天色泛白，上车的乘客捂得严严实实，足以反映气温之低。 (冯瑜 摄)
泉城的寒夜，气温较低，冷风刺骨。济南市气象台1月14日16时发布的天气预报显示，14日夜间到15日白天多云，北风3~4级阵风6级，最低气温济阳、商河-9℃，市区-6℃左右，最高气温1℃左右。
1月15日凌晨5点多，整个城市还在沉睡，济南各公交站场内已经“热火朝天”。夜色中，每条线路的首班车司机们早已提前半个小时到岗，为顺利发车做准备。
凌晨5：35，济南公交二分公司三队站场内，记者见到了K137路公交车驾驶员厉伟。“今天突然降温了，担心路上出问题，我4点多就起床了。”记者与厉伟握手时，明显感觉到他的手冰凉。
发车前，厉伟要对车辆例行检查。首先，他要进行油、电、水的“三检”工作，即看看润滑油够不够、电路仪表是否正常以及防冻液是否完好。同时，看看底盘有无漏油，检查一下发动机外观、机油尺、皮带等是否异常。启动车辆后看看车辆各仪表、轮胎压力是否正常，及时清理挡风玻璃的冰霜，查看暖风设施等进行一系列的“查体”和预热，让车厢变得暖和起来。这样，乘客们才能在上车后享受到一个舒适的乘车环境。
凌晨6：00，城市里的大多数人们还在睡梦中。路上行人和车辆寥寥。夜色中，一辆辆公交车载着乘客向着各自的目的地出发，车厢内更显温暖动人。
凌晨6点的济南街头，历阳大街上只有公交车的身影。车厢外，夜色依旧深重;车厢内，司机与乘客们已经开启了一天的工作与生活。
79岁的市民黄同德经常坐厉伟的首班车。年龄大了，老人醒得比较早，但是由于腰不好，他每天凌晨就坐上家门口的公交首班车转一圈，与司机聊聊天，看看沿途泉城的夜景以打发时间。
天色已经泛白，上车的乘客依旧捂得严严实实，足以反映气温之低。
寒风中，仲宫街道先锋店村的村民白文珍是车队的保洁员，负责给进站的车辆“洗澡”。每天凌晨4点多，她就要起床，洗漱完毕后，再走1.5公里左右到村头的车站坐车，1个多小时后到达站场，然后开始一天的工作。同样需要在凌晨出发的还有公交公司的维修工人们。他们的任务是保证每一辆执行营运任务的公交车出行前没有故障，并及时排除营运过程中的车辆故障。
K137路公交车从西八公交车场始发，终点到七里河，全程约14公里，运行时间45分钟。
据悉，早高峰期间，车辆发车间隔必须保证在3分钟以内。路况复杂，尤其是遇到极寒及雨雪天气，车辆晚点到达站场是常有的事儿。因此，“起不完的三点半，吃不完的半截饭”是公交司机的真实写照。很多早班车司机为不耽误乘客出行，送走两班乘客后才去吃早饭。此时往往距离他们的起床时间已经近5个小时了。
你我岁月静好，皆因有人负重前行。
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