12城暂停共享单车投放 北京236万辆共享单车能停满11个鸟巢

自行车共享中的超量交付，加上用户随意停车占用道路，特别是一些地铁站出口和汽车站被自行车共享堵塞，不仅破坏了市容，而且对人民生活产生了不利影响，增加了城市交通秩序的负担。对此，北上广深等12个城市暂停推出单车共享，不少地方开始严查乱停乱放。

随着北京市交通委员会9月7日宣布暂停北京市自行车共享新投资，国内包括4个一线城市在内的12个城市在一个月内相继宣布暂停自行车共享新投资。

从去年自行车共享出现到现在已经500多天了，已经成为很多市民的主要交通工具之一，尤其是短途旅行，真正实现了“解决最后一英里问题”的口号。但由于自行车共享太热，一年多来自行车共享运营企业太多，投放市场的自行车共享数量直线上升。此外，还出现了后续管理等问题。

据交通部不完全统计，截至2017年7月，全国互联网自行车租赁运营商近70家，车辆1600多万辆，注册乘客1.3亿多人。根据今年5月的统计，经营自行车共享的企业只有30多家，车辆超过1000万辆。也就是说，在短短两个月内，多达600万辆新车被投入自行车共享。

过量交付带来很多问题，影响交通和市容。截至9月7日，自行车共享一线城市北上广深、武汉、杭州、福州、郑州、南京等二线城市已相继发布通知，暂停自行车共享新投资。

北京市交通委员会表示，自行车共乘在方便市民出行的同时，也存在停车和配送混乱的问题，尤其是在一些地铁和公交车站、重要交通枢纽、大型商业区等地区，对城市交通秩序、市容市貌和公共生活造成了不利影响。

8月18日，上海暂停新推出的自行车共享，原因是上海部分地区过度推出自行车共享，随意停放现象严重，以及自行车共享挤占公共出入口、人行道、盲道等一系列问题。

根据该计划，北京的自行车共享需求约为170万至201万辆。目前已投放车辆236万辆，能停11个鸟巢；虽然上海有大约60万个可供自行车共享的停车位，但停车位的数量已经超过150万个。

摩比克、ofo等企业发布要求，暂停北上广深等重点城市自行车共享新推出，表示支持当地政府政策，愿意积极配合，严格执行不推出新车的要求。

至于下一步如何管理单车合租，很多地方都提出要严格查处乱停乱放，并利用拟监管平台进行统一监管。深圳除了严格规范车辆停放外，还要求企业按投入地区车辆总数比例提供车辆维修、修理和调度人员，达不到要求的企业需要降低车辆交付规模。

在自行车共享的运营企业方面，有媒体记者了解到，mobike表示，他将利用大数据人工智能平台“魔方”实时监控每辆自行车的运行状态，通过人工智能和线下调度相结合的方式调度车辆，平衡供应，以满足用户需求，维护良好的停车秩序和市容。

Ofo表示，增加重点区域运维人员，对线下车辆进行网格化管理，积极配合试点电子围栏技术，技术上满足规范自行车停放监管要求。