杭州地铁2号线西北段 杭州地铁2号线西北段预计2017年上半年试运行

地铁建设有四个重要步骤:隧道连接、轨道连接、电力连接和车辆连接。

昨天上午，地铁2号线西北段“双喜”，西北段提前半年开通。与此同时，正式进入铺轨阶段，力争到今年年底实现全线“铁路贯通”的目标。

此外，G20峰会后，车站将全面安装和改造西北段。预计2017年上半年开始试运行，西北段及西北段延伸段将于明年内正式开通试运行。

2号线西北段提前半年开通

争取年底

所谓隧道连接，就是利用盾构机打开地下车站之间的隧道段。地铁2号线西北段有11个地下车站和24条盾构隧道，隧道长18.9公里。

西北段盾构施工于2014年9月10日开工，原计划今年年底开通隧道。但昨日上午，中河北路站至凤栖路站的最后一个盾构区间左线成功贯通，西北段提前6个月完成隧道贯通目标。

“西北段盾构穿越运营1号线4次，穿越新建4号线4次，穿越铁路2次；此外，它还穿越了7栋建筑、9条河流和7座桥梁。”2号线西北段负责人郭传典说:“在凤起路站，1号线和2号线的构筑物立体相交，构筑物之间的最小距离只有2.46米。盾构穿入运营1号线下，施工难度很大。”

除东通外，西北段铺轨工作昨天上午正式开工。

2号线西北段正线工程单线约24公里，计划平均每天铺设75米，力争在今年年底前实现全线轨道交通的目标。

根据振动和噪声预测、专家论证和评审，在2号线铺轨环节专门增加了减震垫，近三分之一的轨道采用了先进的减震和特殊的减震措施。

5个车站和一个明挖区间

路面和绿化修复于7月完成

2号线西北段有11个车站，穿过主城区多条主要交通动脉，给城市交通增加了很多压力。但好消息是:市中心区有5个站加一个明挖段，即将拆除围护，恢复施工前的道路交通和绿化。

它们是青岭路站、春情广场站、凤起路站、神堂桥站、五林门站，以及神堂桥和五林门之间的明挖路段。

除了神堂桥站的路面修复需要在7月底前完成外，其他所有站都可以在7月中旬前完成路面修复、围栏拆除和绿化修复。

这也意味着春情东路、凤起路、环城西路和莫干山路的交通将得到全面恢复，这些道路上的行驶将再次畅通无阻。

以上五个节点打开，影响最直接的是凤起路，东西南北，不用再绕了。从环城西路到市中医院门口的莫干山路，一路到文儿路，就通畅了。

余下6个车站的路面工程将会恢复，但仍会保留部分围封。考虑到流量的影响，这六个站的流量也略有变化。

建国北路站:由双向四车道改为双向五车道，7月底前完成。

中和北路站:单向2车道至3车道，7月初竣工。

咸宁桥站:一个方向从3车道改为4车道，7月中旬前完成。

学院路站:一个方向从3车道改为4车道，7月底前完成。

古翠路站、丰潭路站:保持目前双向四车道不变。

每个站点的最新进展

春情广场站、青岭路站、中和北路站、凤起路站、古嘴路站:近期铺设沥青路面，并转入非机动车道和人行道施工；

五林门站、吴开挖段:机动车道大部分沥青铺装已完成，非机动车道及人行道相关工程在建；

建国北路站、神堂桥站、学院路站、仙宁桥站:分期管线搬迁、路基填筑已完成，渣垫层施工正在进行；

丰潭路站、中和路站、凤栖路站等。:围墙外的路面铣刨施工正在进行。