益阳车祸 益阳：这些路缘何成了“事故大道”

流量转盘逐渐变得“堵塞”。蔡丽萍

益阳站，红网，4月7日——益阳市正在打造交通模范城市，为市民创造舒适安全的出行环境。但根据市交警部门的数据，市中心的团源路、龙洲路、石洲路、迎宾路、金山路、益阳大道、五一西路是交通事故高发的地方。这些路段经常发生的事故有哪些？怎么下来？

先天不足

市交警支队副队长唐表示，部分路段存在很多“黑死病”，原因有二。

第一，安全设施的缺乏主要表现在道路中心缺乏隔离屏障和照明设备。目前中心城区只有益阳大道、金山路、桃花轮路有中央隔离护栏，交警部门建议六车道及以上全部安装隔离护栏。路灯方面，从鹈鹕到中心城区碧桂园的迎宾路南侧还有路灯。同时，龙州路沿线的路灯由于树木的遮挡而光线昏暗，埋下了许多安全隐患。

第二，交通规划滞后。第一，除了益阳大道的两条地下通道和桥南的一条立交桥外，中心城区没有其他人行横道设施。人们基本靠人行横道过马路，增加了事故率。二是道路宽度不宽、交通量大的金山路、殷诚路没有划分非机动车道，交通秩序非常混乱，容易造成交通拥堵和事故。交警一队中队队长陈超认为，鉴于两条道路两侧有很多开口，可以考虑取消绿化带或者将道路外的公交专用道改为紧急转弯专用道，不仅可以降低直行车辆与转弯车辆的碰撞概率，还可以缓解高峰时段的交通拥堵。

获得性突变

如果说先天不足是老路段事故频发的罪魁祸首，那么近几年事故名单上的新路段又是什么原因呢？“以前车少，环岛交通顺畅，现在跟不上节拍了。”陈超说，首先要改进的是环形交叉路口。记者在益阳大道的朝阳转盘、西路转盘、火车站转盘观察，发现转盘在汹涌的车流中变得“堵塞”。“堵车是其次。”司机薛贵说，最头疼的是如何避开进出环时左右的车辆，否则会不小心撞在一起。

陈超说，要解决这个问题，可以效仿其他地方的做法，改造转盘。比如英国海德公园的环形交叉路口设计巧妙:不是教条式的花坛，而是地上一圈圆形的指示器。这样，在交通量小的情况下，汽车可以绕岛行驶；当交通量较大时，由于环岛本身不占空，可以将车辆改为直达交通。"它也可以被交通灯代替，或者增加地下通道和天桥."

第二个需要调整的是大型居住小区的进出道路。数据显示，近两年来，子龙县居住区龙洲路和碧桂园居住区迎宾路的交通事故率明显上升。“在设计的时候，没有考虑到道路附近会有大型住宅群，配套设施不好，事故时有发生。”陈超表示，随着后续住宅开发的增加，这一问题将越来越严重。“长沙碧桂园的做法更可取，即开发商买断穿过小区的道路，另辟一条道路让其他社会车辆绕行。”

人的因素

“事故大道”的形成不能忽视人为因素。

4月1日，两车在益阳大道龙光桥镇梅林湾村相撞，造成两人受伤。据了解，这是一起完全可以避免的交通事故。

该路段位于朝阳收费站扩建道路上，在东汽车站北门出口处，这里交通流量巨大，事故频发。去年，发生了三起致命事故。1月份这里加了中央隔离护栏，人行横道上放了铁隔离桩。隔铁桩没多久就被人为拔了出来。上述事故车辆只有通过损坏的人行横道掉头，才会与另一侧的通过车辆发生碰撞。

市交警支队事故处理科科长胡德宇表示，类似事件还有很多。比如金山路沿线，居民和商家为了自身方便，在绿化带上设置了很多私人开口，往往会造成直通车与突然穿越的人或车相撞。作为最后的手段，今年年初，每一个不规范的洞口都竖起了护栏，却被人一次次拆除破坏。此外，桃花轮路中央护栏已发生7起强制拆除事件，甚至放置在中央护栏端部和末端的300 kg防撞筒已移位或损坏。