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Hello,各位车长们大家好!我是白熊,很高兴又能和大家见面。随着时间的推移,9.22新版本的更新离咱们也是越来越近,继去年年底的Y系大改之后,S系也正式迎来了大范围的变化调整。和之前的调整略有不同的是,这次的S系调整更倾向于“降级开线”,原来的10级车降级为9级车,原有的9级车被调换到新的研发线路之上,为今后的新线提前做好铺垫。

这次的10级降9级主要涉及到两台车:263工程和430工程。之前咱们已经介绍过9级的263性能数据了,那么今天咱们就来看看9级的430工程性能如何吧。

降级之后的430工程最大的一个亮点就是换装了新的122mm主炮。这也让430工程成为WZ120之后,第二台装备“大口径”主炮的9级MT,这自然而然会让人拿两者相互对比一下.....那么接下来,咱们就来看看430工程和WZ120之间有哪些区别吧~。

升级路线

起初看到新430工程研制线的时候确实被吓了一跳:这也太“实惠”了吧!之所以说“实惠”是因为9级的430工程研制“部件”很少,点亮之后就能直接拿到完全体的炮塔和主炮,这意味着430工程的“白板期”将会过的比较舒服。最大极速,原地转向可能不是最佳状态,但是“火力和防护”两大项有了最优的保证。

WZ120的情况就比较复杂....C系线刚出的时候,白熊就开始着手练车C系中坦线了。点亮WZ120之后看着“一堆”的研制部件也开始感到头痛:发动机要研制两个,主炮要研制三个(我没开重坦线,过渡用的100炮也要自己出),外加一个炮塔,当时整个人都不好了....

WZ120研发需要的单车个体经验是比较高的,“过渡用”的部件太多导致了WZ120的“练车周期”长,这也是目前WZ120保有量不高的一个原因。

火力对比

9级的430工程装备了一门D-25TSU型122mm主炮。单发均伤为390,使用普通的银币弹时穿深为238,换装金币弹之后穿深为248(二测时金币弹穿深加强了),穿深感觉有些不足,但在9级房里面这个穿深级别多少也算够用。

WZ120装备的是60-122T型122mm主炮,单发均伤为440,打普通的AP弹时穿深为249,换装金币HEAT时穿深能达到340的水平。比穿深和均伤的话,WZ120要比430工程强一大截,这也直接给了WZ120去重坦线作战的信心....

在有辅助条件和成员技能的配合下,430工程的装填时间可以达到7s多的水平,整体的DPM近3000;瞄准时间也可以缩短到2s多;俯角是标准的“S系5度”,地形适应能力和其他的S系中坦相差不大。

火力输出是咱们重点要说的一个地方。在和430工程相同的辅助配置条件下,WZ120的装填时间也要近10s,装填时间比较慢,因此整体的DPM也低一些;WZ120的地形适应能力一直不强(3度俯角),只要稍微有点坡度炮身就压不下来,而430工程的5度俯角就明显好的多。

火控方面,尽管WZ120的精度要好,但说实话也没好到哪去,两者全是在中近距离作战的车辆,.34和.38其实都差不多,但是430工程的瞄准时间要更快,2s多的瞄准时间使其有了“先手优势”。

防护对比

测试服中430工程的炮塔防护数据

现行版本中WZ120的炮塔防护数据

9级的430工程炮塔正面装甲的纸面数据为248mm(T-54为240mm),而WZ120则为220mm,理论上打卖头输出时430工程更靠谱,而且再考虑到俯角因素之后,430工程的卖头机会也比WZ120更多。

测试服中430工程的整体防护数据

现行版本中WZ120的整体防护数据

新版430工程车体正面装甲的纸面数据为120mm,跟T-54的车体正面装甲数据相同(考虑到车体外形之后,正面等效可能比T-54还好),比WZ120要厚一些;从整体的血量来看,1800的生命值也比WZ120的1650要好。

机动性能对比

测试服中430工程的机动性能数据

现行版本中WZ120的机动性能数据

论机动抢点能力的话,WZ120要做的更好。在发动机功率和单位功率两方面430工程都没有WZ120高,这也是极速分别为56和50的一个重要原因。

尽管WZ120跑的比430工程快,可原地转向不如430工程,这点还是需要大家注意的。

隐蔽和视野

测试服中430工程的隐蔽和视野数据

现行版本中WZ120的隐蔽和视野数据

在视野和隐蔽方面,430工程和WZ120各有千秋。430工程在隐蔽方面做得更好;WZ120有视野上更胜一筹。

总结

从目前的测试服的数据来看,430工程在整体的火力输出上比WZ120确实要好。430工程的穿深感觉有些不足,可装填时间、火控、地形适应能力及整体的防护能力都比WZ120有优势;而WZ120的特点也很明显:抢点能力、高穿深、高单发伤害的威摄力等依然存在。

430工程和WZ120虽然都是扛着122炮的中坦,但“属性”并没有重复,两者在打法上还是有区别的。

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