富士变频器 富士变频器基本参数调试方法.xlsx

由于不同类型变频器的功能不同，同一功能参数的名称也是一致的，为了便于描述，本文以富士变频器的基本参数名称为例。基本参数是几乎所有类型的变频器都有，可以类比使用。

一个

加速和减速时间

加速时间是输出频率从0上升到最大频率所需的时间，减速时间是输出频率从最大频率下降到0所需的时间。加速和减速时间通常由频率设置信号的上升和下降决定。电机加速时，必须限制频率，设置上升速率停止过流，减速时限制下降速率停止过压。

加速时间设定要求:将加速电流限制在变频器过流容量以下，以免因过流速度导致变频器跳闸；设定减速时间的关键点是防止平滑电路电压过高，以免使再生过电压失速，使逆变器跳闸。加减速时间可按负荷计算，但在调试中，往往采用根据负荷和经验设定较长的加减速时间，并观察开机或停机时是否有过流、过压报警；然后逐渐缩短加减速的设定时间，在运行时不报警的原则下，反复几次运行即可确定最佳的加减速时间。

2

扭矩提升

扭矩补偿，也称为扭矩补偿，是一种在低频范围内增加f/V的方法，以补偿电机定子绕组电阻引起的低速扭矩降低。当设置为自动时，加速时电压会自动升高，以补偿启动扭矩，从而使电机平稳加速。如果使用手动补偿，可以测试负载特性，尤其是负载启动特性，以选择更好的曲线。变转矩负载，如选择不当，会导致低速时输出电压过高，从而浪费电能的现象，以及电机带负载启动时电流大，但转速不能上去的现象。

三

电子热过载保护

设置该功能是为了防止电机过热。用于从变频器中CPU的运行电流值和频率计算电机的温升，进行过热保护。该功能仅适用于“一对一”的场合，在“一对一对多”的情况下，每个电机上应安装热继电器。

电子热保护整定值(%)=[电机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。

四

频率限制

即变频器输出频率的上下限值。频率限制是一种保护功能，用于防止外部频率设置信号源的误操作或故障，导致输出频率过高或过低，损坏设备。在应用中可以根据实际情况进行设置。该功能也可用于限速。如果有带式输送机，就没有太多的物料需要运输。为了减少机械和皮带的磨损，可以由变频器驱动，将变频器的上限频率设置为一定的频率值，使带式输送机能够以固定的较低的工作速度运行。

五

偏移频率

还有就是所谓的偏差频率或频率偏差设定。其目的是当频率由外部模拟信号(电压或电流)设置时，调整输出频率，如图1所示。当频率设定信号为0%时，用变频器可以使偏差值在0 ~ fmax范围内，用变频器(如明典舍、三肯)可以设定偏置极性。比如调试时频率设置信号为0%时，变频器的输出频率为xHz而不是0Hz，所以将偏移频率设置为负xHz可以使变频器的输出频率为0Hz。

六

该功能仅在使用外部模拟信号设置频率时有效。用于弥补变频器外部设定信号电压与内部电压(+10v)的不一致。同时，选择模拟设置信号电压也很方便。设置时，当模拟输入信号最大(如10v、5v或20mA)时，计算输出f/V图形的频率百分比，并设置为参数。如果外部设置信号为0 ~ 5v，变频器输出频率为0 ~ 50hz，增益信号可以设置为200%。

七

扭矩极限

分为驱动扭矩极限和制动扭矩极限。是变频器的输出电压和电流值，通过CPU进行转矩计算，可以显著改善加减速和恒速运行时冲击负荷的恢复特性。扭矩限制功能可以实现自动加减速控制。当加减速时间小于负载惯性时间时，还可以保证电机转矩设定点的自动加减速。

驱动扭矩功能提供强大的启动扭矩。在稳态运行期间，扭矩功能将控制电机的转差率，并将电机扭矩限制在最大设定值。当负载转矩突然增大，加速时间设置过短时，变频器会跳闸。当加速时间设置得太短时，电机扭矩将超过最大设置值。驱动扭矩大有利于启动，最好设定在80 ~ 100%。

制动力矩设定值越小，制动力越大，适用于快速加减速的场合。例如制动力矩的设定值设定太大，就会出现超压报警。如果制动转矩设定为0%，则加到主电容器上的再生总量可以接近于0，这样当电机减速时，它可以减速到静止而不会跳闸。但在负载下，如制动力矩设定为0%时，减速时会出现短空转现象，导致变频器反复启动，电流波动较大。严重时变频器会跳闸，要注意。

八

加速和减速模式的选择

也叫加减速曲线选择。变频器一般有三种曲线:线性、非线性、S型，大多选择线性曲线。非线性曲线适用于变扭矩负载，如风机；s曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化缓慢。设置可加载扭矩特性时，选择相应的曲线，但也有例外。在调试一台锅炉引风机变频器时，作者首先选择了加减速非线性曲线，变频器一起运行时跳闸。调整改变很多参数都没有效果，然后改成S曲线就正常了。原因是:启动前引风机烟气自行流动旋转，变成负负荷，所以选择S曲线，使得启动时频率上升缓慢，避免变频器跳闸。当然，这是变频器采用的不启动DC制动功能的方法。

九

扭矩矢量控制

矢量控制基于异步电机和DC电机具有相同的转矩产生机制的理论。矢量控制方式是将定子电流分解为指定的磁场电流和转矩电流，分别控制，将合并后的定子电流输出给电机。原则上，它可以实现与DC电机相同的控制性能。借助转矩矢量控制功能，电机可以在各种工况下输出最大转矩，尤其是在低速运行区域。

目前几乎所有的变频器都采用无反馈矢量控制，变频器可以根据负载电流的大小和相位进行转差补偿，使电机具有非常硬的机械特性，无需在变频器外部设置速度反馈电路，就可以满足大多数场合的要求。该功能可在实际情况下选择有效和无效之一进行设置。相关的功能是滑差补偿控制，其功能是增加与负载电流相对应的滑差频率，以补偿负载波动引起的速度偏差。该功能主要用于定位控制。

10

风机和水泵都是减转矩负载，即转速降低，负载转矩与转速的平方成正比降低。而具有节能控制功能的逆变器采用特殊的V/f模式设计，可以提高电机和逆变器的效率，通过负载电流自动降低逆变器的输出电压，达到节能的目的。可以根据具体情况设置有效或无效。

需要注意的是，参数9和10非常先进，但是这两个参数在一些用户设备的改造中根本无法启用，就是变频器启用后频繁跳闸，禁用后一切正常。

原因如下:

(1)原电机参数与变频器要求的电机参数相差较大。

(2)对参数设置功能理解不足，如节能控制功能只能在V/f控制模式下使用，不能在矢量控制模式下使用。

(3)矢量控制模式已启用，但未进行电机参数的手动设定和自动读取，或读取方法不当。

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