最近几个月,我上下班一直骑自行车通勤,路上喜欢模仿海特(高强度间歇训练)的骑行方式,暂时踩踏板休息。休息期间,即使依靠惯性,也能在短时间内保持较快的速度。这样循环,直到再次开始加速。继续保持这种运动模式固然好,但沿途有很多红绿灯,运气不好的话会遇到一系列红灯,停下来,开动,停下来,停下来,影响效率,这更让人厌烦。

我一直喜欢惯性这个概念,文章中多次提到。沿着历史的车轮印回顾远方,牛顿于1687年发表巨著《自然哲学的数学原理》,在伽利略和笛卡尔的基础上明确了惯性的概念。“物质的惯性力或坚固性是一种反抗的能力。由于这种力,任何物体都必须保持其静止或等速直线运动状态。由于物质的惰性,物体很难摆脱静止状态或运动状态。基于这种考虑,表示惰性的这种力可以使用最准确的名称惯性力。”我不知道我的读者朋友中有没有九条鸟鱼。这是我两天前刚学的新词—— 9年义务教育漏网之鱼。但是,如果学了一点物理学,就要对惯性有一般的了解。惯性作为物质的客观属性,不仅存在于一般意义上的物理层面,也存在于人类的精神活动中,我们的精神也在时时刻刻反抗变化。

在现有的科学体系下,人类对自己的思维意识活动已有相当的了解。它基于我们活跃的大脑皮层、数百亿脑细胞运动和神经元突触之间的能量交换。我们暂且简单地把它理解为能源活动吧。(约翰f肯尼迪,Northern Exposure(美国电视剧),科学)根据爱因斯坦的质能方程E=MC,一定质量总是相当于一定能量,所以惯性也是能量的一个属性。如果人类不学习和积极理解自己和外部世界,意识的海洋将是空荡荡的,没有波澜。我们自然要依赖和懒惰,不要过度消耗养分和能量。(约翰f肯尼迪,教育)但是这种状态最终会被残酷的外部环境打破。人类生存的根本是对自然的探索、改造和利用。我也在想如何利用惯性,不被打败,成为懒惰的化身。

从一开始,如果我骑两次上班的过程不同,那只是速度的差异。如果在这两种不同的速度下,同时出现突发性的情况,例如泥泞、阻力更大的道路、身体不适、同样惯性的假债,我们都不改变必须继续保持的状态,速度就会更快,这样我们才能支撑这个困境。要想利用惯性,就要不断地学习、表达、观察、思考、精神、意识、思维适应这种不断更新和循环的节奏,用惯性不断扩大这种优势,持续长期的福利式增长,努力使其处于对自己有利的位置。

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