歼20战机 打欧美的脸！中国歼20上榜西方最不受欢迎战机

2011年1月11日，我国的第四代隐身战斗机“威龙”的成功首飞吸引了全世界的目光，西方媒体更是表现出了前所未有的关注。“威龙”的横空出世也表明了中国已经加入到了之前仅仅有美俄两家会员的隐身战斗机俱乐部。

在首飞之前，美国还曾经认为，按照中国当时的工业基础与能力，是不可能造出这样的隐身战斗机的。然而首飞当日，就直接打了欧美国家的脸。

“威龙”作为我国自研的第一款隐身战斗机，采用了截面积近似为菱形并且带有折线的设计，能够将隐形，涡流产生和抑制大仰角状态下的抬头效应相结合起来。

另外“威龙”的进气道设计取消了现在大多数超音速战斗机进气道设计当中必不可少的附面层隔道，泄放系统和旁路系统，使得飞机在推力性能，机动性，隐形，结构和重量等方面趋于完美。另外“威龙”采用的蚌式进气道设计是根据一定的空气动力学理论，采用乘波原理生成的。相比较于美国的F22A采用的双斜切固定式进气道至少有两项优势。

2011年1月11日，我国的第四代隐身战斗机“威龙”的成功首飞吸引了全世界的目光，西方媒体更是表现出了前所未有的关注。“威龙”的横空出世也表明了中国已经加入到了之前仅仅有美俄两家会员的隐身战斗机俱乐部。

在首飞之前，美国还曾经认为，按照中国当时的工业基础与能力，是不可能造出这样的隐身战斗机的。然而首飞当日，就直接打了欧美国家的脸。

“威龙”作为我国自研的第一款隐身战斗机，采用了截面积近似为菱形并且带有折线的设计，能够将隐形，涡流产生和抑制大仰角状态下的抬头效应相结合起来。

另外“威龙”的进气道设计取消了现在大多数超音速战斗机进气道设计当中必不可少的附面层隔道，泄放系统和旁路系统，使得飞机在推力性能，机动性，隐形，结构和重量等方面趋于完美。另外“威龙”采用的蚌式进气道设计是根据一定的空气动力学理论，采用乘波原理生成的。相比较于美国的F22A采用的双斜切固定式进气道至少有两项优势。