杭州限行区域图,杭州区域号牌地面道路怎么限行？

　　限行路段：留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的错峰圈内所有道路，含边界道路（除紫金港路外）；以及绕城高速公路内的高架路杭州限行区域图、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。其中紫金港路隧道、紫金港路南隧道、紫之隧道、之江大桥不含。

　　高架路、快速路包含留石高架路、东湖快速路、九堡大桥、通城高架路、时代高架、中河高架路、上塘高架路、秋石高架路、西兴大桥、复兴大桥、钱塘快速路、德胜快速路、文一路隧道等。

紫之隧道早晚高锋外地牌照是否限行？

杭州天目山路到紫之隧道是在杭州限行区域内的，杭州限行办法是：限行时间为早高峰7点到9点，晚高峰16点30分到18点30分，本地车周一到周五按尾号限行，外地车周一到周五早晚高峰都限行。

杭州主城区机动车限行具体怎么规定的？

谢邀回答：车牌号限行是一个趋于普遍性的问题。为什么这么说呢？中国是一个世界性的人口超级大国，土地资源有限，特别是在国内比较发达的城市。

随着代步的自行车（单车）及摩托车逐渐淘汰，继而取而代之的城市公交车、地铁、出租车、及日益增多的私家小型车的涌现……。

相对应的城市规划道路的建设，略显得前瞻性滞后……，这是车限号的根本所在。经济发达的城市，除了有限的本地人口之外，更多的是国内外来人口及国际外国人口的涌现，使得拓宽后的、预计几十年尚可不变的城市规划道路，交通出现了拥挤。于是，出现了车号限行。

车号限行～城市公交车、轻轨车、出租车等社会服务性质的车辆，显然不易限号。限号也只能相对应私家车。而小型车（含小型客车）生产与销售，对应更多的又是民众。同时也是国家汽车工业产业的核心，国家利税的重要来源之一……。

限号等于部分片面性的限行。限行影响销售。销售关乎利税、关乎生产、关乎引导销售之导向……。矛盾啊，矛盾！

其实，限号不是解决根本问题之所在……。谢谢！