＂共享经济＂如何＂有序共享＂?

本报记者刘进见习记者李

自行车共享开启奋斗的每一个工作日；在共享办公室里，同事之间的“头脑风暴”与思维的火花碰撞；中午，上班族在共享厨房网络平台上点一份邻居阿姨刚做的快餐；下班后打一场篮球赛，分享篮球一直在球场上“等待”。如今，“分享”早已不仅仅是一个概念术语。无论是真正的产品还是无时无刻不在的服务，分享的内容越来越多样化，不知不觉已经融入到我们生活的方方面面。

业内分析人士认为，分享被广泛接受的主要原因在于双赢。供应商通过在一定时间内交付货物或服务获得货币回报；需求方在购买商品时也节省了金钱和精力，通过分享获得使用权。

在“互联网+”的背景下，共享经济改变了传统的交易模式，所有权和使用权分离，通过提高资源利用率使闲置资源产生新的价值。与此同时，共享经济正在扩展到教育、物流、医疗保健和卫生等更广泛的领域。

人们需要一个平台来最大限度地利用闲置资源，这个平台需要多方维护。国家出台指导意见，明确提出支持发展共享经济，鼓励网上租车、自备车租赁、民宿租赁等共享形式。然而，如何有序地开展共享经济，如何充分享受越来越好的共享环境，已经成为新的社会问题。

Xi交通大学经济与金融学院副院长魏伟表示，平衡“管好”和“管死”的尺度是政府目前需要思考的问题，也需要经历一个探索的过程。政府应主动参与共享经济，通过引导和引导激发共享活力，通过与企业合作完善监管和服务，维护共享秩序。

对企业而言，可以通过技术手段解决用户使用过程中的实际问题，引导用户规范参与共享经济。Ofo单车共享计划在单车共享中设立电子围栏，划定单车共享中的停车区域；在指定区域内停车的用户给予积分+2分。

在政府和企业创造的便捷共享环境中，人们应自觉培养绿色消费理念，将购买行为转化为共享行为，规范个人在共享过程中的行为。以共享行为为例，每次使用自行车共享或共享汽车，都意味着减少道路和停车位资源的使用，随之而来的是更少的拥堵和更多的蓝天。