为什么叫辽宁号 为什么说辽宁号是世界上最昂贵的战舰

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不，我们说贵，不是指成本。

昂贵的辽宁舰，在于其曲折的人生经历——前苏联凭借国力打造的船体，中国苦心购买，穿越土耳其时遇到的困难，十几年来亿万中国人的关注。

辽宁船的高成本在于各方的苦心经营——为了把它运回国内，一部分水手在路上丢了性命；为了让他们服务，几十名研究人员牺牲了自己的工作。

今天是七七事变八十周年。本周，“辽宁船”在香港惊艳亮相。在兴奋的同时，也要理解背后的起伏。

出生的

1982年5月，前苏联。

70年代“海洋-70”全球演习后，苏联海军发现其舰队长期依附于陆军，一旦远离本土，将面临指挥不力、持久作战能力有限等致命弱点。所以当时的海军总司令gorshkov极力主张发展远洋舰队的核心舰队。

经过两代“航空母舰”(苏联对“航空母舰”的称呼)，CPSU中央委员会和部长会议决定建造两艘第三代“重型航空母舰”，当时代号为“105”和“106”。

两艘战舰都是现在属于俄罗斯的涅瓦设计局设计的，性能差不多，只是根据现在属于乌克兰的尼古拉耶夫黑海造船厂的生产批次不同。

“106”舰设计图

图片来源:新浪军事

1985年，“106号”龙骨正式送到码头。

为了建造这艘史无前例的超大型航母，前苏联政府动用了800多名行业专家和大约7000家工厂、科研院所和设计院，还拨款给黑海造船厂进行大规模的技术改造，比如在O型船平台上安装两台芬兰制造的900吨龙门起重机，完成超重设备的吊装。

“我们在O型船平台上所做的一切都是一项百年大计。”

——黑海船厂厂长尤里·伊万诺维奇·马卡罗夫

1985年12月6日，在最终命名为库兹涅佐夫海军元帅号的美国105号军舰下水后，美国106号军舰在O号泊位着陆。1988年，船体建造成功。

就像所有国家的航空母舰都有着显赫的名字一样，苏联的航空母舰要么以各共和国的首都命名，要么以国家领导人或海军将领命名。

“106”已经改名两次。第一次被称为里加(拉脱维亚共和国的首都)。拉脱维亚独立后，1990年7月，苏联部长会议决定将启动一年半的里加改为瓦良格。名字来源于俄罗斯巡洋舰瓦良格号(Varyag)，1904-1905年日俄战争期间在朝鲜仁川港被日本击沉。

这与苏联航母的命名传统格格不入，也似乎暗示了这艘航母的坎坷命运。

“瓦良格”号首次发射时被命名为“里加”

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废物

1992年，前苏联在戈尔巴乔夫“新思维”运动的推动下解体。

庞大的庄园被15个共和国瓜分，但“瓦良格”号航母却因缺乏中央财政拨款和配套装备供应而停航。此时其工程量已完成67%，船舶机舱已安装完毕，电站舱已接电，船舶机械设备已开始试运行。

一开始乌克兰希望俄罗斯出钱建造，因为当时俄罗斯海军只有一艘库兹涅佐夫海军元帅号航母具备初期作战能力，不可能形成有效的海权。

1993年初，俄罗斯总理切尔诺梅尔金和海军司令格罗莫夫在乌克兰总理库奇马的陪同下，前往黑海造船厂调查建造瓦良格号并移交给俄罗斯的可能性。

乌克兰要求俄罗斯支付约20亿美元的总成本，即作为一艘完整的军舰出售，而不是未付的30%成本，即6.7亿美元。

当被有不同想法的俄罗斯和乌克兰政府官员问及你们工厂建造这艘军舰需要什么时，黑海造船厂的老厂长马卡罗夫沮丧地回答说:“苏联、中共中央、国家计委、军工委员会和九大国防工业。”

谈判不欢而散。1993年11月，乌克兰政府正式下令停止建造瓦良格号。

所以这艘曾经肩负着振兴前苏联海军荣耀的航母，就像一枚空炮弹，在尼古拉耶夫海岸废弃了很久。

“瓦良格”号被遗弃在黑海造船厂

图片来源:百度百科

转折点

1995年12月，乌克兰总统库奇马访问北京。不久之后，俄罗斯国际文传电讯社援引正在乌克兰访问的乌克兰第一副总理阿纳托利·基纳赫的话说，中国和乌克兰正在就将“瓦良格”号航母的船体运送到中国造船厂进行谈判。

1997年底，乌克兰主动以废船价格向中国出售“瓦良格”号船体。但为了避免国际纠纷，希望中国最好由第三方民事公司收购。

1998年4月，香港创陆集团的子公司Agencia Turistica e Diversoes Chong Lot Limitada通过竞标以2000万美元收购了瓦良格号，声称将其改造成一个大型综合海洋旅游设施，包括迪斯科舞厅、酒店和赌博设备，未来将停靠在澳门附近的水域。

1999年6月14日凌晨，无动力的“瓦良格”号航空母舰被拖船拖着缓缓驶离尼古拉耶夫港。根据新船东的要求，黑海造船厂的工人在航母尾部的“瓦良格号”原名称上加了一个新的标志“金斯敦”，这是当时加勒比岛国圣文森特和格林纳丁斯的国旗插上“瓦良格号”后的母港名称。

据说在航母被拖走的当天，黑海造船厂病重的厂长马卡洛夫泪流满面，在位于海边的造船厂疗养院观看了瓦良格号的“最后一程”。

瓦良格号被拖走的那天，黑海造船厂“造船厂”文学协会的领导人维亚切斯拉夫·卡楚林写了一首诗《永别了瓦良格号》:

“离别的时刻即将来临，

天才创造的船

你站在河边

展现梦的黑色怪影

你迅速躲在雾中

风吹干了眼泪

……"

粗糙的

没想到，当该船抵达土耳其北部黑海海域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府将其拦下，强行命令瓦良格号返回黑海。

然后在8月，瓦良格号再次试图穿越海峡，再次被土耳其政府阻拦。土耳其拒绝瓦良格号通过，理由是船体太大，影响了博斯普鲁斯海峡其他船只的正常航行。瓦良格号在黑海漂流了很久，然后回到了原来的港口。

荷兰国际贸易中心(ITC)负责拖船的负责人约普·蒂默曼斯(Joop)曾与土耳其方面争论说，将无动力的瓦良格号拖过海峡实际上比驾驶一艘15万吨的油轮穿越海峡更容易、更安全。但是，土耳其官方的回答是:“要么你让船有自己的动力，要么你把它拆成碎片运走，否则你就过不了海峡。”

直到2001年7月中国政府深度介入，事情才有所改变。同年8月25日，土耳其国家安全委员会做出决议，同意让瓦良格号通过其海峡。同时，土耳其海事局向中国提出了瓦良格号通过海峡必须满足的20个安全条件。

2001年9月，中国在极短的时间内准备了土耳其当局要求的一系列安全措施，并包租了当时世界上最强大的希腊拖船尼古拉·奇克尔(Nikolay Chiker)进行海峡两岸的拖航工作。

10月25日，“瓦良格”号计划航行通过土耳其海峡。没想到风浪大了，拖轮拖瓦良格号的缆绳因为风浪太大而断了。与此同时，博斯普鲁斯海峡从24日开始连续不断地被阵雨淹没，视野狭窄的坎德里一角暗流涌动，不适合大型无动力瓦良格号通过。土耳其海事局下令停航，等待好天气再出航。

11月1日，瓦良格号离开黑海造船厂后的第506天，博斯普鲁斯海峡阳光明媚，风平浪静。自凌晨以来，土耳其有关当局暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一，以便让瓦良格空号母船船体通过。

上午8点，晨雾散尽，这艘无动力巨轮被11艘拖船和12艘救援消防船牵引，进入蜿蜒狭窄的博斯普鲁斯海峡。瓦良格号以4节的速度缓慢前进，下午2点30分，终于安全驶过博斯普鲁斯海峡最后一个危险的湾角，顺利进入广阔的马尔马拉凯，2日下午进入爱琴海。

博斯普鲁斯海峡的“瓦良格号”

图片来源:新华社

冒险

3日晚，“瓦良格”号航母在6艘拖船的牵引下，在爱琴海的斯科洛斯岛附近的国际海域遭遇了风速为25-28m/s的强风暴，连接瓦良格号和挪威拖船的缆绳断裂。

接下来的几个小时，“海上巨无霸”自由漂流，像个疯子一样在布满万千礁石的爱琴海中漂流，一度漂流到离岛岸边仅80公里的埃维昂岛。

当时航母上只有七个人，包括黑海造船厂的三名员工，三名俄罗斯水手，以及一艘荷兰拖船派出的一名菲律宾航海家。风暴下，来自俄罗斯、荷兰和挪威的拖船试图通过系泊缆再次控制瓦良格号航母。

拖船“Nikolai Chiker”成功地接收了从“瓦良格”号船尾抛下的钢缆，但位于航空母舰前部的挪威和荷兰拖船未能抓住从“瓦良格”号抛下的钢缆。其中，挪威拖船“哈利瓦冠军号”的水手白羊利马也因失手被一根粗大的钢缆砸碎

经过12个小时与风暴的搏斗，这个“航母编队”终于摆脱了危险。

4日上午，希腊海岸警卫队的救援直升机接到瓦良格号的求救信号后，派瓦良格号上的7人前往比雷埃夫斯港。11月6日，天气好转，希腊直升机将机组人员送回瓦良格号甲板，此时航母恢复正常牵引。

“瓦良格”号航母在躲过风暴后，一路调头，终于在2002年3月3日抵达大连，结束了15200海里、123天的艰苦航程。

新手

2002年至2005年，大批中国工程技术人员对瓦良格号进行了全面检查。与此同时，包括生活舱、工作舱、发动机和发电设备在内的航母内部改造项目也逐渐启动。

解决航母特殊钢技术引进问题后，瓦良格号于2005年4月26日被拖进大连造船厂干船坞，开始由中国人民解放军安装并继续建造。经过大约一年的施工，瓦良格号已经完全喷漆，桥梁部分已经防锈，桥面已经初步翻新。

重建中的瓦良格号

图片来源:国际先驱论坛报

2012年9月25日，中国第一艘航母“辽宁舰”在中国船舶重工集团大连造船厂正式交付海军。

同日，中华人民共和国国防部网站宣布，“瓦良格号”正式更名为“辽宁号”。

辽宁船诞生了。

“辽宁船”的会徽

图片来源:国防部

结论

最后附上有幸上船看望同事的云峰金融的两点想法。

浅灰色感官冲击

这只浅灰色的钢铁巨兽静静地躺在维多利亚湾，周围是护卫舰和巡航巡逻艇。中环和九龙CBD的摩天大楼在远处高耸入云，连接着大海和天空。有时候我甚至怀疑自己是不是在做梦。

巨大的船体堪比几个礼堂，停着一架巨大的海军直升机。当升降台慢慢把我带到甲板上的时候，我瞬间被宽阔的甲板空、现代化的桥梁、一排排的战斗机震撼到了。

小时候喜欢看海战故事，玩海战棋，做模型战舰。家里有一个航母编队模型，幻想在航母甲板上跑100米。今天，童年的想象闪耀在现实中。

我不是一个军事爱好者，但是这些浅灰色的钢铁带给我无与伦比的安全感和自豪感。他们守护着我们的蓝海和边界，这是我们国家的第一艘船空母船！

纯白人文关怀

在坚硬冰冷的钢铁上，有我们穿着白色制服的海军。白色的帽子，白色的制服，白色的皮鞋，英雄的男人和勇敢的女人。但他们没有笔直僵硬地站着，而是用微笑和温暖迎接游客。

上船前，每个游客都收到一个装有早餐、雨衣、遮阳帽、饮用水和国旗的手提包。登船时，士兵们手拉手形成两道人墙，防止游客在登船平台上滑倒；甲板上，有值勤人员在周围巡逻，回答来访者的询问，帮助大家拍照；孩子上船，主管军官会主动打招呼，送帽子；如果游客晕船，医务人员会立即到位，推轮椅。等候区有免费的瓶装水让大家喝，甚至在排队招呼大家的时候，都是粤语普通话双语。这是多么无微不至的关怀。

正是这群可爱的纯白人，让这只钢铁巨兽不再遥不可及。

我们相信，昂贵的航母背后是祖国国力的体现。

我们认为，最好的爱国主义教育是见证祖国的繁荣和强大。

“引领梦想”——中国第一艘航母MV

视频来源:腾讯视频

封面图片来自新华社，部分文字选自百度百科和新浪军事。

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