小型车和紧凑型车盘点2019年小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV、MPV销量王

随着经济的进步，汽车不再是少数人的专利，越来越多的人拥有自己的汽车。刚刚过完2019年，我们各级车型的销量都会很大！我们来看看在小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV、MPV中，哪些车是中国人最喜欢的。

小型车销售之王:本田飞度

2019年前11个月的累计销售额:106，700台

官方指导价:738-1028万元

首先，在小型车领域，截至今年11月，累计销量最高的车型是本田飞度，达到10.67万辆。从月度销售数据来看，飞度的成绩主要取决于全年相对稳定的销售业绩。目前，本田飞度可以成为用户的首选之一，不可能单纯依靠动力，油耗也有着与众不同的性能，从而有效满足了购车者的多样化需求。流行的“本田飞度2020 1.5L MT舒适版”，售价只有73800元，还有很多安全配置和高科技配置，比如驾驶员座椅气囊和副驾驶座椅气囊。本田飞度的性价比和其他小型车相比，绝对不落后。

值得一提的是，新一代飞度已经在日本发布，我们从广汽本田内部人士处了解到，2020年将推出新款车，从新一代回归的飞度能否保住冠军头衔还有待观察。

紧凑型汽车销售之王:大众朗逸

2019年前11个月的累计销售额:454，500台

官方指导价:999-1619万元

与小型车领域相比，紧凑型家用车市场也是所有车企的必争之地。仅今年前11个月，销量最高的大众朗逸就卖出了45.45万辆，这款车的销售数据甚至高于很多车企一年的销售数据。而且从2015年到现在，朗逸稳稳的占据了紧凑型车的“榜首”，2018年仅以些微劣势输给了日产Sylphy，其他年份都是当年的销量冠军。今年SUV车型的火爆趋势有所下降。不出意外，朗逸将成为今年售出的所有车型中销量最高的汽车，实力雄厚。

而今年刚推出替换车型的日产Sylphy也是虎视眈眈，近几个月销量一路攀升。今年11月的月销量已经超过朗逸。可以预见，大众朗逸和日产Sylphy的较量将在2020年上演。

中型汽车销售:本田雅阁

2019年前11个月的累计销售额:204，000台

官方指导价:169.8-259.8万元

在中型汽车领域，最近两年是引入替代车型的密集时期。日本前三的丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁都相继推出了新车型，德国的帕萨特、迈腾都有自己的更新换代。其中，大众迈腾在2017年和2018年获得销售冠军，但今年被强势崛起的本田雅阁超越，今年前11个月销量20.4万辆，排名第一。

迈腾和雅阁之间，还有大众帕萨特，最近受“碰撞结果”影响。预计此次事件将对其销售业绩产生一定影响，其品牌口碑和模特口碑也将蒙上阴影。这说明在汽车领域打造一棵“常青树”有多难。

大中型车销售:宝马5系

2019年前11个月的累计销售额:149，000台

官方指导价:42.69-64.39万元

大中型车市场可以说是以宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级为主。这三款车销量上下交替，轮流在销量上独占鳌头，几乎不给其他同档次车准入。今年前11个月，宝马5系以14.9万辆的销量领先于其他两家竞争对手，毫无意外地将成为这一级别的年度销售冠军。

月均销量过万，说明了国内消费者对它的喜爱程度，也从侧面证明了奢侈品牌车型的购买力在增加，每个人的“对美好生活的向往”从未停止。

MPV销量王:别克GL8

2019年前11个月的累计销售额:134，900台

官方指导价:23.29万-44.99万元

在许多领域，“商用车”特指GL8。这足以说明GL8是商务接待领域的“王者”，同屋卖新老的策略让它覆盖了更多的消费市场。近几年虽然国内同档次品牌上市，无论是规模还是配置都无限接近GL8，但从市场结果来看，并没有真正触及到GL8的地位。今年每月销量超过1万辆，前11月累计销量13.49万辆，再次夺得榜首，有望适当成为年度MPV销售冠军。

早在几年前，MPV车型还被认为是小众车，畅销书GL 8月份只卖出了2000辆左右。而持续稳定的产品性能，再加上产品实力的提升，以及更换后车型的丰富，使得GL8逐渐打开了一个属于MPV的世界，这个细分市场现在成为各大厂商布局的重点。

越野车销售之王:哈弗H6

2019年前11个月的累计销售额:344，600台

官方指导价:10.3-14.1万元