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除夕夜，人们经常听到人们对坚守岗位、站在最后一个岗位的日班车司机的赞美，但实际上，在日班车下班后，北京还有36条夜班车线路继续维持着北京公共交通的运营。

最古老的夜班公交线路已经默默运行了几十年(1970年改建为夜班公交的四环，是204夜班公交的前身)，夜班公交的乘客由于工作时间安排不同，很少见到。

这群司机会面临各种醉酒的情况，有的客人很蛮横，更多的客人还是很友好的。经历过这一切的司机，会在来回的路上走夜27路，趁着空的空档追上去，或者干脆在路上接下一单。

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夜27路的司机杜师傅(杜勇)在空停下来，和志愿记者罗宁讨论自己毕业的话题。一个是有11年驾驶经验的前683劳模队老司机，一个是从小被公交车吸引的志愿服务大学生。这种神奇的组合持续了一年多。

罗宁:“杜师傅，他看起来很沉默寡言，但实际上他内心是个很火爆的人。很多人觉得公交车司机很沉默甚至很凶，不容易相处。然而，许多大师都有温暖的心和细腻的头脑。只是由于工作环境的原因。专注于驾驶和管理汽车实际上非常困难。”

杜师傅:“罗宁很好。开站的时候认识的。我经常帮助我们向车站报告。我专业知识比我们师傅强！”

开车大姐:“有时候到了总站就一个人。杜师傅会多开一点，送我多走一点，因为我下车还要多走几百米，特别绅士。”

夜27路2016年9月21日开通。因为罗宁对公交车的热爱，第二天27号晚上开始主动报站，然后就待在杜师傅的车上报站。在很多乘客眼里，一个大学生主动报站，感觉挺新鲜的。

夜27路的车型从线路刚开通就一直是ZK6140HNG2

俗称“三条腿的猫”罗宁提供的照片

杜师傅曾在文灵修的683路车组工作。最知名的车组是文+牛林萍组合，车号74436。该车组也是683车组全国职工先锋，也是继李素丽之后被公认的北京市最好的车组之一。

后来杜师傅调到了夜27队，开始了颠倒黑白的工作。他一开始不适应，就靠喝茶提神。

夜27路速度不快，不仅是为了安全行车，避免突然刹车影响乘客休息，更重要的是，夜班车要准时到站，不能早一分钟，更不能晚一分钟。

杜师傅在北京经常用独特的说话方式引导乘客上车。他觉得自己很粗心，但他也有脆弱的一面。每当驾车者的师傅们搬动自行车上车时，他都会主动站出来帮他们刷刷牌。

自告奋勇去车站报到的罗宁，从小就热爱与公交相关的一切。谈到这些机会，罗宁笑着说:“没什么特别的，就是小时候总是坐公交车，时间长了就喜欢。应该算很久了。”