徐州观音机场 这个集团控股徐州观音机场！

近日，东方机场集团有限公司上市。

依托南京禄口机场推进省内机场一体化

徐州观音机场将正式纳入省级机场发展规划！

9月15日，东方机场集团有限公司上市及集团筹备推介会在南京隆重举行。江苏民航发展进入新时期，踏上新征程。

东方机场集团

东方机场集团有限公司依托南京禄口国际机场成立，注册资本由75亿元增至120亿元。增资后，三大股东单位持股比例保持不变:省级SASAC持股44.000%，南京紫金投资集团持股28.704%，江苏交通控股27.296%

徐州如何融入？

目前我省机场实行属地管理，南京禄口机场除外，由当地市政府管理。

根据新的整合计划，东部机场集团将以现金方式整合徐州、常州、连云港、盐城、淮安、杨泰等6个其他中小机场，实现各机场的控股。苏南朔方机场和南通兴东机场暂时不进入空港集团。

按照“省市共建”的原则，转让徐州、淮安、杨泰、常州、盐城五个机场51%的股份和连云港新机场60%的股份。六家机场公司已成为机场集团的控股子公司。根据省委、省政府的工作计划，东部机场集团的组建将于12月20日前完成。

为什么要整合机场？

协调布局，补短板

出境旅游市场近年来蓬勃发展，热门国际旅游线路的表现尤为抢眼。目前我省有南京禄口、苏南朔方、徐州观音、南通兴东、扬州泰州五个机场开通了日本航线。7月份，总客运量5.8万人次，同比增长10.3%。

全省航空公司的旅客吞吐量空增长明显，但与经济大省的地位不相称。“弱航空空”依然是江苏交通的突出缺点之一。虽然有9个机场，但空中空运输能力远远不能满足这种潜在的现实需求。

东机场集团的成立和机场发展资源的有效整合，有利于实现全省机场的统一规划、整体布局和协调发展，有利于提高航空空运输服务能力，有利于完成民航发展的短板，有利于加快现代综合运输体系建设，有利于为促进全省优质发展引领全国提供有力支撑。

提升整体竞争力

目前，全国兄弟省市特别是长三角地区基本实现了机场集团化管理，机场整体竞争力明显提升。

所有中小型机场在与航空公司谈判时都会处于更加不利的地位空。依托东方机场集团，将帮助省级机场避免无序竞争，形成协同效应，显著提升与航空公司谈判的话语权空，降低获取资源的成本，共同扩大市场规模。

解决资源分配不平衡的问题

省交通厅将系统研究规划全省9个机场的功能定位，重点解决资源配置不平衡问题，努力解决困扰我省机场特别是枢纽机场的空领域瓶颈制约。

江苏民航发展进入新阶段

十三五以来，江苏民航步入快速发展的新阶段。全省9个运输机场全部实现口岸开放，年客货吞吐保障能力达到6000万人次、150万吨。

2017年，全省全年客货吞吐量分别达到4446.1万人次和57.1万吨，分别在全国各省市排名第八和第六，9个机场均进入百万机场行列。

八条洲际客运航线和七条国际货运航线相继开通，南京禄口机场成功进入2000万级机场行列，成为国内第五个开通直达欧美澳定期客运航班的机场，初步构建了连接欧美澳亚的航线网络。

省委、省政府明确以体制机制改革为突破口，依托南京禄口机场推进全省机场一体化。南京禄口国际机场有限公司更名为东方机场集团有限公司，注册资本在原75亿元的基础上逐步增加到120亿元。

来源:路口南京禄口国际机场微信微信官方账号