58速运 58速运改名原因揭秘 58速运更名快狗打车是怎么回事

今天下午5点，由58速运更名的“快狗打车服务号”正式在微信服务号中宣布58速运品牌升级。据其透露，这个名字来源是去年58速运和GOGOVAN合并，取名“快狗”沿用了GOGOVAN的中文名称，“寓意‘我们是一个既快速又可靠可信赖的拉货打车平台’。”

南都记者向58到家相关人士求证此事，其表示快狗打车并非大家理解的“网约车”，依然做搬家等货运业务，“本月28日将会更名APP，并宣布具体品牌升级内容。”在服务号文中，其指出“快狗打车”的业务范围包括：上门搬家、建材运送、食品配送、电器家具运输、展览物资运送、宠物出游。南都记者了解到，目前快狗打车已拥有超过100万名平台注册司机，业务范围覆盖6个国家及地区、339个城市的近800万用户。

一口气注册120个商标防山寨

记者在天眼查查询“快狗打车”，检索信息显示，快狗打车挂靠在天津五八道家货运服务有限公司的商标，该商标于8月7日提交申请，目前尚未获批，还在待审状态。

有知情人士表示，58集团此举是要将这块业务剥离出来。2017年8月28日，58到家旗下速运业务与香港初创的同城货运及物流平台快狗速运达成合并。合并之初，华兴资本董事总经理、并购业务组主管蔡伟定表示，双方的合作改变了同城货运市场的竞争格局，当时合并后英文名继续使用GOGOVAN，中文品牌名为58速运。

58到家创始人兼CEO陈小华将担任合并后新公司董事长，GOGOVAN创始人兼CEO Steven Lam将担任合并后新公司的CEO。今年7月，快狗速运获得2.5亿美元融资，58到家集团是参投方之一。

值得注意的是，这次58速运在7月9日与8月7日一口气注册了120个相关的商标，包括家具、衣服、床上用品类型的“快狗打车”，以及“快狗货的“、”快狗拉货“、”快够货运“等。业内人士认为，这可能是因为类似“老于妈”之类的山寨现象频现，导致商家抢先一步把相关商标都注册了，避免日后尴尬。

单纯载客还是人货混装？

在快狗打车这次宣布战略升级的文中指出，快狗打车的目标是解决大家物品运送的困难，改变大家对 “打车” 的传统认知，成为另一种打车平台。

不过，南都记者曾报道，今年5月，市民李先生打滴滴时，面临排队103人、预计排队时间一小时的场景，于是他改用货拉拉打车，但也没打到，之后又改叫58速运后，成功叫到了车。与货拉拉不同的是，上车之前，司机需要对“货物”拍照证实货物。

在北京打车监管越来越严，供给越来越少的情况下，这种“货车载人”现象屡见不鲜，尤其是其价格有时候比网约车更便宜。南都记者对比58速运及滴滴专车在北京的价格，58速运小面包车起步价30元，超过5公里后里程费3元/公里；而滴滴专车舒适型则有分时段计费模式，起步价14元，但在晚上9点到第二天10点的里程计费均超过3元/公里，也就是大约超过4公里，58速运就比滴滴专车便宜了。

但货车载人是一种非法营运。目前网约车政策规定，网约车平台必须获得地方网约车平台资格才能运营，而同城货运没有这个资质。不过，同城货运平台货拉拉、58速运都可以选择“是否有人跟车”，可以最多搭载两名乘客。

“因为根据相关法规，货车如果符合核载人数要求，货主在发货的同时可以选择在副驾驶位置跟车，因此App上才有此选项。” 货拉拉相关人士曾告诉南都记者，关键是不能单纯载客或者货厢内人货混装。