公路将继续对ETC用户严格执行5%的通行费优惠。

根据国家发展改革委、交通部《加快高速公路电子不停车收费应用服务实施方案》，“自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，减免税等各类优惠政策均基于ETC系统。”根据交通运输部相关文件，将调整相关通行费优惠政策，只对ETC车辆实行优惠，如省市国有交通运输企业试点的货车月通卡15%优惠政策，将进行调整，为确保及时享受通行费优惠政策，建议车主尽快安装办理ETC。