神舟十一号返回 神舟十一号返回舱顺利着陆 揭秘飞船返回搜救四大环节

北京时间今天14时03分，神舟十一号载人飞船返回舱在内蒙古中部预定区域成功着陆，航天员景海鹏和陈东身体健康。中国载人航天工程负责人表示，天宫二号和神舟十一号载人任务圆满成功！

搭载宇航员景海鹏和陈东的神舟十一号载人飞船顺利返回。视频截图

视频截图

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Xi卫星测控中心主着陆区相关负责人昨天17日向记者详细介绍了搜救任务。神舟十一号载人飞船的搜救任务包括返回舱跟踪控制、搜救、航天员营救和返回舱处置回收四个环节。

神舟11号返回主着陆区，一切准备就绪。新华社发布第一个链接

跟踪控制神舟十一号飞船启动刹车返回程序后进入主着陆场设备跟踪范围。

测控设备主要包括雷达和光学设备。位于主着陆区西北部的白云鄂博雷达站捕捉到返回舱信号后，快速测量返回舱出黑屏区前后的轨道；目标被主着陆区大庙场区域的测控设备捕获后，向返回舱发送“回收着陆系统通电”遥控指令。

本次任务增加了性能更为先进的光学设备，与原有设备形成光学测量链，确保返回舱在黑屏区和降落伞着陆前后的实景能够连续拍摄并实时传送到总部。

第二个环节

返回舱的搜救主要依靠空的搜救队伍。据降落区指挥部相关负责人介绍，与之前的固定翼飞机和直升机相比，神舟11号返回舱空中的搜救力量这次增加了两架无人机。这使得空中的搜索字段更大，效率更高。

空中支队五架直升机在返回舱降落前，在以着陆点为中心的36×36 km区域四角待命。返回舱离开黑块后，舱内信标开启，向直升机发出信号，直升机开始定向搜索。返回舱抛出外底后，直升机按照定向仪的方向飞向零。

两架无人机在核心着陆区的西北和东南空区域待命飞行，并使用光学吊舱协助视频搜索。同时，一架运输机在着陆场搜索返回舱信标发出的信号，然后将相关数据发回总部，协助提供搜索方位信息。

确定返回舱准备位置后，直升机会立即出发，同时通知地面单位。

第三个环节

宇航员营救四子王旗公安边防大队脑木岗边防派出所的官兵，向牧民宣传飞船回收的安全注意事项。搜救队到达返回舱着陆点时，应首先对返回舱进行目视检查。搜救队确认着陆姿态正常，无漏油等异常情况后，将打开舱门。

随后，医疗监督员和医疗保险人员进入机舱，进行了血压测量、心跳测量和创伤检查等常规体检。这个过程大约持续20分钟。在确认宇航员身体健康后，将他们转移到医疗监督和医疗保险直升机上。

半卧座椅用于运送宇航员。考虑到寒冷天气对航天员的影响，航天员出舱后会加暖睡袋和毛毯。同时将重力适应过程从之前的客舱改为直升机，适应过程大约需要80分钟。

宇航员适应重力后，直升机从着陆点起飞，前往机场，然后转乘在那里等候的航天员飞机送他们去北京。

第四个环节

返回舱的处置和回收宇航员进行医疗监护和医疗保险手续后，搜救队员将进入返回舱，尽快取出有效载荷，移交给相关科研单位。这些有效载荷将与宇航员的专机一起返回北京。

载荷取出后，搜救队会对返回舱拍照，测量实际着陆点等。，然后吊装到专用车辆上，运输到降落地点存放，第二天通过专列转运到北京。此时，飞船返回搜救任务。据新华社报道

进入黑障区航天员“最难熬”

大气层以某种特殊的方式欢迎宇宙飞船回家。飞船在穿过稠密的大气层时，会产生很大的摩擦力，会造成返回舱外数千度的高温。此刻坐在返回舱里，从两边的舷窗往外看，窗户是红色的。

航天员坐看舱外“一片火海”

但是，虽然看起来像是一片火海，但是对于坐在这里的宇航员来说并没有明显的感觉。为什么？飞船返回舱的外观涂有灰色的特殊材料，可以承受几千度的高温，通过缓慢燃烧自己来冷却飞船，这就是为什么我们在地面上看到的返回舱看起来总是黑黑的，焦黄的，但是里面的温度绝对安全舒适。

宇航员这个时候该怎么办？宇航员可以适当调整姿势，将身体靠近座椅，同时肌肉紧绷，用腹部呼吸。为什么？虽然窗外的大火不会给宇航员带来任何影响，但进入大气层时，飞船会以每秒7.5公里左右的速度飞行，高速下降造成的过载会让人感到不适。这个过载有时候达到4 g左右，相当于有4个人坐在你身上。你可以用适当的姿势来抵抗这种超负荷。

降到黑障区会暂时失联

当它下降到80公里左右的高度，就会进入黑障区。由于与大气高速剧烈摩擦，返回舱表面会产生等离子体，屏蔽所有电子信号，出现黑障现象。此时返回舱暂时与地面失去联系，所有声音、图像、遥测信息中断，只留下等待。这是对飞船和宇航员心理的严峻考验。这个“最艰难的时刻”大概会持续4到6分钟，直到返回舱距离地球40公里左右，黑障才会消失。

开降落伞时会跳“摇滚”

走出封锁区，与地面的通讯重新建立，接下来重要的行动是打开降落伞。对于坐在返回舱的宇航员来说，打伞的过程并不舒服。因为在这个过程中，返回舱摆动、旋转甚至滚动，这个动作非常激烈。对于人体来说，它感受到的也是一个非常复杂的情况。但是宇航员说，这是他们最想看到的另一件事，因为这种摆动意味着降落伞打开是正常的。

随着主伞全开，返回舱逐渐平稳恢复。这时，飞船的速度降到了每秒7米左右。但是这个速度还是会对3吨以上的返回舱产生巨大的影响。这时，坐在返回舱的宇航员也要系好约束带，做好着陆冲击的准备。接下来，返回舱的耐热外底被扔掉。当飞船下降到离地面只有一米时，飞船底部的反推力发动机就会点火，产生向上的推力，从而进一步将飞船的下降速度降低到每秒三米。这样飞船就可以在预定着陆区域缓慢平稳着陆！