8月4日，记者从安徽省发改委获悉，新建的商丘-合杭铁路正在环评报告中公示。2019年通车后，从合肥火车站坐高铁到杭州需要一个多小时，与芜湖、阜阳、宣城等省会城市形成“一小时交通圈”。值得一提的是，上合行经过合肥时，会根据车次需要经过合肥站和合肥南站。住在新站的市民不需要去南站坐公交，也有相应的火车可供选择。本次环评公示的材料显示，新建的商河杭高铁位于河南、安徽、浙江三省，从河南商丘出发，向南经过安徽亳州、阜阳、淮南、六安、合肥、马鞍山、芜湖、宣城，然后进入浙江湖州至杭州。上河行为“客运专线”，设计时速350 km/h，全线总工期安排为5年，2019年建成通车。届时从合肥到杭州、商丘只需要一个多小时，一个小时内也能到达芜湖、宣城、阜阳等省会城市。沪杭高铁沿线共有26个车站，其中河南省2个，安徽省20个，浙江省4个。合肥南北都有站。水平穿越合肥时，合杭会短暂分叉，形成“平行线”。经过的列车将根据运营线路分别经过合肥站和合肥南站。“经过水家湖、北城站，上合行进入合肥市。根据列车运行的需要，会选择从合肥站或者合肥南站出发。”省铁办相关负责人告诉记者，列车不会同时经过合肥站和合肥南站。“上河行是铁路路线。并不意味着列车运行时要完全按照路线站停。所以根据列车班次不同，线路和车站也会不同。”负责人说。对于合肥市民来说，合肥站和合肥南站的结合会提供便利。“以后上河行的火车班次会很多，从合肥的两个站开始。比如去杭州，住在新站区的市民不用去南站坐公交，有相应的火车可供选择。”为了最大限度的节约土地，沪杭高铁大部分线路都会以桥代路。在新建的线路中，有近100座大中型桥梁。桥梁和隧道工程近500公里长。所以上河航会对桥的造型做一些设计。记者注意到，公告书上展示了一种“分支”墩，看起来像是由几棵大树支撑的铁路桥，一个棕色的分支墩上有爬山虎等绿色植物，看起来真实而美丽。
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