青岛轮渡,是我国青岛运作于胶州湾内的一个渡运系统软件

青岛轮渡，是我国青岛运作于胶州湾内的一个渡运系统软件，是大城市城市公共交通系统软件的构成部分，往来于胶州湾的青岛市主大城市城南区和黄岛海峡两岸，出示货物运输和车渡。

管理方法

启用前期，青岛轮渡由山东交通厅所辖的青岛市海运公司渡船管理办管理方法。1992年2019年5月15日，山东省人民政府准许管理办下发给青岛，归属于青岛交通局（现道路运输联合会），并改名为青岛轮渡企业。一九九八年10月 ，公司改制，改名为青岛轮渡有限责任公司企业。二零一零年4月，企业总体划入青岛市城市规划建设项目投资（集团公司）有限责任公司企业。二零一一年10月25日，改名为青岛市海上旅游企业。

历史时间

青岛轮渡启用前，来往胶州湾海峡两岸仅有根据绕道一般乡村道路或乘座每天定时执行2班客轮。1978年11月17日，昌潍地域的胶县、胶南县划入青岛，来往海峡两岸的工作人员和车子很多提升。原来的客轮已远不可以考虑道路运输要求。在胶州湾基本建设渡船提上周例。1981年，青岛轮渡的青岛市－青岛市黄岛区航道工程项目的调研、论述、勘查、精确测量、整体规划和设计方案准备开始。

1985年4月、1986年4月，总占地90亩，总投资2500万余元的青岛轮渡站和青岛市黄岛区渡船站依次动工修建。1986年12月28日，青岛轮渡的青岛市－青岛市黄岛区航道宣布航运。仅有的两船日本进口二手轮渡“鲁胶渡1”和“鲁胶渡2”号各自从青岛市 、青岛市黄岛区2个渡船站考虑，去往岸边，末班车为19时。车次职称申报每天5班，后提升至每天7班、每天11班，直到水流发船。前期因为标准简单，汽车站沒有x光安检机，只在春运期间时才开包抽样检查违禁品。雨雾天气轮渡靠港，舰长要靠听码头工人敲洗面盆得响声明确港口部位。

1996年10月，末班车摆渡時间调节为21时。1996年12月28日，环胶州湾高速路完工全线通车，往来于渡船的人流量显著降低，企业经济收益比前一年大幅度下降。应对不容乐观的货物运输销售市场态势，一九九七年6月，渡船启用了髙速航道，应用武汉市修建的2艘60客位的“金成”号髙速客船（快艇）。因为乘座快艇比行车高速路节约约三十分钟的時间，而且花费较低，渡船的客流量得到慢慢修复。

一九九七年6月，青岛市和青岛市黄岛区浮港口的基本建设安裝工作中进行。二零零一年10月，黄岛薛家岛度假旅游交通出行港口一期工程竣工，青岛轮渡的青岛市－薛家岛髙速货物运输航道宣布航运。

二零零二年十一月，薛家岛度假旅游交通出行港口暨薛家岛渡船站峻工，并于当初进行薛家岛度假旅游交通出行港口二期工程，薛家岛渡船候船厅主体结构所有进行，并根据工程验收。二零零三年10月，青岛市－薛家岛渡船航道试运转；12月29日，新鲁胶渡2号运到薛家岛度假旅游交通出行港口。04年一月青岛市－薛家岛渡船航道宣布航运。

二零一一年6月30日，青岛市胶州湾隧道和胶州湾大桥全线通车，渡船的人流量由以前的运输游客2万余人次/日骤减一半之上，至二0一二年又减为约4数千人数/日。 二零一一年7月12日，青岛市－薛家岛渡船航道改成整时发船；8月12日，青岛市－薛家岛渡船航道撤消（仅保存快艇）。二零一一年12月17日，青岛市－青岛市黄岛区渡船末班车摆渡時间调节为19时；

二0一二年六月份，末班车摆渡時间调节为18时。

轮渡

青岛轮渡企业一共经历14艘（含租用2艘）轮渡，现阶段为4艘轮渡在服现役。

鲁胶渡2号：1986年日本进口的二手客滚船。2000年七月一日以37万美金出售国外。

鲁胶渡2号（现）：二零零三年十二月浙江舟山造船公司生产制造的摆渡。总长64.8米，宽15.6米，劳动定员480人，30辆规范车，载货量337吨，设计方案船速14.8节。现阶段已经服现役。

鲁胶渡2号驶离青岛轮渡站

鲁胶渡2号：1986年日本进口的二手客滚船。二零零二年十五万美金出售国外。

鲁胶渡2号（现）：04年五月初交付使用。型号规格同鲁胶渡2号（现）。现阶段已经服现役。

鲁胶渡3号：1991年日本进口的二手船（1979年日本四国造船业会社造）。属黄岛渡船企业时名叫“青开渡10”号。1992年十月青岛轮渡企业买进改名为“鲁胶渡3”号。二零零九年11月30日退伍。二零一零年2月2日售卖到泰国。

鲁胶渡5号：1993年五月以五百万元从日本进口的二手双体船。2000年七月一日，以37万美金出售国外。

鲁胶渡5号（现）：二零零一年十一月以105万美金从日本购入的双体船。现阶段已经服现役。

鲁胶渡六号：1996年2月日本进口的二手船。2008年退伍。

鲁胶渡花了7天时间：04年十一月浙江省启航造船公司生产制造的客滚船。型号规格同鲁胶渡2号（现）。现阶段已经服现役。

鲁胶渡6号：一九九八年十二月日本进口的奢华货轮（1989年10月由日本大阪佐野安株式坐落于冈山县仓敷市的水岛造船公司生产制造，日文名叫あさぎり丸（朝霧丸））。总长65米、宽14米、型深4.3米、载满均值喝水2.95米，总吨1280吨，净吨665吨，车子主甲板载货量270吨，载人480人，服务器（型号规格6DLM-28SL，输出功率1470KW）2台，柴油发电机2台。二零一一年12月24日7时驶出胶州湾，以730万余元的价钱出售印度尼西亚再次做为轮渡应用。

鲁胶渡9号：2000年五月日本进口的二手船（1982年日本四国造船业会社造）。二零一一年十一月底退伍。二零一一年12月5日以372万余元的价钱出售泰国，改名为“BATANGAS”号。

鲁胶渡16号：二零零七年武汉市官渡髙速船舶工程股权有限责任公司生产制造的客滚船。11月14日购买及时。总长65米、宽15.6米、喝水2.98米，总吨位2204吨，劳动定员480人，27辆规范车，载货量320吨，设计方案船速14.2节。现为瀚海耀眼明珠号豪华游轮。

舟渡2号：1984年于日本国修建的客滚船。总长64.95米、型宽11米、型深3.5米，总吨1430，净吨743，参照座位数450。二零零九年十二月租用。二零一一年象山渡船企业以450万的价钱售卖至泰国旧金山，改名为“艾马奇”。二0一二年3月24日驶出胶州湾。

舟渡5号：1996年一月，浙江舟山造船厂生产制造的钢制轮渡。总长59.8米，舰长55米、船宽13.6米，劳动定员480人，25辆规范车。二零一零年三月租用。现阶段已回到象山。

髙速客船

停靠在青岛轮渡港口的金成六号、金成花了7天时间快艇等船舶

除青岛轮渡企业外，另有青岛市正和水上货物运输度假旅游有限责任公司和青岛市安全度假旅游有限责任公司俩家公司经营来往青岛市和青岛市黄岛区间的髙速快艇航道。青岛轮渡企业用船为海龙号系列产品，来往青岛轮渡站和青岛市黄岛区渡船站。正和企业用船为正和2号、正和2号及正和3号，来往青岛市小港海校快艇港口和青岛市黄岛区渡船站快艇港口。平安公司用船为豪港2号、豪港2号及豪港六号，来往青岛市小港安全客运码头和青岛市黄岛区安全快艇港口。胶州湾隧道和胶州湾大桥启用后，两企业快艇仅在早中晚高峰期发船。

另青岛市银海国际性高尔夫练习场有限责任公司和青岛轮渡企业属下的金成髙速货物运输股权有限责任公司曾联合经营东部地区至薛家岛快艇航道，来往坐落于青岛市区东部地区的银海国际性高尔夫练习场港口和黄岛的薛家岛港口。航道于2008年十月启用，因人流量过低，亏本极大，于二零零九年五月封航。

门票货物运输

1986年12月28日航运时，推行级别门票，一般票[注 3]1.两元/人数（含0.一元保险费用，相同），三等[注 4]乙[注 5] 1.6元/人数，三等甲[注 5]2.4元/人数。

1989年，三等甲票3.6元，三等乙票2.4元，一般票1.8元。

1993年8月10日，推行一票制，门票3元/人数。

1996年7月10日，门票4.5元/人数。

1994年9月15，门票5.5元/人数。

99年6月，门票6元/人数。

二零零二年3月24日，门票7元/人数（快艇9.5元/人数），并实行迄今。

二零零三年10月，青岛市－薛家岛航道门票十元/人数（快艇12元/人数）。

正和快艇与安全快艇来往青岛市和青岛市黄岛区的门票最开始为9.5元/人数，胶州湾隧道和胶州湾大桥启用后，二零一一年7月6日起二企业快艇门票降至7元/人数 。

银海高尔夫练习场港口至薛家岛港口航道核准门票为32元/人数（封航前具体实行门票为26元/人数），少年儿童五折16元/人数。

航距

青岛市至青岛市黄岛区3.7海中

青岛市至薛家岛6.2海中

青岛市至竹岔岛9海中

薛家岛至竹岔岛9海中