成昆铁路新线新老成昆铁路的最新消息来了！

中铁成都局集团有限公司副总经理冯定青表示，中铁集团有限公司和成都铁路局高度重视成昆铁路中断对攀枝花经济社会的影响，正在全力加快甘洛段抢修。预计今年10月底可以货运，明年6月可以客运。

最近几天

成昆铁路复线

又有好消息了！

成昆铁路复线(永光段)

计划10月1日开业

根据中铁股份官方网站和昆铁官方微博，9月6日发布成昆铁路扩能改造工程永光段(永仁-广通)定于10月1日开通运营。全线开通后，昆明至成都的列车运行时间预计将从20小时缩短至7小时左右，这将极大地方便沿线人民出行，加快西南地区的经济社会发展。

参考原理图

据了解，成昆铁路复线(永光段)位于云南省楚雄州，全长约127公里。北起永仁县，经元谋县、牟定县，南至陆丰县大树村站，经联络线引入典韦站、广通镇。新建永仁站、新康站、元谋西站、大树村站；重建典韦站和广通北站。

成昆铁路复线(扩能改造工程)北连成都，南连昆明。是国家一级双线电气化铁路，旅客列车目标速度160 km/h。全长860公里，分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采用分段施工的方式进行改造。

预展

成都-峨眉段:已经在运营。

峨眉-米易段:计划2022年完工。

米易-攀枝花段:计划2019年底前建成通车。

永仁-广通段:计划2019年10月通车。

广通-昆明段:已投入运营。

更多信息

从7月底到8月中旬，成昆铁路已中断三次:

第一次中断:7月29日。7月29日11时许，成昆铁路梁鸿至艾岱站、甘洛至南二岗站之间发生水害滑坡，导致线路中断。

第二次中断:8月4日。8月4日，由于四川省部分地区持续暴雨，成昆铁路梁鸿至艾岱站之间突然发生泥石流，约4000立方米泥浆被倒入狭窄的班沟1号隧道，埋深约1000米，泥浆最大深度近3.5米，导致线路再次中断。

第三次中断:8月14日。8月14日中午12时44分左右，成昆铁路梁鸿站至艾岱站之间数万高岩体突然坍塌，线路再次中断，导致现场部分救援人员损失。

图片来源:新华社新媒体

成昆铁路为什么中断过几次？

成昆铁路全线穿越地形险峻、地形多样、地质复杂的山川峡谷，穿越峰峦嶙峋、溪流深厚的重丘。线路经过的区域称为“开放地质博物馆”，也是我国第一步到第二步的过渡地带。在事故发生的甘洛段，海拔4000米以上的山峰有8座，海拔3000米以上的山峰有60多座。在这样一个狭窄的地区，有如此多的山脉和河流穿过，导致地质特征更加复杂，隐患点更多。