【003型航母】专题2025年的中国海军：歼-35与003型航母合体，或将有效制衡美军F-35

随着国产新型隐形战斗机首次飞行成功的消息扩散，网络上掀起了舆论热潮。

作为我国第二款隐身战斗机，也是被称为“海飞丝”的四代隐身舰载机，如此华丽的凌空一跃，将中航工业推到了新的高度。虽然目前流出的图片还比较模糊，但这款新型隐身战斗机，明显是在此前FC-31技术验证机的基础上衍生而来，并具备粗壮起落架、双前轮、拉杆等明显的舰载机特征。联想到海军进展顺利的电磁弹射型航母，我们可以大致勾勒出，003型航母与隐身舰载机在2025年左右完美组合构成的壮美场景。

首飞的新型隐身战斗机

目前对于新型隐身战斗机的称呼比较混乱，而官方又未明确表态，但此前很多媒体将这款四代隐身舰载机与美国F-35相提并论，并赋予其歼-35的编号，这里我们也沿用这个称呼。就首飞流出的照片来看，歼-35的基本气动布局与FC-31非常相似，并出自同一设计机构，在技术上的渊源是不言而喻的。此外，歼-35机体的大面积绿色复合材料蒙皮，也证明其技术水平起点很高，应该从FC-31技术验证机上继承了很多已经验证过的先进技术，早已超出了常规意义上的首飞状态。甚至比2011年1月11日歼-20首飞时的技术状态，还要提升很多。而这一点，恰恰解释了外界的一个疑惑，那就是歼-35和国产003型航母的配套问题。

FC-31是歼-35的“先驱”

一般认为003航母于2018年到2019年之间开工，目前进展顺利，距离下水只有半年左右的时间。按照第一艘国产航母山东舰，从2014年初开工到2019年末服役的过程来看，003型航母即使因为技术复杂，需要更多一点的时间，也应该在2024到2025年之间服役。当前已至2021年底，参照歼-20从首飞到小批量服役经历了5年时间，如果作为舰载机的歼-35从零起步发展，至少要到2027年才能小批量服役，显然赶不上003航母服役的时间。作为一项事关国家安全的重大项目，各项配套在时间节点上应该已经过统筹协调，不会允许出现新舰配老机的情况。

那么，可能性只有一个，那就是歼-35现在的起点，并不是从零开始，而是在很大程度上继承了FC-31的关键成果，并根据军方要求创新发展了新的技术。我们甚至可以大胆猜测，歼-35的项目进度已经进行了25%到35%左右，能够确保在2025年小批量生产。

F-35机身大比例“绿色”蒙皮

到那时，航母003航母应该刚刚服役，早期会搭载歼-15T验证电磁弹射器等关键子系统，因此，小批量生产的歼-35足以满足早期测试需求。预计再用上一两年时间，003航母各子系统性能逐步成熟，歼-35的技术也进一步完善并批量生产，那么003航母将水到渠成形成完备的作战能力。至于届时其真实战斗力究竟如何，我们不妨先从歼-35以及此前FC-31的表现大致勾勒出来。

弹射型歼-15还将继续披挂上阵

目前歼-35的具体性能及气动设计很难评判，但其前身FC-31倒是可以分析一番。在与美国海军F-35C隐身舰载机简单对比之后可以发现，FC-31系列除了多出一台发动机之外，还有三处明显不同，分别是机翼更小、机身偏窄、机腹光滑。这三个特征看起来各不相关，但实际上最终落脚到两项关键性能，即超音速巡航和高速飞行特征。换句话说，歼-35作为FC-31的发展最终型号，应该是一款突出高速性能的战斗机，而这恰恰与目前海军面临的局势有着直接关系。

美国海军的F-35C

美国海军在航母领域有着深厚积累，就在几天前，美国海军以一美分价格出售退役的8万吨级大型航母，引发外界惊呼。但很少有人意识到，美国10艘“尼米兹”核动力航母之外，最新的“福特”级航母首舰已经解决电磁弹射器等关键问题，预计明年就要第一次海外部署。而“福特”级二号舰完成度超过70%，预计两年内下水，三号舰也已开工建造。相比之下，国内无论是航母核动力系统还是电磁弹射系统，都处于建造或设计阶段，与美国海军仍然有着明显差距，在短时间内不太好解决。因此，美国航母在数量和质量上的优势，是我国海军制定发展规划时必须预料的场景，而之所以在歼-35身上突出高速性能，就是针对美国海军航母打击群。

“福特”号航母预计在2022年部署

美国海军航母素来以舰载机为主要攻击手段，其舰载机规模相当可观。因此，我海军航母要想走向远海，必须具备相当强悍的防空能力，要求舰载机具备高速飞行或超音速巡航能力，以保证有效拦截敌方来袭战斗机，这是最基础的底线指标。举个例子，在1982年马岛海战中，英国海军的“鹞”式垂直起降战机一战成名，击落了阿根廷空军的21架战斗机（1架争议）。但很少有人知道的是，英国海军为此付出了6艘舰艇被击沉，14艘舰艇被击伤的代价。主要原因在于，“鹞”式的飞行速度较慢，无法及时拦截阿根廷的A-4攻击机，往往只能乘其攻击结束掉头或拉起返航时，才能趁机攻击。

美国海军陆战队的“鹞”式

从某种意义上来说，“鹞”式的光辉战绩背后，是以水面舰艇的牺牲为代价的。因此，“鹞”式战机虽然在英国政府的宣传下享誉全球，但英国海军水面舰艇部队，却对这种只能事后建功的战斗机非常不满。而中国海军如今面临的对手比阿根廷空军强出无数倍，现代作战方式也比马岛海战进化了40年，使得战场交火时间更短，需要的反应速度更快，这也是海军在歼-35这个并不算大的机体上，突出高速性能的重要原因，甚至不惜为此付出巨大代价。

美国海军的航母实力有目共睹

事实上，从FC-31开始，其武器搭载能力就明显不如F-35，背后的主要原因正是双方对不同性能需求的抉择。美国当年研发F-35战斗机时，正值冷战刚刚结束，美军近乎举世无敌的情形。因此，F-35C在具备隐身和先进航电性能之后，削弱了超机动性和超音速巡航能力，强化了载弹量，最终使其弹仓容量相对较大，再加上为了配置垂直起降的升力风扇，使得F-35机身中部比较臃肿，甚至由此得到了“肥电”的绰号。在图片上可以看到，其机腹下方有明显的结构性突出，其中很多就是为了容纳大直径武器，但缺陷当然是明显降低了机动性和超音速能力。

F-35的机腹看似充满肌肉感实则是无奈之举

歼-35在面临强大对手的情况下，选择优化空战性能，以保证航母生存力，同时也可以作为开战先锋，突破对手航母打击编队的外层防空圈，确保后续反舰武器的顺利进攻。毕竟反舰导弹的体型仍然较大，无法塞进歼-35的弹仓。当然，歼-35也并不是仅仅具备对空作战能力，对地对海打击能力也不容小觑。

反舰导弹普遍追求高射程和较高的飞行速度，最起码也要具备高亚音速，这使得反舰导弹的体型不可能太小。相比之下，对地攻击时使用的精确制导炸弹，在加装双向数据链的情况下，通过滑翔飞行就可以保证射程和精度，体型相对较小。因此，歼-35的弹仓完全具备搭载两枚500千克精确制导炸弹的能力，这个数量虽然不多，但也符合歼-35“主要针对核心对手空战，兼顾对次要敌人打击”的定位。当然，歼-35还有一个颇为尴尬的问题，那就是发动机。

东风-26才是最倚仗的反航母装备

最早期的FC-31由于并未获得军方拨款，因此搭载的是俄制RD-93型发动机，这也是中巴联合研制的“枭龙”战斗机，以及俄罗斯米格-29使用的发动机，性能尚可但显然不能满足FC-31的需求。在2014年航展的飞行表演上，FC-31就由于RD-93喷射的黑烟陷入舆论尴尬。在2016年之后，FC-31似乎已更换了国产涡扇-13发动机。这是国内在RD-93基础上，衍生而来的一款国产发动机，早年计划用于取代“枭龙”装备的RD-93。而巴基斯坦空军对此倒也没有直接拒绝，只是提出了一定要求。

003航母推动中国航母发展进入新阶段

巴基斯坦曾明确表示，需要涡扇-13的性能足够可靠才会更换。言下之意就是，如果涡扇-13能够表现出比俄制RD-93更优秀的性能，巴基斯坦当然愿意更换，但如果涡扇-13性能不成熟，巴基斯坦空军实力有限，无心也无力承担过大的风险。因此，涡扇-13最终处于技术储备的状态。从时间上判断，此次歼-35应该是搭载了国产涡扇-13，毕竟经过多年发展之后，其可靠性也有了很大提高。但涡扇-13的技术基础和指标并不算高，显然无法真正发挥歼-35的气动性能，有消息称还有一款中等推力的先进发动机正在开发之中，但其性能是否成熟可靠，目前尚且不得而知。这大概是歼-35发展道路上，最让人担忧的一点吧。

米格-29搭载的RD-93虽然性能一般但比较可靠

从上述分析中，我们可以大致勾勒出歼-35的典型特征，即单座、双发中型隐身舰载机，目前技术进展较快，除发动机之外应该已经解决各项重大技术难题。预计在2025年末，可以与003配套进行早期训练，从而实现大平板电磁弹射航母和隐身舰载机的完美融合，令中国海军航母作战编队战力进一步逼近美国和航母。当然，基于数量、质量、作战经验方面的优势，中国海军相距美国海军仍有诸多不足。幸运的是，我们在航母领域也有一定优势，其中两个是自己奋斗的优势，另外两个则是对手的战略失误。

双航母编队是美国海军海上行动的常规方式

第一个是美国造船业衰落的问题。这是美国自冷战结束以来长期积累的痼疾，根本原因在于美国经济脱实向虚，金融行业占比过高，使得制造业崩塌，民用造船业更是几乎全军覆没，最直接的后果就是美国海军军用舰艇造价一路飞涨。福特级首舰“福特”号的造价，从尼米兹级最后一艘“布什”号的60亿美元，直接翻倍到130亿美元，而两者的吨位相差无几，建造时间相差不到10年。此外，美国正在建造的下一代“哥伦比亚”级战略核潜艇，在不计算设计成本的情况下，单艇预计造价高达85亿美元，按照以往的经验来看，实际造价超过100亿美元并非不可能。对比其一万多吨的排水量，几乎能算作纯金打造的潜艇。

造价创纪录的“哥伦比亚”级战略核潜艇

此外，美国F-35战斗机也成了一个问题。作为一款能够凭借隐身和高性能航电，对非隐身战机取得碾压优势的型号，F-35基本上实现了设计目标。但让美国没有想到的是，对手却已经发生了天翻地覆的变化。从2010年到2020年，中国空军在隐身战斗机领域的快速发展，超过了所有国家的想象，以至于如今F-35已经无法压制突飞猛进的歼-20，而歼-35的出现，无疑令美国更为焦虑。

歼-20已经对F-35形成了巨大震慑和压力

中航工业能推出歼-20隐身战斗机，并不仅仅是凭借成都飞机设计所和成都飞机制造厂两个单位，歼-20成千上万个零件，是航空工业体系集体心血结晶。而歼-35的发展，同样可以受益于中航工业的飞速进步，包括先进航电设备、脉动生产线以及高性能复合材料，都可以说是顺手拈来，最终达到了压制F-35的水平，这是我们在航空领域的第一个优势。

歼-35相对F-35更侧重空战能力

第二个优势在于造船领域。与美国恰恰相反，我国民用造船的发展非常迅猛，并直接反哺于军工船舶领域。这也是我们最近十年来下水上百艘驱护舰，并服役两艘6万吨级航母的根本原因。而在航母建造领域，国内更是有着其他国家无法企及的优势，山东舰和003型航母分别由一南一北两个造船厂制造。理论上来说，只要航母建造技术成熟，完全具备南北同时开工建造超级航母的能力。而事实上，国内近年来建造052D和055，就是由两个造船厂同时开工，才得以在短期内完成数十艘的规模。

歼-35与003航母的组合

从目前来看，海军在2025年前后将会达到一个历史节点，即完成电磁弹射型航母与隐形舰载机的匹配融合。而在下一个五年之后，新出现的航母吨位、性能将会达到新的高度，歼-35及其改进型号性能也将全面成熟。届时，也是我们利用美国犹豫迟疑的战略机遇，彻底发挥国内在航空和造舰领域两大优势，力争在2040年之前，将海军航母的数量和质量提升到与之相差无几的高度，进而成为真正意义上的蓝水海军、全球海军。