揭秘＂全国最深地铁站＂:埋深94米相当于31层楼高

六号线红土地站。图片来自重庆铁路集团官方微博

华龙。7月18日21时45分近日，最大埋深60米、全国地铁站排名第一的重庆轨道交通6号线红土地站在网上起火。其实6号线洪图站下面还有一个更深的站——10号线红土地站。今天记者从中铁六局重庆轨道交通10号线一标段了解到，10号线红土地站埋深为94.467米，相当于31层楼高。随着10号线一期工程于今年年底竣工通车，10号线红岸站将超过6号线红岸站，成为全国最深的地铁站。

埋深94.467米将成为中国最深的地铁站

说到国内最深的地铁站，很多人会想到重庆轨道交通6号线红土地站，最大埋深60米，配有32部自动扶梯供乘客出行，也是目前国内运营中最深的地铁站。

但很快，6号线的红地站将不再是全国最深的地铁站，取而代之的是10号线的另一个红地站。

据介绍，10号线红土地站位于6号线红土地站下方，与其“十字”相交并交接，埋深94.467米，相当于31层的高度。另一方面，10号线梨木池-红土地段隧道埋深84米，相当于28层楼高，均创下全国地铁埋深纪录。

值得一提的是，10号线梨木池站埋深76米，仅次于10号线红土地站。

91台自动扶梯和6号线红土地站组成超级自动扶梯网络群

10号线红土地站正在建设中。图片来自重庆铁路集团官方微博

据报道，10号线红土地站共有4个出入口，其中3个与现有的6号线红土地站相连，预留1个入口。

由于10号线红土地站埋深较深，从车站到6号线红土地站出入口需要连续乘坐4部自动扶梯。之后乘坐6号线红土地站现有的扶梯到达地面。

为了方便乘客进出车站或换乘，10号线红土地站和6号线红土地站共有91部自动扶梯，构成了国内罕见的超级自动扶梯网群。

记者了解到，为了方便乘客进出车站，10号线红土地站也设计了无障碍电梯。10号线红土地站无障碍电梯井深78.7米，相当于26层楼高，是国内地铁站中最深的无障碍电梯。

秘密

如何建设中国最深的地铁站？

红土地站埋深94.467米，梨木池站埋深76米，断面埋深84米。它是中国最深的两个地铁站，也是中国最深的地铁段。“工人们干活的时候，看不到坑底，也看不到坑底。他们只能用对讲机沟通。”中铁六局重庆轨道交通10号线土建一段相关负责人告诉记者。

负责人表示，由于埋深较大，施工时需要进行许多陡坡作业，因此所有通道只能采用自下而上的梯段钻爆法施工。这样的陡坡施工不能机械化进行，所有的材料和工具只能人工运输，所以每增加一个等级，难度就会增加一倍。为了解决陡坡作业的难题，他们积极创新，在通道底部安装卷扬机，用电动轮牵引专用运输车运输物料，提高了工作效率。

据了解，10号线梨木池站至红土地站，位于重庆繁华的商业中心和住宅集中区，多次穿越城市主干道，成为国内首个完全开挖的超大断面地铁隧道。

梨木池站和红土地站的主要隧道，断面476平方米，宽26.26米，高21.567米。从里面往上看，就像是在看一栋八层的居民楼，一台25吨的起重机就可以轻松操作。但梨木池站、红土地站都是地下开挖站，地下工作场地狭窄，视线差，不能使用塔吊、汽车吊等大型机械。

“如此大的断面，不能采用常用的一次性钻爆作业方法。”负责人表示，经过研究，他们采用了双侧壁九部钻爆开挖法，即将一个大孔段分解成“井”字形网格的九个小孔段，采用“自上而下，先两侧后中间”的原则，依次进行钻爆施工，最后将九个小孔连接在一起，形成476平方米的超大断面。这种困难的施工方法对各工序的操作精度和安全措施要求很高。钻孔、爆破、立拱、喷锚、拼装台车、钢筋绑扎、混凝土浇筑衬砌等。必须完全标准化和准确到位。

目前，轨道交通10号线红土地站、梨木池站主体工程已经完工，室内装修正在进行中。