齐柏林飞艇结构 人类史上最大的飞行器：“天帷巨兽”——齐柏林飞艇的起源

引言

第一次世界大战期间，人类第一次把战场扩大到了以前军队从未涉足过的“地方”——田空。这一时期飞行技术发展迅速，出现了许多新技术和武器。当时所有的飞机中，有一架在战争初期表现特别好，引起了特别的关注。那就是著名的“天悬兽”。

LZ-1飞艇LZ-1飞艇

LZ-1飞艇总长只有128米，最大直径11.7米，但内部使用了16个气囊，氢气总体积为11300立方米。为了让飞艇飞得更快，齐柏林飞艇还为LZ-1飞艇配备了两个8.82 kW的活塞燃料发动机。

有趣的是，LZ-1飞艇研制成功后，齐柏林伯爵因为对自己的发明充满信心，亲自带着五位朋友和工程师登上飞艇进行了第一次试飞。

LZ-1飞艇设计图LZ-1飞艇设计图

结果，LZ-1飞艇的首次试飞并不完美。成功升空并飞行约18分钟后，飞艇上的一台发动机发生故障，停止运行，但幸运的是这次试飞没有人受伤。

第一次试飞的失败对齐柏林飞艇和他的支持者产生了负面影响，但并没有挫伤齐柏林飞艇的热情。7月首飞失败后，齐柏林飞艇于同年10月再次进行试飞。在这次测试中，LZ-1飞艇终于不负众望，表现非常出色，飞行平稳，没有任何发动机事故，测得最高时速为34公里。

试飞的LZ-1飞艇LZ-1飞艇试飞

LZ-1飞艇的成功飞行证明了齐柏林飞艇设计的可行性，让更多的德国人看到了飞艇的可能性，使其成为德国上层社会关注的焦点。德国名人对LZ-1飞艇给予了极大的肯定，认为齐柏林飞船在民用和军事领域都有广阔的前景。确实可以进行载人运输、邮政运输、气象研究、海外殖民扩张、海军侦察与航拍、海洋侦察与航拍等等。所以已经处于破产清算边缘的齐柏林飞艇被“起死回生”，更容易筹集资金继续开发未来的飞艇。

齐柏林伯爵像齐柏林伯爵

齐柏林飞船LZ-1等结构特点齐柏林飞船的成功发展离不开第二次工业革命，更准确地说，离不开动力技术和铝合金冶炼技术的发展，新技术的应用是齐柏林飞艇能够超越前辈的奥秘。

飞艇想象图飞艇的想象

LZ-1飞艇成功证明了刚性飞艇的先进性，同时也进一步指出了存在的问题，为齐柏林飞船后续发展指明了道路。虽然后来出现的所有齐柏林飞船都比LZ-1飞艇更大更先进，但它的基本设计离不开LZ-1飞艇。

在齐柏林飞船出现之前，欧洲的大多数飞艇都是软式飞艇，通常由上下两部分组成。上部是飞艇的浮力装置，是由火棉胶或亚麻布制成的大型气囊，里面充有比空气体轻的氢气或由加热装置加热的空气体。填充这两种不同气体的目的是使飞艇获得向上的浮力。

一种软式飞艇一种飞艇

飞艇的下部是船体，有的设计成吊篮，有的设计成密封舱，等等。这些飞艇与氢气球或热气球最大的区别在于，它们的下部一般都装有发动机作为动力源，可以使飞艇在空中漂浮空，同时可以根据飞行员的意愿前进、转弯或后退。另外，这些软式飞艇和氢气球或者热气球没有太大区别。

一种软式飞艇在空中一艘飞艇在空

齐柏林飞船与他们不同，齐柏林飞船采用硬结构。

虽然齐柏林飞船也是由两部分组成，但是齐柏林飞艇和软式飞艇最大的区别就是它的气囊是由坚硬的铝合金框架支撑的！齐柏林飞船号上部的浮力装置由一个铝制骨架和十几个充满氢气的气囊组成，这些气囊储存在不同的隔间里。然后，所有的气囊都被一个完整的铝骨架覆盖，再用丝布覆盖，看起来好像只用了一个气囊。

天帷巨兽——齐柏林飞艇齐柏林飞船，天空中的巨兽

在齐柏林飞船的顶端，还有一条和整艘船一样长的栈道，用来悬挂压舱物和吊舱。一般来说，齐柏林飞船有两个吊舱，一个在前，一个在后，前吊舱是指挥舱，飞艇飞行员在那里移动，后吊舱是动力舱，用于放置发动机和燃料。

飞艇想象图飞艇的想象

齐柏林飞艇的尾部特写，能够看到方向舵齐柏林飞船尾巴的特写镜头，你可以看到舵

各位读者朋友，我，微信官方账号——夏冲，想喝冰。不仅有武器介绍、战斗讲解、历史故事，还有很多古代手工技艺的详细介绍，比如冶铁、炼铜、枪管。在微信官方账号回复就能看到这些关键词。感兴趣的朋友们，请不要错过。