上个世纪六十年代初,波音公司在针对美国空军大型运输机项目竞标中败给了洛克希德公司,这次竞标失败让波音公司瞬间跌入谷底,濒临破产。在此之时,昔日大客户美国泛美航空伸出了橄榄枝,主动出资要求波音公司帮助其开发一款大型远程客机。在这种困境之下,波音公司全力以赴,在原竞标军用运输机方案上进行深度改进设计,在1969年12月下线了第一架大型客机,这就是日后大名鼎鼎的波音747,也即是波音747-100型。




在波音747-200型基础上,波音公司推出一款加长版本——波音747-300型。机头上层客舱拉长近7米,使得上层客舱长度占到机身长度的1/3,。机身外部设置了两组、累计18个舷窗,中间设置一个舱门,成为这款型号747最明显的外部识别特征。747-300型拥有747-300、747-300M和747-300SR三个子型号,但是销量并不多。





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波音747-400型拥有众多子型号,如400基本型、400Combi、400D、400F、400BCF、400ER、400LCF。747-400LCF是波音公司用来从全球其他供应商中将波音787客机机体部件运回美国西雅图总装车间的专用货机。




在波音747成功的背后,别忘了泛美航空。




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