【走路高中作文300字】年轻人想要的自由，有风的路，路有点凉。

俗话说，世界上唯一不变的是变化。在充满不确定性的时刻，每个人都真切地感受到了这个“真理”。

因此，更多的人到野外去，在广阔的天地之间拥抱了有限的自由。

在很多旅行方式中，骑马是最接近自由的——

比起汽车用外壳阻挡人和环境，乘坐的人和环境相结合，从出发的那一刻开始就能尽情地感受阳光和风。与走路仅限于体力、距离和速度相比，骑马可以随便说话，甚至可以去很远的地方。

乘坐我心爱的滑板车。/Unsplash

选择什么交通工具和旅行工具，不仅是年轻人表达自己的社交货币，也能反映出他们对生活的理解和向往。(莎士比亚)。

这次年轻人高举自由的旗帜，毫不犹豫，现在，骑自行车出发！

谈论人生，生活在路上。

在一部电影中，总是在某个瞬间发生转折点，故事达到高潮。(莎士比亚)。

偶然的私信人士使当时也是“普通网民”的@Lost Lee消失了的李、旅行博主@菲菲有机会在蓝色星球旅行。从广西出发，辗转多个地方，深刻体验了当地人文。在此之前，Lee只是一名留在珠海过着一成不变生活的摄影师。

他们在高村突然下起瓢泼大雨，骑着三轮摩托车去地里挖土豆。尝过这种新鲜的日子后，Lee去年8月回到珠海时，一切都让她觉得无趣。她突然意识到“生活在路上”是自己想要的活法。因此，Lee决定租下自己的房子，开始没有时限、没有计划、所有随机的旅行。

一说话就走，什么都随心所欲的旅行。

这时，转换发生了，她的人生电影的音乐开始激昂起来。

Lee先在海南呆了半年，又去赣南章丘呆了一个月，又坐了半个小时的绿皮火车到达新疆。好像还没什么意思？Lee决定乘坐更刺激的——，乘坐新疆线。从新疆喀什到西藏阿里狮泉河要经过1312公里、平均海拔4000米以上、300公里的无人区。“我最不缺的是去的话要有勇气去。”

@Lost Lee消失的李某与当地西藏人合影。

在Kashgar地区9号商场，Lee一眼就看到了那辆红色电动摩托车，它独特、热情、引人注目，看起来像她自己。

除了新的交通工具外，她还在卡西见到了两个新的骑自行车伙伴。他们计划每天骑100多公里，12天后到达目的地。

一开始的旅程还算顺利。"即使继续上坡路，汽车也没有减速."

就连第一次担心的电动摩托车充电问题也增加了这条路的骑马乐趣。“我在很多地方充了电，村民们的房子、检查站、收费处、建筑工地，甚至废墟旁边发电的人都愿意借我充电。”尽管环境恶劣，当地人的热情却足以抚慰人心。Lee和车一起用原来配的两块电池充电一次，基本可以骑100公里。

经过无人区时，骑得更快的Lee休息了更多的时间，把垃圾袋绑在尾巴上，主动捡起路边。

垃圾。“我觉得很幸运，有电，有食物，有同伴一起，就可以继续走下去。”

Lee与她的旅伴——九号电动摩托车。

除了天堂，唯有西藏——连绵雪山、粼粼碧波、湛蓝天空、无垠平原，还有自由肆意的野生骆驼和藏羚羊。作为自由摄影师，Lee见过不少美景，但这里的每一幅画面都值得她停下来、拍照记录。

电影的结局往往回归日常，到达阿里后的Lee也很快回到了海南，回到了稀松平常的日子。

看似好像什么都没变，但改变的确发生了——她爱上了骑行。“骑行太精彩了！突然停下来有些无聊，每天有很多时间像是被浪费掉了。”骑行新藏线的快乐，常让她忍不住回味。

如果没有出发，Lee无法在冈仁波齐遇见朝圣人群、在50元一晚的旅馆阅尽满墙涂鸦。下一次，她计划和她永远的“伙伴”九号电动摩托车，从海南骑行到新疆，途经湖南时再停留一个月。

“随心所欲，跟随我的内心。”Lee这样形容自己。

招呼“九友”，说走就走

有人骑行至平均海拔4000米以上的高原，也有人在城市间“千里走单骑”，深入城市肌理的风景。

一人，一背包，一电动车，苏小迈从扬州出发，以兰州为目标，来回28天，跨越25城。

骑着九号电动车单电出行，他真的够勇，只带了一个官方快充，就一路跑了5000多公里。好在各个城市的九号门店普及率较高，那里就像他一路的驿站，给车子充电、给自己获取补给，说是“回家”也毫不过分。

从各地“九友”门店传至“九友”圈，大家都知道了苏小迈的故事，排队等着他骑行至此。不同城市不同风景，却是同样珍贵的“九友”情谊。他们会找机会约着一起吃吃饭、聊聊生活琐事、畅谈未来计划。

对苏小迈而言，一路与“九友”们的相遇，就是对自己的“充电”。就连“九友”送给他的一只戴头盔的玩偶，最后也加入了骑行之旅。

一路骑行的苏小迈。

每到一个城市，苏小迈都会拍一张与当地著名地标的合照，作为打卡。但照片的主角大多不是本人，而是与他一路同行的九号电动车，颇有一种“人车合一”的意味。

在日本动漫《高智能方程式》中，高智能电脑导航的赛车比赛是二次元世界里对于“人车合一”概念的想象，这也成为了很多少年对于智能驾驶的初启蒙。

当“沫枫倾云”驾驶着自己的九号卡丁车在自行车公园中飞驰，周围环境急速后移，轰鸣的声浪和飞快的转速，让他的儿时梦想似乎在这一刻成真。像沫枫倾云一样有着卡丁车梦的年轻人，通过九号App找到了组织，他也把自己的SEELE小队——一个来自无锡、江阴、宜兴三地的卡丁车队伍全都拉进群里，壮大了本地俱乐部的力量。

“沫枫倾云”准备飞驰赛道。

有了组织，才能快乐加倍。“沫枫倾云”印象深刻的卡丁车记忆都跟集体骑行有关，他们曾在新年假期，带着自己的装备，穿越排队租车的人群，直接进入卡丁车赛道肆意畅玩。

在九号独创卡丁车品类以前，年轻人只能去专业场地，选择付费租赁的单一方式，才有机会摸一把卡丁车的驾驶盘，触达儿时梦想。但他们也需要承担漫长的排队等待，加上有限的骑行圈数限制，快乐不免大打折扣。

当九号不断提升卡丁车产品性能，陆续推出系列产品，将其变成一个消费品，卡丁车才有机会进入“寻常百姓家”，让更多“沫枫倾云”这样的年轻人找到卡丁车同好，因品牌结缘，形成无数个像SEELE小队一样的车友圈。

有了组织，快乐加倍。

为了能玩得更嗨，“沫枫倾云”甚至连购两台卡丁车，“有了伙伴自然不能少了装备”。作为一名卡丁车发烧友，“沫枫倾云”也热衷于参与九号在各地举办的发布会和九号总动员，这不仅可以第一时间接触新鲜的科技潮玩，也成为了他别致的打卡旅行方式。

人才很多，想法不少

相比于大多数“九友”找到组织的欣喜感，森山感受到的则是被组织找到的归属感。

作为一名电子工程师，他以“森山”的名号在知乎上分享产品向、技术向的文章，积累了一小批忠实的粉丝后，逐渐拓展评测产品的范围。森山十余年的工作经历，为他积累了大量分析产品的经验，从需求到设计，再到产品化，也让他拥有了一双“一眼辨别电子垃圾”的慧眼。

在知乎写测评这件事，除了有经验加持，也源自森山自己“为兴趣发电”的初心，加上他强大的信息整理能力。当测评文章发表后，知乎上热络的评论互动也让他了解到了更多的用户关注点。

在诺大的互联网世界中，森山第一次看到九号的产品实属缘分，极具大牌风范的设计风格让他印象深刻。相较于已有一定知名度的九号平衡车、电动滑板车，森山自发整理了在当时相对小众的九号电动车的信息。由他发布的《九号电动车-值不值得买，怎么买？》如今已经是知乎上关于九号电动车内容的热度前三名。

从受邀测评九号电动车B系车型，到后续的A和新C车型，森山加入“荣九组”便十分顺理成章。这个群里有九号产品、研发、市场、运营、售后等相关的负责人，但更多的是和森山一样“有点本事在身上”的九号车友。

独具“电子慧眼”的森山。

有对车子性能信手拈来的发烧友，有自己加工产品配件的手艺人，有乐于攒局开展线下活动的组织者……诸多能人相聚，荣九组的气氛好生热络，他们不仅在线上思维激荡，也促成了不少线下一起“骑妙出行”的难忘经历。大家不再只是具有“某品牌产品用户”这样单一的身份，因九号结缘的共情、共创与共生，让每一个人都变得具体而鲜活。“他们真的是把九号电动车融入了自己的生活。”森山感叹道。

虽然不同的痛点常常带来不同角度的建议，但产品负责人都会尽量从用户的角度考虑问题，再把建议带给研发和产品团队改进。“从客户需求出发”在这里不再是空口白话，“九友”们的建议都会被真正地看到。

不仅关注用户出行需求，九号更希望引领敢于冒险、创新、爱玩的生活态度，和“九友”们一起创造新一代出行潮流。与九号“骑妙出行”，是这群很酷的年轻人找到同类的方式，也将科技之光变得更加真实可感。

森山回忆起自己第一次体验九号产品的感觉：“好像以前骑过的电动车都是渣渣。”没有传统电动车脆弱的塑料感，在封闭园区内合理释放性能后，它的动力令森山印象深刻。“人家是锁车，九号是关机，只要屁股离开坐垫，车辆就会关闭动力。”

“九友”一起组织骑行。

诸如此类的很多颠覆性智能体验，也让他意识到九号和其他传统品牌背后的逻辑差异——在原有车辆基础上升级智能化和把智能硬件行业直接搬运到电动车行业——两条路子高下立见。

作为一名“老测评人”，森山有机会接触到更多产品，也乐于从九号这样的科技公司收获灵感。“也许以后我会发现一款属于我自己的产品，并把它做出来。”

究竟是因为年轻才敢想敢做，还是因为勇敢才永远年轻？这件事，你说了算。