南站新城 杭州南站新城来了！核心区规划曝光！未来要变成……

近日，杭州市规划和自然资源局发布了杭州南站新城核心区城市设计(草案)。

为了提高杭州南站的品质，打造功能混合、生态宜居的新城，杭州市规划和自然资源局萧山分局委托东南大学建筑设计研究院编制设计草案。

设计稿公示时间:2019年7月19日至8月17日30天。

一、项目地点

南站新城约20平方公里，北有三义线，南有小本铁路，西有通惠路，东有G60环高速。

规划区属于南站新城核心区，南至小哨路，北至金城路，东至新城路，西至通惠路，规划面积约3.5平方公里。

二、土地利用现状

本次设计范围内，高铁站西侧为老城区，用地类型较多，主要为商业设施用地和居住用地；高铁站东侧区域主要为农林用地、工业用地、村庄用地，本次设计将进行更新。

目前部分地块已获批，有项目计划。

三、概念和定位

规划理念:

南站总体遵循三代站的发展理念——“站城一体化”。

空之间的布局概念:

TOD开发(圆形布局)+高效收缩(大疏大密)+立体复合(多重整合)。

规划方向:

杭州南部的枢纽型——经济增长的新极，创造智慧的新核心

新城核心区，集交通枢纽、科技商务、智能物流、国际贸易、生活办公、文化旅游服务等功能于一体。

四.空之间的结构图

规划遵循“城站合一”的发展理念，与设计理念相结合，总体形成“空内城外城”格局；

“内城”:由高铁站和周边公共商业区构成的充满活力的综合性城市；

“外坊”:由内城周边的河流和道路分割而成的一批主题作坊，包括生活作坊和文化创意作坊；

空结构:“一城九坊两轴三心一环”；

一城:中央综合活力城；

九坊:周边九个主题作坊；

两轴:铁路绿轴、站前公共活力轴；

三心:中部高铁核心，东部综合活力中心，西部办公中心；

一环:串联主题工作坊的生态休闲环。

V.计划的计划

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七、土地利用规划图

建设总用地288.23公顷，其中商业服务设施用地67.38公顷，占建设总用地的23.38%；居住用地67.69公顷，占建设用地总量的23.48%。

规划为非法定规划，土地利用布局为示意性土地利用表达，用于指导编制控制性详细规划。具体土地用途以最终批准的控制性详细规划为准。

八、道路系统规划

高速公路:桐城高速、彩虹大道；

主干道:通惠路、金城路、新城路、小哨路；

二级主干道:主要是郎家路、上巨街、上成北路、高辛五路，总体呈“井”字形，是规划区内主要的交通通勤骨架；

支路:考虑地块的合理布局和利用以及土地利用的权属关系，在城市主干道上也起到辅助作用，保证道路系统的可达性和可达性；

地下通道:计划设置两条地下车道，缓解高铁站交通拥堵，实现快进快出效果；此外，在中央湖滨区设置了水下观光通道。

九、建筑高度控制图

H ≤ 16m:主要用于幼儿园、滨水商业、市政设施；

16<。H≤24米:少量多层住宅、小学用地；

24<。H ≤ 50m:部分商业用地；

50<。H≤80米:主要集中在高铁站西区，包括何澄河两岸的商业用地和西侧的居住用地；

80<。H≤100米:主要集中在东广场两侧商业区和核心区周边地块；

100<。H≤150 m:为规划区第二高标志性用地，位于核心区东部地块北侧，中轴线两侧地块的高度控制也属于此区间；

150<。H ≤ 180m:为规划区内最高地标性用地，位于核心区东部地块南侧。

X.发展强度控制图

规划区的容积率一般东高西低。

高铁东区:两栋高层标志性建筑容积率最大。规划建议北侧容积率控制在5.0-7.0之间，南侧容积率大于7.0。其余土地主要为商业和商务办公用地，容积率基本控制在3.5-5.0范围内；

高铁西片区:部分商业办公用地容积率控制在3.5左右，其余基本为新建高层住宅用地，容积率不超过2.5。

XI。城市地平线

建筑和山相互呼应:形成一系列的起伏。