日产汽车发布第二季度财报：经营亏损48.3亿日元，市场预估亏损1479.8亿日元 真相到底是怎样的？

近日，日产汽车有限公司发布了2020财年第二季度财务报告。财务报告显示，日产汽车有限公司第二季度经营亏损48.3亿日元，预计市场亏损1479.8亿日元。

招商银行国际研究部白益阳表示，2020财年第二季度(2020年7月至9月)日产汽车亏损，主要是疫情、销量下滑、汇兑损益增加所致。

他指出，从7月至9月的全球销量来看，由于中国疫情得到控制，经济快速复苏，日产在中国的销量实现了同比翻番增长，但由于世界其他地区疫情失控，日产在日本、北美、欧洲等国家和地区的销量有所下降。

然而，白一阳表示，由于日产控制了在销售和R&D的支出，亏损好于市场预期。

事实上，受疫情影响，今年4月，日产将2019财年(2019年3月-2020年3月)业绩发布推迟至5月。

根据日产汽车有限公司2019年财务报告数据，其2019财年综合净收入为98789亿日元，净亏损为6712亿日元。

2019财年，日产在全球售出493万辆汽车，同比下降10.6%。其在日本、中国、美国和欧洲等主要市场的销售额呈下降趋势。日本、北美和欧洲的降幅超过两位数，而中国的降幅较上年同期略有下降，为1.1%。

白一阳表示，日产2019财年运营亏损主要来自两个方面，一是全球销量下滑，二是汇兑损益、合规成本和原材料成本增加，导致亏损增加。

资深汽车分析师任万福认为，戈恩事件对日产仍有影响。“日产短时间内出不来。”

然而，在中国市场，日产的销量有所增加。

日产中国10月份销量14.6万辆，同比增长5.0%；但1-10月累计销量113万辆，同比下降8.0%。

中国已经成为日产的核心市场。

日产汽车有限公司总裁兼首席执行官内田表示，中国是日产的核心市场，到2022年，日产将向中国市场推出包括日产阿里亚(Nissan Ariya)和搭载日产e-POWER技术的车型在内的7款新车型。

今年9月，日产在中国市场推出了一个全新的品牌标志。

日产还计划到2021年将中国的汽车年产量提高30%左右。计划实施后，其在中国的年生产能力将从目前的140万辆增加到180万辆。