AG600飞机弥补水轰5之遗憾，曾经的扼腕，如今的赞叹

近期，美詹姆斯敦基金会《中简报》这家媒体报道了全球最大的水上飞机 “蛟龙-600”的有关情况，认为这种先进的飞机也将装备中国海上有关部门，它比波音737飞机还大，能长时间巡航。

图注：蛟龙-600型飞机性能比较先进，易于多任务行动

蛟龙-600（AG600）：是中国大飞机三剑客之一，是中国自行设计研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，是世界在研最大的水陆两用飞机，2016年7月23日总装下线（一期产品）。别的不说，单说蛟龙600水上飞机所使用的JL-4A/1型螺旋桨，就是无比先进的复合材料科技的结晶。

JL-4A/1型螺旋桨是轻合金桨毂螺旋桨，具备自动变距、自动顺/回桨、人工顺桨、小距止动以及电热防冰等功能，确保飞行安全。桨叶采用复合材料，桨毂采用轻合金材料，具备单片桨叶外场可更换的能力。此外，JL-4A/1螺旋桨采用后掠气动布局，螺旋桨噪音更低。由于 AG600已经是目前世界上在研的最大一款水陆两栖飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，有如此强大的桨叶支撑，必将振兴我国的两栖航空事业。

图注：水轰5也很强大，但是近年来消息少了，让人不禁扼腕呀，我的军迷同学们

水轰5的生产量极少，加上原型机也只有7架，其中一架静力试验毁掉了，也就是说没有进入量产。原因不是飞机本身的问题，而是机载设备不足。它做为反潜机来设计，可是专用的反潜设备成了问题，这对于当时的中国而言基本就是一个空白，如何搜索与攻击目标都是问题。但是，现在我们又有了AG-600飞机，又不用扼腕咧，我们需要的，中是对于航空工业大发展的赞叹。

AG-600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。

AG-600飞机的完成总装、实现首飞都非常顺利，截至目前，AG600已取得了17架意向订单，展现了良好的市场前景。当然，它目前主要是林业部门用于森林灭火，但是海洋局用于海洋监测、海上救援，海警用于海上执法，以及海洋测绘、远海岛礁人员和货物运输等。