哈弗H4靠什么让缤越、传祺GS4倍感压力

早年国产车用户印象不深，甚至被贴上“质量差”、“不安全”的标签。但是国产品牌不愿意落后。经过长时间的努力，他们大大提高了自己的造车水平，取得了“脱胎换骨”般的突破。从紧凑型SUV市场来看，哈弗H4智联版、传祺GS4(购车礼包2500元)、吉利岳斌都是展示国产品牌造车实力的典型代表。强者相遇，胜者与败者难分伯仲。很容易知道哪辆车的安全性能更突出。

挑战“最高”评级，“硬核”安全受到鼓励

近年来，中国的汽车数量激增。可以说几乎家家户户都有自己的车。交通事故是不可避免的，因为路上行人多，车多。当事故发生时，尽可能避免或减少驾驶员和乘客的伤害对汽车的被动安全水平尤为重要。哈弗H4智联版采用3DP车身安全设计理念，从“乘员、行人、车辆”三个方面实现全面保护；高强度高效吸能一体式安全车体，高强度钢的应用比例高达67%；此外，在车顶压缩安全设计方面，设计了完整的a柱、B柱、C柱和车顶梁传力通道，为哈弗H4智联版带来更强的安全保障。

值得一提的是，像“盔甲”一样坚硬的哈弗H4智联版，曾挑战被誉为世界上最严格的安全测试——IIHS顶压测试。凭借其“硬核”实力，顶住了4.56倍体重的压力，一举获得“优秀”的最高评级，使中国品牌SUV首次在世界级挑战中大放异彩。

吉利岳斌在车身安全方面的表现也很出色。基于BMA架构打造的车身通过了“五星”评级的C-NCAP安全碰撞标准测试，“坚如磐石”的车身外壳能够很好的保护车内人员的安全。相比之下，传祺GS4的性能就不那么理想了。在C-NCAP安全碰撞标准测试中，由于发动机自燃，其评级由“五星”降为“四星”，足以为川企GS4敲响警钟。

专职立体防护，“隐形守护者”预判力极强

随着科技的发展，主动安全配置不再是进口和合资品牌车型的专利，比如ESP、TPMS、360环视等主动安全配置，在一些优秀的国产车型上也可以找到。哈弗H4智联版搭载博世第九代ESP电子车身稳定系统，通过主动控制四个车轮的制动力和牵引力，可以有效防止车辆侧滑。此外，360视系统也出现在哈弗H4智联版的配置列表中。360°全景融合，超宽视角，实时图像信息可以无缝拼接，让盲点看不见。此外，哈弗H4智联版还配备了TPMS胎压监测系统、倒车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等功能，为驾驶员和乘客的出行安全提供了充分保障。

虽然吉利岳斌和传祺GS4已经尽力完成主动安全配置，但是在这两款车上还没有发现哈弗H4智联版上可见的安全配置，比如平行辅助、车道偏离预警、预警系统等。

机箱像铁一样稳定，打开不怕磕碰

很多朋友买车的时候会看到车上配备了多连杆、双叉骨、麦弗逊悬挂等说明。，但是很多司机和朋友并不清楚这些悬架的特点，哪种悬架在路上更稳定，通过性更强，性价比更好，成为他们买车时的关注点之一。哈弗H4智联版采用前麦弗逊和后双横臂独立悬挂系统。前麦弗逊独立悬架结构简单、重量轻、体积小、道路适应性强；之后双横臂独立悬架采用上下横臂布置，偏转运动的设计给整车带来了极佳的稳定性。

哈弗H4智联版双横臂独立后悬架

在哈弗R&D团队的精确调整下，这种悬挂系统硬度适中，操控稳固，可以过滤掉多余的地面冲击，在面对崎岖不平的路段时，将车内振动降至最低。而其出色的支撑力也能有效避免车辆被逼急时的翻滚和“甩尾”现象，流畅的驾驶体验带给驾驶员“人车合一”的愉悦体验。

吉利岳斌和传祺GS4的前悬挂与哈弗H4智联版相同。同时，川汽GS4配备了多连杆独立悬架，在保持车辆稳定性和舒适性方面表现良好。然而，吉利岳斌采用扭力梁式非独立悬架。扭力梁式非独立悬架虽然成本较低，但当一个车轮遇到颠簸时，另一个车轮也会受到影响，其舒适性和操纵稳定性是独立悬架无法比拟的。

经过一番竞争，三款国产SUV“代表”在安全性方面的表现各有千秋，但总体来说，哈弗H4智联版更胜一筹。坚持哈弗品牌打造“最安全SUV”的目标，充分满足用户“安全第一”的驾驶需求，围绕“乘员安全、行人安全、车辆安全”的立体综合安全设计理念，在追求安全的道路上不断前进。为了让更多的消费者实现购买SUV的梦想，从现在开始到5月31日，可以享受高达14000元的综合福利，其中包括现金推广4000元，更换补贴4000元，财政优惠6000元。哈弗H4智联版以优异的品质和价格，无愧于每一个热爱SUV的消费者！