60公里烂路5年没人修 导致阳圩数万亩芒果销售受到影响

7月27日，60公里烂路5年未修，影响了阳威数万亩芒果的销售。现在是百色芒果畅销的季节。而百色市右江区杨圩镇果农却有所担忧:323国道杨圩段路面破损严重，车辆难以通行。很多芒果商家要么不愿意去收水果，要么降低价格，影响了杨威数万亩芒果的销售。五年来60公里烂路没人修，影响了杨威几万亩芒果的销售。

1现状

烂路难卖芒果。

杨威镇杨威农场的魏先生这几天老是坐立不安。他给手机通讯录里所有的芒果买家都打过电话，答案是:路太不好走，不值得跑。

魏先生种了20多亩芒果，属于当地一个小规模的芒果农。目前是台湾农民和杨圩镇金黄芒的成熟季节，但是323国道杨圩段损坏严重，常年未修，很多芒果买家都不愿意来买芒果。“台湾农民2块钱一斤，不愿意来。去年，他们卖出了5多英镑。”魏先生说，去年的路还不错，老板们来了又来。今年的路确实不好走，一些收水果的老板拼命降价，而大部分老板拒绝直接收水果。

和魏先生一样，也有很多果农为市场担忧。大多数人都在等待，但有些果农却坐不住，开始经营自己的市场。杨先生在距离杨圩镇40到50公里的刘峰村承包了1000亩芒果。今年可收获芒果200多亩，产量20万斤。有些芒果烂在地里是因为太熟了。当他看到没有几个老板愿意购买时，他不得不开着皮卡，定期将水果运送到外面出售。“因为路况不好，皮卡一次最多能运一吨。芒果每次送到城里，第二天才回来。”7月19日，杨先生把摘下的芒果装进车里，抱起暑假无人看管的儿子，开始了一天的跑步。从刘峰村的果园出发，拐进323国道需要十几公里，全程大概三个小时。

杨先生说，不仅323国道难走，从刘峰村到国道的黄泥路又窄又难走，大型车辆几乎进不去，这也是市场难开的原因。目前，政府已经开始对这条已经铺了几公里的黄泥路进行加固。等路完全铺好了，相信芒果的销量会有所提升。

2经验

半米一坑如履薄冰

果农表示，323国道阳圩段是阳圩镇的主要交通动脉，全长约60公里，途经阳圩镇魏萍村、阳圩村、刘峰村、王村等行政村，沿途种植芒果数万亩。

道路损坏到什么程度，步行有多困难？《南华早报》记者乘车体验，证实果农所说属实。

从杨旭高速沿323国道行驶，大约两公里后，它进入了一条漫长而破损的道路，但却不见踪影:路面上密布着形状不规则的坑洼。这些水坑直径有两三米，但大多是直径五六十厘米的中小水坑，因为大部分都是满满的水，让人对里面的深度一头雾水。有些路段因为塌方，路边都是泥，过往车辆要小心通过。

车在摇晃，车里的人也在颠簸摇晃。据司机说，开了20多年车，走过了很多路。半米以内的“陨石坑”还是很少见的。他经常需要走一条“S”型路线，但还是无法避开水坑。真是如履薄冰。

烂马路两边的山丘上，有长着芒果树枝的芒果林。在村的村，果农李(音)说，由于之前修高铁，很多大车经过，损坏了路面。以前村民自己修过路，过了一段时间就烂了。

记者的车经过高萍村，村民们正在把芒果装进一辆大卡车。负责水果收割的潘先生说，因为路太不好，他实在不想再走远去收割水果:一是时间长；其次，车辆的颠簸很容易损坏水果，很多果皮在路上被划伤。至于“降价”论，他认为老板因为路途遥远，路况不好，一定要计入成本，给的价格自然会降低。“国道越深，我们越不想进去”。

3回应

已经下到县道上维修了

当日，记者车辆行驶约60公里，耗时3个多小时。司机说如果路况好的话，大概要走一个小时。当地一位干部告诉记者，这条路已经多年没有系统的维护了，损坏到了用大车碾压的程度。

右江区交通管理局副局长林正全表示，323国道杨威段去年由上级部门降为县道，具体养护部门划归右江区交通管理局。该局接管道路后，加强了日常巡逻，并在发现危险路段时及时放置警告标志。最近下了很多雨，这一段堵的路也及时修好了，保证了道路畅通。

林正全说，路段损坏严重，是各种原因造成的。一方面，前几年修建高铁时，很多大型工程车辆频繁经过，碾压路面。另一方面，该路段位于发达的水系中，长期以来积累的雨水无法有效排出，也导致路面容易受到一定程度的损坏。对此，该局多次与上级部门协调。目前，自治区有关部门已承诺拨款600万元作为维修资金，应该可以很快开始维修。

21日上午，右江区果蔬生产管理处农艺师苏世伟表示，323国道杨威地区种植芒果约6万亩。目前杨威地区采摘上市的芒果品种以台湾农民为主。和往常一样，由于地理位置和气候因素，这个地区的芒果通常比右江流域晚成熟15到20天，所以两个地区有时间差，购买价格相当，可以达到8~10元/公斤。但由于今年降雨量大，山谷地区芒果采摘推迟，两地芒果市场时间重叠，一定程度上影响了阳威芒果的价格。

苏世伟表示，在此期间，政府部门在其他地方推广百色芒果，并积极为果农寻找客户。我相信这将促进芒果在杨旭地区的销售。

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