k158 K158次列车上的12个小时 记者亲身感受春运热潮

贵港火车站的站台上挤满了等车的人

刘叔叔直接躺在过道里睡觉

这是人类历史上最大的周期性短期人口迁移。2月24日元旦，记者从老家回到报社，登上K158列车，跟随返工人群体验春运高峰。

过了一个短暂的春节假期后，这些人匆匆离开了家乡，为了生计而远战。他们带着家人的期待和等待，开始了新一年的希望。在拥挤的人群中，记者们深深地感受到了他们的辛勤工作和对家园的依恋。跌宕起伏的场景和故事正在上演，在这些跌宕起伏的背后，承载着中国人民强大的家园文化和特色国情。

上车

晚上10点，离火车到站还有半个小时。在记者的家乡贵港火车站，狭窄的候车室里挤满了等K158北上的人。只有少数乘客可以坐着等车。一眼望去，整个候车室都是黑头。

火车进站前几分钟，乘客陆续来到站台等车。为了安全起见，车站的乘客把离铁轨1米的警戒线移到了5米。当他们看到乘客穿过线路时，乘客立即大声阻止了它。“人太多了，没时间一个个劝。喝酒是最有效的手段。”

火车一停下来，乘客就挤进去了。记者16号车突然卡死，导致近20名乘客无法上车。一对带着两个孩子的年轻夫妇被挤到车门里进不去。丈夫看到这种情况，怕孩子吃亏。他抱起一个孩子，牵着妻子的手，说他不坐这辆车，自己去。妻子绝望地抓着他的衣领，慌忙喊道:“挤进车里就好。退票还是需要退票费的。”

一个穿衬衫的年轻人看到17号车空空在附近晃荡，想进17号车，却被乘客拦住。小伙子的辩解引起了未上车乘客的注意，大家纷纷质疑为什么进不了17路车。售票员说:“17路车是在柳州站为乘客保留的。到了柳州，17号车厢比16号还要挤。”

很难上火车。记者发现火车两端和过道上都坐满了人。这列118人的火车实际上挤了170多名乘客，包括白发老人、婴儿和孕妇。

列车在发车运行80公里后准时到达来宾站。许多上车的乘客迅速分成两条路，涌向15节车厢和16节车厢。16路车前，由于车上乘客已经把车门堵得严严实实，滞留在车下的乘客无法上车，非常激动。这时，一个穿着橘黄色外套的人尽力把车门附近的乘客挤进车厢。在他的帮助下，10多名乘客终于艰难地上车了。这时，火车上的人数已经增加到190多人。

杆

此时，列车内乘客数量基本稳定。行李，背包，编织袋...记者数了数，虽然火车刚开出客站，但行李架上却堆满了各种行李，还有乘客因为上车晚了没有抢行李架的位置。车厢里的每一个比特都被征用了，每一个乘客都占领了自己的领土。

配电室正下方躺着一个大叔。即使人来人往，厕所就在附近，他还是打呼噜睡觉。三个小时后，我叔叔醒了。他告诉记者，他姓刘，不能在网上订票。他只是在同事的帮助下，通过电话订了一张玉林到孝感的机票。“从玉林到孝感20多个小时，如果一直站着，人家受不了。”

看到记者站在一旁，刘叔叔叫记者坐在自己的行李上。53岁的刘叔叔本来是要在家照顾孙子的，但几年前趁劳动力不足，和亲戚一起去孝感承包的工地打工。“现在我还在家里种田。我的主要工作是农业。因为亲戚的工地暂时需要帮忙，我从老家去孝感帮忙了一阵子。“刘叔叔说在工地打工一个月能赚4000块，不需要孩子养。

两个中年人抓住了火车的左门。他们在笔记本上看着赵本山的小品《不差钱》，时不时的笑，尽管赵本山已经不活跃在春晚的舞台上了。

右大门被一名哈尔滨乘客和一名广西乘客占用。虽然两人都讲普通话，但由于口语的原因，他们在交流上有些困难，经常要重复说一遍。

在这个有限的空房间里，像这些旅行者一样赢得固定站点的人无疑是WINNER。

蒙受

乘客们蹲在或站在过道里，公然向这些“大地主”投去羡慕的目光。因为太无聊，三个精力充沛的人在过道里聊天，三个中的一个是邵阳人，在贵港做生意；一个是岳阳，从老家广西媳妇回到湖南；还有一个广西小伙子，在北方工作。三个人共同点不多，但聊的最多的是香烟和食物。正在做生意的邵阳人说，离开家乡很无奈。“湖南人更聪明，在广西做生意更容易。”聊天过程中，他时不时关切地看着睡在厕所门口的儿子。“他还在学习，假期帮我打理生意。”

最引人注目的是站在车厢里的李梅秀一家。李美秀和婆婆一个人抱着孩子。因为她只买了一张座位票，只能和婆婆换座位。李梅秀说:“我去火车站排队买了很多次票，都没买到票。为此回家的日子一拖再拖，最后除了买站票别无选择。”说话间，火车有点摇晃，怀里的女儿放声大哭。她花了很长时间才让孩子睡着。

同样在车厢过道里，一位来自衡阳的父亲抱着他10岁的儿子和6岁的女儿，女儿在他怀里幸福地睡觉。记者注意到，父亲抱着女儿的手可能已经麻木了几个小时，但他不敢动，怕吵醒她。

一位父亲因为16号车厢的热水器坏了，想去给女儿打水，但是当他看到已经挤满了人的过道时，他别无选择，只能等着卖饮料的人来。

幸运的是，饮料销售员很快就来了。她皮肤黝黑，大约40岁。她没有推车时那句“香烟、啤酒、矿泉水、烤鱼片、方便面、火腿肠为酒饮料”的名句火车。连她都还没适应这么拥挤的环境。她的名字甚至没有写在胸甲上，只有“4489号实习生”。这是她第一次在火车上度过春运高峰。

25日凌晨1点，列车停在柳州，16路列车售票员和他的同事沈换班回家与亲人团聚。今年除夕也是一个在火车上度过的男人，背着疲惫的背影消失在夜色中。2007年11月，柳州铁路局迁至南宁，结束了全国唯一的铁路局不在省会城市的历史。即便如此，K158上的乘客大部分还是住在柳州。

可能是因为太累了，刚接手的沈还在状态，上车后就困了。火车到了桂林北，他突然醒悟，赶紧问身边的乘客在哪里。得到肯定的答复后，他迅速对着车厢喊道:“桂林北来了”。

到达车站

25日9时，列车抵达衡阳站。许多乘客下车后，16节车厢里拥挤的人群开始松动。只有一个穿黑大衣的70岁大叔走了过来。祖父的孙子在成都工作。回家买不到去衡阳的票，就买了去江西萍乡的票，打算在株洲下车。因为行李太多，让他去株洲火车站取车。

大叔说春运急买票不容易。他在衡阳火车站工作了几十年。虽然已经退休，但只要拿出之前的证件就很容易上车。所以，接孙子的重任就落在了他身上。

快到株洲的时候，记者在车厢交界处遇到了正准备站着吃酸辣粉的李汉明。李翰明今年30岁，老家在广西博白。他普通话说得很流利，因为他常年在外工作。

李翰明告诉记者，他去年才去北京工作。现在他在一个建筑工地上做建筑工作。“这几年在广东一家工厂上班，不仅活得多，收入也不高。”李翰明说妻子在老家带孩子。通常谁办红白喜事，她就跑去帮别人，赚外快贴补家用。"晚上很难经常回家。"为了让家人过得更好，他决定今年年初北上“掘金”。现在虽然很努力，但是对自己月入过万感到很欣慰。

他说工地生活单调乏味，每天下班后整个人都筋疲力尽，更别说其他娱乐活动了。对他来说，出去工作最好的安慰就是和家乡的老婆孩子“通电话”，经常是一个小时。“在外工作一年，春节只能回家陪亲人几天。”

上午10点42分，列车14分钟后停在株洲火车站。此时记者双腿无力，身心俱疲。但是李翰明离他在北京的目的地有将近20个小时的路程。他渴望很多人在长沙下车。虽然他可以抢座位，但他也害怕更多的人上车...