【关于高中目标作文素材】中国新能源专家：动力电池容量“双碳”目标

中信网李斌7月23日电(单鹏吴和平)“动力电池是实现“双碳”目标的关键之一。”22日，中国工程院院士吴峰在四川宜宾参加2022世界动力电池大会时指出，中国交通领域碳排放约占总排放量的10%，汽车占7.5%。因此，汽车新能源化是促进实现“双碳”目标的重要措施。

2022世界动力电池大会动力电池“双碳”战略“分裂论坛现场。2022年世界动力电池会议组委会

动力电池是新能源汽车的核心部件，近年来新能源汽车销量激增，为动力电池产业发展注入了动能。电力电池在寿命、安全等方面的表现对市场对新能源汽车的接受度有很大影响。强大的“心脏”可以更好地赋予新能源汽车产业的发展，从而促进交通领域“双碳”目标的实现。

在22日举行的2022年世界动力电池大会动力电池赋能“双碳”战略分裂论坛上，中国电子技术集团第18研究所研究员肖成伟分析说，纯电动车辆减少温室气体排放效果明显。高性能、高能量密度电力电池极大地促进了纯电动车的生命周期减排效果。

2020年11月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(20212035年)》 (《规划》)。《规划》提出的“提高技术创新能力”战略任务包括“提高动力电池、新一代车用电机等主要零部件的产业基础能力”。

根据《规划》的数据，目前电力电池行业正在努力实现技术突破，开展阳极材料、电解液、隔膜等关键技术研究，加强强度大、重量轻、安全性高、低成本、寿命长的电力电池短板技术攻关，加快固态动力电池技术开发和产业化。

“汽车产业发展迅速，对动力电池的推动力很强。戴尔的电力电池企业很多，规模很大，但产品(尤其是优质产品)仍然处于供不应求的情况下。必须迅速改善这一点。”肖成伟表示，目前正在围绕每公斤300whr高成本锂电池、电池安全预警、大功率长寿电池等前沿课题开展研发或应用。

动力电池赋予了“双碳”目标，其生产过程中的低碳排放也不容忽视。吴峰认为，电力电池生产过程中的节能碳减少应从碳排放量高的材料生产和电池组加工过程入手，实现从原料生产到回收的整个产业链创新，在生产管理系统中引入“零”碳排放标准。

在这方面，电力电池制造商已经在探索“零碳工厂”的实践。今年3月，全球知名认证机构SGS在宁德市时代全资子公司四川时代授予PAS2060碳中和认证证书，宁德市时代宜宾工厂成为世界上第一家电池零碳工厂。

“宜宾环保能源资源丰富，宜宾工厂使用环保能源减少能源排放消耗。“极端制造”、“绿色制造”减少了单位产品的碳排放量。同时，宜宾工厂实现了绿色物流，减少了物流的碳排放能源。“宁德市时代的供应链和运营系统董事长曾荣说。

另外，通过逐步利用电力电池和顺序回收，可以提高资源利用率，减少生命周期排放。中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳主张，在新电池设计层面，应建立再生生物材料、循环再生材料和可再生标准体系，提高绿色低碳产品利用率。从废旧电池回收的角度出发，建立阶段性利用、回收和相关管理的标准体系，提高废旧电池回收过程的安全、环保和回收技术水平。

王芳还表示，为确保对整个碳资产、碳足迹会计的明确跟踪，应考虑电力电池寿命周期管理的智能化，推进电力电池寿命周期使用的明确性、及时跟踪和信息交互。(完成)