今天中午，一个年轻人拿着一辆滑板车的电池，说想买个电池。汽车没电了，电启动不起作用。这是电池。这个电池已经鼓了。
我们的第一反应是车要多充，电池是干电池。如果是水电池的话，一般会先缺水，然后不蓄电。对于干电池，要注意。如果车辆不储电，要注意，检查充电是否过大。鼓升起后，长时间骑行很容易爆裂，很危险。
我们问客户多久更换一次电池。你什么时候不能打电话了？他说才几个月，以前很少骑。在过去的十天里，我骑了很多车。
鉴于他的情况，我们建议他先把电池放在车上，骑着车。我也想帮他检查一下整流器的充电大小。因为你直接把电池卖给他，他装不了多久，新电池又要报废了。
一个小时后，他骑着车来到我们的商店。我们把车装好，拆下踏板下的电池盖。装上新电池，启动车用数字万用表，测量电池两端电压。将数字通用设备调整到DC 20V档位，红色探针连接到电池正极，黑色探针连接到电池负极。然后，通过加油门将油门升到中速以上就足够了。通过这个万用表的测量，发现电压总会上升，充电电压为16.7V，也就是说整流器的充电电压远高于14.5的最高标准。所以电池很容易充气。骑的时间越长，对电池的损害越大。
其实电池有两个作用，一是为整车提供稳定的工作电压，二是稳定电压。另一个功能是在车辆不行驶时为整车提供12V电源。提供工作电源，如电启动电源、整车照明喇叭等。如果车内没有装电池，那么高的充电电压，当全车灯泡的灯都亮了，加油一点，油门就会烧坏。
更换整流器后，我们再次测量电压，并将油门增加到中速。此时，充电电压为14.3伏。现在在我们的标准之内。打开大灯，电压稍微下降，然后给阀门充油，充电电压达到13.5伏左右。更换后的整流器可以保证大灯打开时有足够的充电电压，大灯关闭时充电电压不会太高。
这是一个简单的动作，即在更换电池时，帮助客户用数字万用表测量充电电压。如果过高，更换整流器，否则容易损坏电池。一旦电池损坏，会很快充电，但不能省电。如果放一天或几个小时，电池就会没电，汽车就无法启动。当然，如果整流器充电太少，会导致电池掉电，相信大家也不难理解。
以前人们可能会认为整流器坏了就不充电了。其实也不一定。不能充电只是其中一例。稍后我们将进行分析。到现在很多维修师傅都不用万用表，直接用充电线接地的方法，摸摸看有没有火花。有火花就充电。这个方法不准确。只能知道车会不会充电，不知道充电电压有多高。很正常。高？还是低？都不知道。
亲爱的朋友们，更换摩托车电池时，你会测量车辆的充电电压吗
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