嫦娥五号完成月球钻取采样及封装嫦娥五号成功落月

嫦娥五号登月对中国乃至全世界都是一个大新闻。这一次，中国的嫦娥五号将计划带回2公斤的月球样本，这是迄今为止中国航天领域最复杂和困难的任务之一。据悉，嫦娥五号目前已完成月球钻探、采样和包装工作。据透露，嫦娥五号将于12月16日至17日返回。让我们用信息研讨会的小系列来仔细看看它。

嫦娥五号完成了月球钻探、取样和包装

据《人民日报》报道，从国家航天局获悉，北京时间12月2日4时53分，探月工程嫦娥五号着陆器和立管组合完成了探月钻孔、取样和包装工作。探测器于12月1日23: 00成功着陆月球表面后，进行了展开太阳翼、解锁机构等相关准备工作。

目前，着陆器和立管的组合正在按计划取样。嫦娥五号探测器的自动采样任务采用表面钻孔和多点采样相结合的方式，设计了钻具钻孔和机械手臂表面采样两种“挖”方式。

11月24日4时30分，中国在文昌航天发射场用长征五号运载火箭成功发射了嫦娥五号探月工程。经过大约2200秒的火箭飞行，探测器成功送入预定轨道，开始了中国第一次采样和返回外星物体的旅程。

五号任务计划实现三大工程目标:一是突破窄窗多轨捆绑发射、月球自动采样包装、月球起飞、月球轨道交会对接、月球样品储存等关键技术，提高我国航天技术水平；二是实现我国首个地外天体自动采样和返回，推动我国科技重大进步；三是完善探月工程体系，为今后我国开展载人登月和深空空探测积累重要人才、技术和物质基础。

嫦娥五号要踩两次刹车

11月28日晚，嫦娥五号成功刹车，进入大椭圆轨道。接下来最近几个月需要刹车，嫦娥五号将进入绕月圆形轨道。此前，嫦娥三号和嫦娥四号只需刹车一次，但嫦娥五号由于重量大、推力低，不得不刹车两次。

虽然嫦娥五号已经成功进入月球轨道，但最近几个月嫦娥五号探测器需要刹车，以将轨道调整到可以着陆和执行其他行动的高度。

此前，嫦娥三号和嫦娥四号最近几个月用于刹车的发动机推力达到了7500牛，但重达8吨的嫦娥五号探测器最近几个月使用了3000牛的发动机进行刹车。为了解决重量大推力小的问题，嫦娥五号最近几个月两次选择刹车登月。

航天科工集团第五研究院嫦娥五号总设计师说:“因为太重，我们第一次刹车是为了捕捉绕月大椭圆轨道，轨道周期8小时左右。我们已经谈了三次了。一天之后，我们最近几个月第二次刹车，终于进入了200公里的环形轨道。”

11月28日晚20时58分，嫦娥五号探测器成功施“刹车”，成功进入绕月轨道。

据官方消息，嫦娥五号探测器在飞向月球约112小时后，在距月球表面约400公里处成功点火3000-N发动机，约17分钟后发动机正常熄火。根据实时遥测数据监测判断，嫦娥五号探测器近几个月制动正常，成功进入绕月轨道。

嫦娥五号发射成功的意义是什么？

在历史上，人类收集月壤9次，其中美国6次，前苏联3次。其中，苏联的月球16号、月球20号、月球24号三个无人月球探测器已经进行了三次月球采样返回任务，带回的月球土壤样品只有330克左右。然而，44年后，中国嫦娥五号只有一个探测器计划带回2公斤的月球样本，这是迄今为止中国航天领域最复杂和困难的任务之一。

嫦娥五号的成功发射，有望实现五个“中国第一次”，即:地外物体的采样和包装；地外物体的起飞；月球轨道交会对接；带样品的高速地球再入:样品的储存、分析和研究。

嫦娥五号探测器由四部分组成:轨道器、返回器、着陆器和上升器。嫦娥五号将经历11个飞行阶段:发射入轨、地月转移、最近几个月刹车、绕月飞行、着陆和下降、月球工作、月球上升、交会对接和样品转移、绕月等待、月月转移、再入和回收。

绕月飞行后，着陆器和升降舵的组合将从轨道器和返回器的组合中分离出来，轨道器将携带返回器在轨道上运行。着陆器将携带升降舵在月球北部的伦克山区软着陆，这是月球正面最大的月球风暴，并对月球表面进行自动采样。取样的目标是收集大约2公斤的月球土壤，并将其送回地球。据报道，亿万年前就有玄武岩，研究它们有利于促进对月球火山活动和演化历史的认识。月球样品研究的重要成果之一是它含有氦-3，氦-3是一种高效、清洁、安全的核聚变发电燃料。